买一辆车，除了看那个车能不能拉风以外，往往还想知道，这到底是不是我的那一款？这年头，选车跟选对象似的，得看“眼缘”，还得琢磨是不是踏实够用，万一有哪一项差点意思，可能这辆车和你就无缘了。智己LS6的新款出来了，很多人都盯着这车是不是还跟之前一样“有个性”，还是跟着年纪越大，变得“油腻”了。就像我们这些曾经的小青年，一路成熟，最后变成了大家嘴里的“中年boss”，也不知道到底成了什么样。今天咱们就一起来聊聊，看看这车到底咋样。
先说说我一开始对这智己品牌的印象，说实话，智己这名字我第一次听就有点懵圈，怎么感觉像是口齿不清，报菜名呢？要不是这次出来了新款，要不是我同行老王非说“智己今年一定得去看看”，我还真没想过特地往展厅里跑一趟。说起来还挺有意思，这次智己搞了个大动作，除了加了增程车型，还把外观、内饰统统翻新了一遍，看得出来他们是下了狠心要摆脱以前“非主流”的形象。
我一进展厅，俩车展现在眼前，一个是靠电跑的Max+，另一个是靠增程的52Max，摆在一块儿，让人一时半会儿还真想不明白“买哪个”。但细看了一圈，发现外观上的变化真挺明显。记得以前老款车尾有个“烈焰红唇”的造型，开在街上特炸眼。现在新款的“鸭尾”明显收敛了，灯语还在，但整体没那么激进了，配上标志性的奶茶色车漆，乍一看，竟然有点小笼包的既视感，是不是品牌设计师早上肚子饿的时候出的方案？这种“褶皱”感倒还和现在内卷的汽车圈挺配。
再说车头，原来的那种分体大灯被“一锅端”了，变成了一套大灯组，面积更大，但一眼看去，还真有点像小鹏MONA M03。没办法，20多万的车灯跟10万的小鹏撞了造型，这事儿算谁亏？肯定是智己了，谁愿意花二十几万又撞车？所以这个设计，我个人更喜欢上一代。
再看细节，侧面还是溜背造型，下面那条小黑线还那么扎眼。原来车头和车尾是咄咄逼人的动感，现在则一下子稳重了，但说白了，这稳重也容易让人觉得“油腻”。就像我们这些“成熟青年”，越成熟越容易油腻，是真稳重还是开始失去锐气，也说不太清。前后轮竟然配鸳鸯胎，前面宽一点，后面更宽，大概率是选装，够花哨的。
反正，整个外观让我想起一个话题，我们一直在讲年轻人的个性和中年人的稳重，其实有句话叫“油腻不是年纪，是气质的走样”，车也一样，该有的精神头，不能靠加几块板和灯条就做出来。
说完外观，聊聊我的第二个心结：空间。你说一台快五米的SUV，轴距接近三米，理论上空间得大出天际了吧？但车里兜兜转转一圈，发现储物空间真不说大话，算捉襟见肘。前备箱嘛，形状挺奇怪，别说什么APP开启，全靠手动抠，一个字：麻烦，那就对不起了，前备箱等于没戏。后备箱看起来还行，深度不错，但形状不规则，被轮拱抢了空间，大件行李放不上，两件小箱子还凑合，好处是如果你喜欢乱七八糟的杂物，这后备箱倒很合适。
后排空间还可以，头部能留一圈拳头，坐垫厚度、长度都不算拉胯，但后排舒适性跟特斯拉Model Y差不多，意思是——还能坐但没那么软，久了容易颠。我儿子一屁股坐上去，试了一圈下来一句评价：“有点硬，不如家里的那辆沙发车。”竟然还“颠”，让人哭笑不得。
门板储物空间真的不够，一瓶矿泉水就被塞满了，按理说这体型不应该啊！机械应急开关用红色标记倒是挺贴心，但除此之外没什么值得吹的储物设计。车内其他能放东西的地方也是有点抠搜，全景天幕倒是用向前收的设计，后排可视面积更大，算是设计小亮点，但整体看下来，这车体积大，空间不算浪费，却没充分利用，这不是聪明，是“不上心”。
接下来是内饰，说实话，20多万的定价让人对用料有点期待。它纵向分三层，上层织物+硬塑料，这织物面料耐脏，好打理，但摸起来真没什么高级感。中层基本全皮，手能摸到的地儿都包着，但有些装饰，比如无线充电部分有点滑，手机放急了转个弯就吻出去，小心用吧。中控屏下面有实体键，这设计是我喜欢的，尤其右侧两个自定义键挺实用，就是那种给你留了点想象空间的感觉。
门板下层和B柱都是硬塑料，颜色和皮质部分拉得一致，看上去还行，不太掉价。但座椅皮质说是牛皮，实际摸着没那么软，有点“塑料感”，想不到都2024年了，有些车的仿皮还真比真皮更舒服。
说到内饰布局，创新多少有点但还不够，副驾驶娱乐屏的位置看着就像领导又临时加了个需求，塞进去，协调感差点意思。有提升，但离主流“舒服”标准还有点距离。
说功能吧，半幅方向盘那是智己的执念，真的用的时候，如果你开车习惯了掉头或者激烈驾驶，抓空方向盘那感觉你试过一次就再也不敢了。有人说半幅是为了不挡大屏幕，但真遇上紧急转向谁还顾得上看啥屏幕？而且车头现在做得更高了，前面引擎盖一大片，视野有点费劲。三幅方向盘虽然更常见，但是设计得太大，也容易抢视野，总之不能说非常满意。
车机屏幕用上了Mini LED，据说更清晰，但我真没看出来和其他车有啥质的飞跃。智己的车机挺“封闭”，不像奥迪那样，苹果、安卓、华为啥都能联，他这车机不是太好用，还偏要逼你用自己的，这得多自信才敢这样搞？
另外有意思的是副驾的零重力座椅，三档按摩，速度也快，但娱乐屏位置太低躺平后得低头看，体验很迷惑。冰箱倒是挺贴心，前后排都能开，温度范围大，这种设计适合啤酒党和奶爸奶妈，11升容量，露营、远途都能用。
还有一些小细节，照明灯配挂钩、手套箱隐藏挂扣、前排磁吸接口，这些算是小巧思。亮点虽多，但不改“主观体验极差”的情绪：储物不够用，座椅不够软，空间没发挥。
其实我最想吐槽的是中间那个后视镜，按规定这车必须有中央后视镜，结果智己直接把后视镜折叠收起来了，直接告诉你“看不见就不看了”，这设计不仅违反直觉，还跟法规打擦边球，出事谁负责？这事儿必须严肃批评。
最后，体验完这辆车，心里头反倒是冒出三个问题：什么叫成熟？什么叫油腻？一辆车变稳重了，是不是就代表变油腻了？我的答案是，也不是非此即彼，关键看细节里透出的真心和诚意。智己LS6这辆车，如果说以前追求个性，现在趋于“收敛”，到底是品牌成功了还是丢了魂？消灭“烈焰红唇”当然可以，但得保留敢于创新的小细节，而不是一味学主流、啥都做成“别人家的样子”。
智能车时代，车不光要好开、好看，还得好用、顺手、舒服。你如果想买一辆工艺扎实、设计有想法、细节处处放光的SUV，智己LS6新款其实还没给出最漂亮的答卷。它现在有点像刚步入中年的老熟人，有点收敛、有点稳重，但乏善可陈。对于那些等着智己变身“高端网红爆款”的人来说，这份油腻感也许多了一些尴尬，少了一些激情。
归根结底，买车这事，没法只靠参数和新闻稿决定，得自己多体验多试试看。有些变化是回避不了的，谁都得变，但成熟和油腻的界限，是不是还得“看气质”？你问我这车怎么样，我只能说：有心思但不够惊艳，算是一道有点意思的家常菜，至于是不是你那碗米饭上的下饭菜，各位朋友自己去尝尝吧。
体验完，欢迎大家多多点赞、评论，多说点自己想法，点开下一期，等我开完增程版带实测，再跟你们聊聊它到底是不是值得的钱，再见！
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