小米首款SUV小米YU7正式发布！定位豪华高性能

5 月 22 日晚，小米汽车正式发布旗下首款 SUV 车型小米 YU7（中文命名 “小米御 7”），定位 “豪华高性能 SUV”，并公布了核心配置与上市计划。以下是关键信息汇总：

一、核心配置与性能

1. 动力与续航

• YU7 Max：搭载小米超级电机 V6s Plus，综合峰值功率 508kW（691 马力），0-100km/h 加速仅需3.23 秒，最高车速 253km/h，100-0km/h 制动距离 33.9 米。

• 续航表现：标准版（单电机后驱）CLTC 续航达835 公里（96.3kWh 磷酸铁锂电池），Pro 版续航 770 公里，Max 版续航 760 公里（101.7kWh 三元锂电池），全系基于 800V 碳化硅高压平台打造，支持 5.2C 超快充。

• 版本划分：提供单电机后驱（YU7）、双电机四驱（YU7 Pro）和高性能双电机四驱（YU7 Max）三个版本。

• 性能参数：

• 底盘与操控：标配连续阻尼可变减振器（CDC），Max 版配备 Brembo 专业制动系统，部分车型可选空气悬架。

• 天际屏全景显示系统：取消传统仪表盘，采用三块 Mini LED 屏幕通过曲面投影技术，在挡风玻璃下方实现 1.1 米超宽显示，支持导航、驾驶信息等多维度内容，反射率＜1%，畸变率＜1%。

• 智能驾驶：全系标配激光雷达、4D 毫米波雷达、11 颗高清摄像头等硬件，搭载英伟达 Thor 芯片（算力 700TOPS），支持高速领航辅助和城区 NOA 功能。

• 交互体验：配备 16.1 英寸中控屏、后排移动控制屏，支持 UWB 无感解锁、语音可见即可说、全场景自定义工作流等功能。

• 外观设计：延续小米 SU7 家族语言，采用溜背式造型、蚌式铝机盖（3.11㎡量产最大）、电动内翻门把手，风阻系数低至 。

• 配色与工艺：首发宝石绿、钛金属色、熔岩橙三种配色，其中宝石绿采用双层色漆 + 珠光层工艺，钛金属色加入粗颗粒铝粉提升金属质感。

• 空间布局：车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，后排腿部空间达 73mm，支持座椅 100-135 度电动调节，后备箱容积可扩展至 1800L。

二、价格与上市计划

• 预售策略：5 月 22 日发布会未公布最终售价，用户可通过小米汽车 APP 预约咨询，展车将于 7 月前陆续到店，预计 7 月正式上市。

• 价格预期：市场预测标准版起售价或在24.99 万元左右，顶配版或达 34.99 万元，直接对标特斯拉 Model Y（26.35 万起）和智界 R7（25.98 万起）。雷军在发布会上强调 “没有三十几万下不了台”，暗示高配版定价可能接近 30 万元。

三、市场反响与争议

1. 行业评价

• 高盛维持小米 “买入” 评级，预计 2025 年 YU7 交付量约 8.5 万辆，认为其智能化配置和性价比有望冲击特斯拉 Model Y 市场份额。

• 海外媒体称 YU7 为 “Model Y 杀手”，尤其在续航、性能和空间上具备竞争力。

• 续航真实性：部分网友质疑官方 CLTC 续航数据在实际使用中可能 “打折扣”，尤其是高速场景。

• 定价策略：尽管配置丰富，但部分用户认为起售价若超过 25 万元，与特斯拉 Model Y 相比优势有限。

• 设计争议：溜背造型被指影响后排头部空间，隐藏式门把手在北方冬季可能出现冻结问题。

四、预售与交付

• 预约渠道：用户可通过小米汽车 APP 预约咨询，暂未开放定金支付，官方提醒谨防第三方平台 “代抢” 骗局。

• 产能规划：小米汽车二期工厂已通过验收，预计 6 月中旬投产，首批交付或优先满足现车订单。

总结