2025年国内轿车市场整体依旧在稳步增长，乘联会数据显示，全年零售销量达到1080.9万辆，同比提升3.1%。在全年累计销量超过12万辆（即月均销量破万辆）的车型中，共有29款进入榜单，其中14款车型销量突破20万辆，新能源与燃油车均有代表，但新能源在前排位置优势明显。
新能源车今年的表现尤其亮眼，直接包揽轿车销量榜前三，不过这几款基本都是定位日常代步的平价车型。燃油阵营则显得压力更大，即使拼尽全力依旧难挡下滑趋势。冠军由吉利星愿摘得，全年卖出465,775辆；紧随其后的是宏光MINIEV，销量435,599辆；第三名秦PLUS则收获387,315辆。海鸥也有不俗成绩，全年卖出310,956辆排行第五，不过与去年相比，它和秦PLUS的销量都出现不小幅度下滑。
销量超过20万辆的新能源车型还有不少秦L和海豹06分别卖出264,671辆和220,317辆，分列第七和第十一；小米SU7以258,164辆位列第八；而Model 3全年卖出200,361辆，位居第十四位。
燃油车方面，紧凑型轿车依旧由轩逸和朗逸扛旗，分别以320,000辆和270,477辆位居第四和第六，但较去年有所下降。相比之下，速腾逆势上涨，全年255,979辆排名第九。中型车阵营中，大众帕萨特、丰田凯美瑞、大众迈腾均突破20万辆，销量依次为227,131辆、208,652辆和202,293辆，排名第十、第十二和第十三。雅阁与亚洲龙全年卖出152,115辆和126,703辆，分列第二十三和第二十八。
豪华车市场依然稳健。奥迪A6L以170,821辆夺下豪华中大型车年度销量冠军，排名第十六；奔驰E级和宝马5系分别售出130,810辆和116,173辆，排在第二十七和第三十二。豪华中型车方面，宝马3系以156,215辆拿下第一，排名第二十二；奔驰C级售出124,327辆，排名第二十九。
国产燃油轿车中，有四款实现月均销量破万辆逸动和红旗H5都卖出超过16万辆，排在第十七和第十八；星瑞与艾瑞泽8也都在14万+辆的区间，分别列第二十四和第二十五。曾经的国产轿车销冠帝豪，如今全年只有117,933辆，排名第三十一。
值得注意的是，多款过去的热销燃油轿车销量持续下探。卡罗拉和宝来全年销量分别只有93,240辆和81,719辆，排在第三十五和第三十七；本田思域一年仅售50,731辆，跌至第五十九位。小型车的颓势更明显，曾经的销量王飞度全年仅卖出2,695辆，而大众Polo更是只有1,069辆，排名直接掉到第212位。
如果你在榜单中有心仪的车型，或者曾经入手过其中的某一款，不妨说说你对它的真实评价——你觉得新能源的强势是否会长期持续？燃油阵营还有机会反弹吗？评论区聊聊你的看法。
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