动力更强劲（120马力而非100马力），燃油效率更高，Duster的新款LPG发动机是否是该系列车型中的最佳选择？它无疑让达契亚SUV重新回归其核心定位：亲民的价格，起价不到2万欧元。更棒的是，它无与伦比的价格并非其唯一优势。
价格、技术规格、油耗、试驾：以下是我们对新款 Duster ECO-G 120 的看法。
ECO-G 100发动机于2020年推出，迅速成为多款达契亚车型的动力之选。这款发动机取得了巨大的成功，五年内销量近百万台，占达契亚总销量的三分之一以上。因此，达契亚对其液化石油气（LPG）发动机进行更新换代也就顺理成章了。凭借其低二氧化碳排放量，这款发动机为大规模电气化提供了一种真正的替代方案。2其油耗比汽油发动机低约 10%。由于无需混合动力、昂贵的电池和复杂的动力传动系统，这项技术方案也降低了成本。Duster ECO-G 120 就是一个很好的例子，其基本配置版起价为 19,990 欧元。
虽然外观没有变化，但自 2025 年底以来，Duster 的所有发动机都已更新换代。其中，LPG 版本是最受期待的版本之一。
然而，这款新发动机绝非廉价之选：它是雷诺汽车以及达契亚车型上常见的1.2升发动机，例如Duster、Bigster、Sandero和Jogger等车型均采用这款发动机。这款三缸发动机排量为1199毫升。3这款采用米勒循环的涡轮增压直喷汽油发动机，在此基础上进行了改造，通过二次间接燃气喷射系统使用汽油。虽然它与Bigster轻混G 140发动机拥有相同的特性，但为了降低成本，它省略了48V轻混系统，因此也省去了辅助电机。此外，它还取消了第二个电子控制EGR阀，以及最值得注意的是，在更强劲的版本中出现的平衡轴。
在 Expression 配置中，Duster ECO-G 120 的售价为 22,300 欧元，与旧款 LPG 发动机相比，价格没有上涨。
1.2 涡轮增压三缸发动机与动力更强的版本不同之处在于它没有微混动和平衡轴。
这款三缸发动机使用汽油时可输出 115 马力，使用液化石油气 (LPG) 时可输出 120 马力，充分利用了 LPG 燃料更高的辛烷值。LPG 扭矩达到 197 牛·米（汽油为 190 牛·米），而上一代 ECO-G 100 的扭矩为 170 牛·米。然而，官方公布的排放量从 127 克/公里降至 121 克/公里，根据 WLTP 标准，LPG 油耗也降低了 0.5 升：7.5 升/百公里，而上一代为 8.1 升/百公里。所有这些改进都带来了显著的性能提升，但价格却与上一代发动机相同。这其中是否有什么猫腻呢？
试驾新款达契亚Duster LPG ECO-G 120 (2026)
在混合动力和电动汽车盛行的时代，驾驶纯燃油手动挡汽车已变得越来越少见！我们的Expression版本允许我们使用传统的点火钥匙启动它（我们都快忘了怎么用了！），而且发动机启动时相当安静。至少从声音上看是这样，因为我们立刻注意到，与老款ECO-G 100相比，怠速时的振动明显增加，尤其是与轻混版本相比。不过，这些振动在加速过程中要小得多。你不需要驾驶很长时间就能感受到性能的提升。秒表数据足以说明一切，尽管齿比更高，但0到100公里/小时的加速时间却从13.2秒缩短到了11秒。
Duster ECO-G 120 的性能得到了显著提升，尤其是在满载情况下。此外，还可选配 EDC 双离合自动变速器。
这种显著的改进在激烈驾驶时尤为明显，尤其是在超车时，动力输出更加平顺，高速公路上的加速响应也更加灵敏。换挡杆略显生涩，行程也过长，因此使用频率有所降低，这在达契亚车型中较为常见。车辆的载重能力也更加出色，最大牵引力从1200公斤提升至1500公斤，是Hybrid 155版本（牵引力仅为750公斤）的两倍。在城市道路上，发动机只需轻踩油门即可轻松驱动，但变速箱的表现仍然略微影响了驾驶体验。值得庆幸的是，这款全新的ECO-G 120也可选配EDC自动变速箱，就像 Duster 4x4 Hybrid-G 150一样。
Duster 3 依然轻巧灵活，驾驶起来非常舒适。它拥有良好的性能和可预测的操控性。
新款液化石油气发动机在高速公路和二级公路上的性能都更出色，燃油效率也更高。
虽然它不会让你感觉被牢牢地按在座椅上，但新款三缸发动机提供了更充沛的动力和更全面的操控性。它也使得Duster 保持了相当适中的重量（1350公斤），从而提升了车辆的灵活性。操控性出色、精准且平衡，虽然可能不是市面上最动感的，但它在舒适性（尤其是Expression版本配备16英寸轮毂时）和抓地力之间取得了很好的平衡。悬架能够有效地吸收颠簸，既不会过于硬朗，也不会在连续弯道中出现下沉。可惜的是，时速超过110公里/小时后，风噪仍然很明显。另一个不足之处是几乎没有发动机制动，这是从ECO-G 100车型继承下来的缺陷，即使发动机排量更大也未能弥补。这主要是因为缺少一台能够在减速时起到能量回收作用的电动机！
良好的驾驶位置、舒适的悬架、愉悦的操控性，Duster 唯一的缺点是恼人的风噪。
在液化石油气（LPG）方面，这款发动机受益于前代ECO-G 100的诸多改进。在其生产末期，ECO-G 100将原有的Landi-Renzo系统更换为专业厂商Wesport的系统，后者显著 降低了LPG喷射器的噪音。因此，老款达契亚汽油发动机特有的“滴答”声得以消除，燃料切换也更加快速平顺。然而，从汽油切换到LPG时，差异尤为明显，由于扭矩更高，且在更低的转速（低250转/分）下即可输出，因此响应速度更快。驾驶乐趣和性能水平都得到了提升。因此，最好优先使用LPG驾驶。尤其需要注意的是，与一种普遍的误解相反，专为LPG设计的发动机无需经常使用无铅汽油。
120马力达契亚Duster LPG车型的燃油消耗量数据
从经济角度来看，液化石油气（LPG）也比汽油更具优势。诚然，使用95号汽油时油耗更低，平均为7升/百公里，50升的油箱容量使其续航里程约为700公里。但换用LPG后，油耗自然会增加约20%。我们的测试结果显示，在二级公路上油耗为7.9升/百公里，而在高速公路上接近10升/百公里，综合路况下（未采取任何节能驾驶措施）的平均油耗为8.4升/百公里。值得一提的是，我们的测试车辆在测试开始时里程表仅显示1600公里，仍在磨合期；LPG发动机通常在行驶约5000公里后才能达到其最佳燃油效率。
平均液化石油气消耗量为每百公里8.4升。加满一箱油可以行驶500至600公里。
然而，由于加油站的燃油价格大幅下降，燃气发动机的运行成本远比汽油发动机甚至混合动力发动机更具吸引力。例如，我们加满20升燃气（价格为0.83欧元/升）后，行驶了240公里，平均每百公里成本仅为7欧元，可谓无与伦比。混合动力版155在运行成本方面明显逊色（尤其考虑到其售价差异）。即使是老款柴油版Duster 2，尽管油耗更低，也无法与之匹敌。至于续航里程，50升液化石油气罐可提供近600公里的续航里程，总续航里程（汽油+液化石油气）约为1300公里。
液化石油气罐的容量与汽油罐相同：可用容量为 50 升。
小小的液化石油气按钮可以让你手动从一种燃料切换到另一种燃料，但最好还是让汽车自己管理这个过程。
Duster ECO-G Expression 的内饰和后备箱空间
Duster 的内饰设计精良，造型时尚，个性十足。除了高配车型上的一些座椅面料组合外，内饰变化不大，但其实也无需过多改动。人机工程学设计非常出色，所有控制按钮都触手可及，无需费力地在触摸屏上查找各种功能。我们此次试驾的主要目的是体验Expression 版本，该版本一直以来都不太受消费者欢迎。然而，它或许才是最能体现 Duster 品牌精神的车型，配置丰富，却又不失简洁实用。您可以完全舍弃无钥匙进入系统和电子驻车制动系统，尤其是在已经拥有手动空调、四门电动车窗（包括后视镜）、数字仪表盘和 10.1 英寸中央显示屏的情况下。
仪表盘设计保持不变，依然是人体工程学的典范。Expression车型的配置也毫不逊色。阿德里安·科尔特西
Duster紧凑的车身尺寸和空间比依然是其一大优势，前后排座椅都提供了舒适的乘坐体验，尽管中间座椅对于成年人来说略显局促。腿部空间相当不错，尤其对于一款紧凑型SUV而言，头部空间也值得称道。然而，较小的车窗面积和略显昏暗的内饰是其不足之处。行李厢容积保持不变（517升VDA标准），而模块化设计依然较为基础，后排座椅采用1/3-2/3比例放倒，但无法形成完全平整的装载空间。行李厢没有双层地板设计，最重要的是，没有备胎可选，这对于一些考虑改用液化石油气（LPG）的消费者来说仍然是一个重要的阻碍因素。
达契亚Duster 3 LPG SUV的多媒体系统
与那些竞相使用大型触摸屏和功能全面但有时略显杂乱的界面来争夺市场份额的中国竞争对手不同，达契亚秉持着截然相反的理念，摒弃了“越多越好”的思维模式，同时又不失现代感。其数字仪表盘提供多种自定义模式以及必要的信息。例如，您可以选择同时显示两种燃油的油位， 主仪表会根据所选燃油类型自动切换。
Expression 版本配备的 10.1 英寸屏幕不包含导航功能。不过，它支持手机屏幕镜像，而且通常来说，手机镜像功能更加高效便捷。
Expression车型的中央屏幕与Journey和Extreme车型相同，但没有集成导航功能。它需要通过手机屏幕镜像（有线或无线）进行显示，无论手机运行的是iOS还是Android系统。界面清晰，屏幕响应迅速，您不会迷失在复杂的菜单中。简而言之，所有设计都以易用性为核心，同时又不牺牲功能性。用于快速关闭驾驶辅助系统的熟悉按钮仍然是一个很实用的功能，其设置也通过“我的安全人”菜单进行了简化。最后，音质虽然是标准配置，但也足够用了；而选装了带连接导航功能的Media Nav系统后，则会自动配备Arkamys 3D环绕立体声系统，拥有六个扬声器，而非四个。
许多品牌倾向于将驾驶辅助设置分散设置，而达契亚则将所有设置集中在一个专用菜单中。
可以通过“我的安全人格”菜单中的便捷按钮访问ADAS设置。实际上，此按钮用于禁用大多数侵入性驾驶辅助功能。
达契亚Duster LPG 120手动挡和自动挡车型的价格
尽管性能有所提升，但达契亚并没有因为Duster车型从ECO-G 100升级到ECO-G 120而提高价格。Essential版的起价为19,990欧元，Expression版的售价为22,300欧元。Extreme版和Journey版的售价均为23,800欧元。即使考虑到二氧化碳排放量增加121克/公里而需额外支付330欧元，这些价格仍然极具竞争力。2这比最近推出的140轻混发动机便宜了1700欧元。虽然140轻混发动机动力略强，但随着排量更小的同系车型上市，其吸引力正在下降。除了我们测试的手动挡版本外，新款Duster LPG还提供EDC双离合变速器版本。这款Duster ECO-G 120自动挡车型从Expression配置级别起即可选配， 售价比手动挡版本高出1600欧元。
在目前的Duster系列车型中，很难找到比这款经过改进和升级的LPG版本更划算的选择。
就同级别车型而言，只有雪铁龙C3 Aircross的起售价如此之低，100马力Turbo版You车型的起售价仅为19,900欧元（Plus版售价为23,250欧元，其配置与Duster Expression相当）。然而，它的运行成本也更高，从1,386欧元到2,049欧元不等。雪铁龙SUV动力稍弱，且仅使用汽油，因此运行成本更高。其他车型则需要花费更多，例如雷诺Captur，它搭载了相同的ECO-G 120发动机，Evolution版售价为26,400欧元。由于其他厂商均未提供LPG版本，您只能考虑国产混合动力车型，例如MG ZS Hybrid+， 其起售价目前为22,490欧元。
我们对 Duster ECO-G 120 的评测
达契亚Duster LPG车型此前搭载的发动机就已备受好评，而这款全新的ECO-G 120发动机更是近乎完美。它动力更强劲、驾驶乐趣更佳，燃油效率也至少不逊色于前代车型，而且明智地没有提高价格，运行成本更是无与伦比。它甚至还可以选装前代车型所没有的自动变速箱。可惜的是，怠速时车身略有抖动，而且风噪控制方面也略显不足。但考虑到其价格，达契亚Duster LPG或许是Duster 4x2系列中最具吸引力的版本，也无疑是最能体现品牌精髓的一款。
达契亚Duster LPG的优势和劣势
我们喜欢
舒适性和性能提升
购买和使用价格
自动变速器终于可以作为选配变速箱使用了。
我们对此感到遗憾
低速发动机运转时的振动
发动机制动不足
空气动力噪声
达契亚Duster ECO-G 120的技术规格和尺寸
Dacia Duster 3 ECO-G 120 Essential、Expression、Extreme 和 Journey 的价格和配置
基本款：19,990 欧元
手动空调
可通过智能手机控制信息娱乐媒体 ，配备 4 个扬声器的 DAB 收音机
1 个 USB-C 端口和蓝牙
反向雷达
巡航控制和限速器
自动大灯激活
驾驶员座椅和方向盘的高度和深度均可调节
坡道起步辅助
电动前窗
电动加热后视镜
16英寸钢轮毂
YouClip配件支架（4个）
Expression 版本配备的 16 英寸车轮有助于提升车内舒适度。
价格：22,300 欧元 （不含基础款）
7英寸数字仪表
10.1英寸中央触摸屏媒体显示屏，支持Android Auto和Apple CarPlay
倒车摄像头
自动雨刷器
前中央扶手
4扇电动车窗
第二排有12V电源插座
金属灰色内饰嵌件
17英寸合金轮毂
YouClip配件支架（6个）
Extreme：23,800 欧元 （除 Expression 版外）
自动气候控制
免接触刷卡进入和启动
雾灯
后窗贴膜
电动折叠后视镜
MicroCloud可水洗面料
橡胶垫和后备箱地板
高度可调的乘客座椅
带腰部支撑调节功能的驾驶员座椅
模块化车顶行李架
铜棕色外观细节
旅程：23,800 欧元 （不含 Expression）
自动气候控制
免接触刷卡进入和启动
雾灯
后窗贴膜
电动折叠后视镜
集成式欧洲GPS导航
Arkamys 6 HP 音频系统
感应式智能手机充电器
自动远光灯切换
电子驻车制动器
18英寸合金轮毂
灰色外观细节 巨石
新款达契亚Duster ECO-G（2025和2026款）的选配方案
金属漆：650欧元
城市套装（盲点警告+多视角摄像头+前置泊车传感器）：550 欧元（Extreme、Journey）
冷敷包（前排座椅加热、方向盘加热）：300 欧元（Extreme、Journey）
Media Nav Live：650 欧元（Expression）
科技包（Media Nav Live、感应式充电器、电子驻车制动器）：700 欧元（极致版）
18英寸合金轮毂：250欧元（顶级）
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