所谓的“银十”车市，讲真，就像薛定谔的猫，没打开之前你以为是黄金万两，打开一看，嘿，半死不活。这个十一，一半人疯了，一半人傻了，中间的人在假装冷静。
一上来，咱就得把话说死。别信什么消费窗口期，也别信什么金九银十，这都是车企给自己壮胆用的安慰剂。现在的车市，不是菜市场，是修罗场，是黑暗森林。不存在什么温情脉脉的理性消费，只有“再不抢，连汤都没得喝”的末日恐慌，和“反正饿死，不如先把桌子掀了”的癫狂。
你看那帮赶补贴末班车的人，那哪是买车，那是渡劫。销售电话一通轰炸，说补贴今晚就没，明天就是另一个价，搞得跟双十一零点抢购一样。一位朋友，两天内完成了下单、付款、提车，整个过程行云流水，恍如隔世，拿到车钥匙的时候，他问我，我是谁，我在哪，我刚干了啥？我说你刚参加了一场名为“别让自己吃亏”的行为艺术。
这背后是什么？是车企不装了，摊牌了。它们用实际行动告诉你：朋友，别谈价值了，伤感情，我们来谈谈生存。9月份接近80款新车上市，平均一天两款多，跟下饺子似的。理想、蔚来、问界这些卷王，直接把自家产品线变成了俄罗斯套娃，大中小号给你备齐了，就问你买不买？
问界销售的朋友圈更是典中典，天天加班到深夜，工作群里的订单截图跟瀑布似的往下流，那阵仗，三体人看了都得放下水滴过来买一台M7。李欣女士说她买M7是为了家庭，空间大，老公喜欢智驾，孩子喜欢屏幕。你看，这就是高情商说法。低情商说法是：便宜，大碗，还送一个华为手机壳。她老公喜欢的不是智驾，是那种“我一个指令下去，车就自己动了”的上帝快感；她孩子喜欢的不是屏幕，是那种“我在后排打游戏，我爹在前排当司机”的阶级优越感。这才是用户最真实的心理。
而那些在补贴最后一天冲刺的，比如海南那位高松大哥，为了个五菱宏光MINIEV，晚上八点多还往店里冲，销售开票开到飞升。最后省了快三万，一万多块钱提车。这事儿魔幻在哪？魔幻在于，这辆车的价值，已经和产品本身没多大关系了，它的核心价值变成了“我薅到了羊毛”。这是一种精神胜利，一种压缩毛巾式的快乐，平时看着不大，一泡水，嘿，膨胀了。
但是，硬币的另一面，是那些冰冷的道场。
你走进一家奥迪4S店，会产生一种错觉，以为自己误入了某个静态艺术展。展车锃光瓦亮，销售比顾客还多，大家相敬如宾，眼神里透露出一种“没关系，我们不急，我们是豪华品牌”的矜持。销售张雪看着顾客绕着A5L走了三圈，摸了无框车门，她内心毫无波澜，甚至觉得这样挺轻松。坏了菜了，当一个销售开始觉得轻松的时候，就是这个品牌最危险的时候。
奥迪还在怀念那个加价提车的年代，但时代变了，大人。现在是“你不掀桌子，就有人帮你掀”的时代。你还在讲四环素的荣光，隔壁的理想问界已经开始送沙发彩电和华为了。这不是降维打击，这是跨物种入侵。
还有小鹏，客流量六百多，洽谈桌空无一人。这场景太荒诞了，就像一个网红开了直播，几万人围观，结果音浪为零。年轻人进去坐一下，感受一下科技感，然后拍拍屁股走了，留下一句“回头我再看看”。看什么？看何小鹏什么时候心态爆了，宣布P7卖12万。
最值得玩味的是特斯拉。程亮，一个入职仨月的新销售，准备在国庆大展拳脚，结果被现实迎面打了一记“电光毒龙钻”，连续被十三个客户拒绝留资。特斯拉的信徒们去哪了？
讲真，我作为一个真的拥有过特斯拉的人，我能理解这种现象。会买特斯拉的人，根本不在乎你这个十一有没有活动，也不在乎购置税明年是减半还是全免。他们买的不是车，是一种信仰，一种“我比你们更懂未来”的身份标签。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以，对他们来说，降价才是最好的刺激，任何营销活动都是花里胡哨。他们需要的是马斯克发个推特说“今天我高兴，全球降价”，而不是销售小哥苦口婆心地劝你“哥，留个电话吧”。
这就引出了一个核心问题：经过这几年价格战的反复蹂躏，消费者到底是变理性了，还是变鸡贼了？
文章说，消费者变得更理性，开始关注“价值战”。我觉得这个说法，有点一厢情愿。什么叫价值？在现在的市场环境下，价值约等于“我感觉我占了大便宜”。
你看，有客户跟销售说，“反正都花二十多万了，不差这一两万的税”，宁愿再等等。这话翻译过来就是：你现在的优惠还没到我的心理G点，我不陪你玩了。这不是理性，这是拉扯，是极限施压。
高松说，来看车的顾客越来越专业，连底盘都要看。这确实是个好现象。但这背后也可能是，他被网上的各种评测视频轰炸得太多了，不亲自趴下去看一眼，总觉得对不起自己花掉的流量。他看的不是底盘，是心安，是“这个UP主没骗我”的确认感。
讲真，我最近在琢磨，买个大疆无人机航拍是不是比买个新车天窗看风景要爽得多。
所以，车企所谓的从“价格战”转向“价值战”，本质上是一场文字游戏。他们试图用“价值”这个词，来掩盖自己不想再降价的窘迫。智己、蔚来搞的那个“购置税兜底”，不就是变相降价吗？还起了个那么好听的名字。不装了，摊牌了，就是怕你现在不下单，明年订单跑了。
写到这里我感觉这个比喻有点硬，但你懂我意思就行，逻辑不重要，感觉才重要。
最终，这个十一车市告诉我们一个朴素的真理：在绝对的性价比面前，一切品牌玄学、技术崇拜、价值论述，都显得有点脆弱。消费者确实变了，但不是变得更“理性”，而是变得更“贪婪”了。他们既要品牌带来的情绪价值，又要配置带来的实用价值，更要价格带来的“血赚”快感。
这哪是买车，这简直是疯了！
所以，别再说什么“银十”不如意了。这根本不是如意不如意的问题，这是整个汽车行业被拖进了一场大型的“吃鸡”决赛圈，毒圈正在缩小，所有人都红着眼在找掩体、舔空投。有的车企选择直接开车冲脸，要么成仙，要么成盒；有的车企还趴在草里当伏地魔，以为自己能苟到最后。
但他们都忘了，真正的自动驾驶，关键不在于激光雷达和算法，而在于突然窜出来的老头乐。只要大爷躺得快，你的所有价值论述都会变成一个笑话。所以，价值战的最终奥义是什么？不是技术，不是服务，而是看谁能让用户觉得，自己真的占了天大的便宜，并且这种便宜感还能拿出去吹牛。说白了，还是价格战，只是换了个更体面的皮肤而已。
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