轿车质量投诉那张榜单，前阵子杨师傅喝茶时随口带了句，说现在电动小车“扎堆儿往前冲”，燃油的那几款，都快没影儿了。你看这季度那投诉销量折算出来的数，新能源车一水儿低到毛细孔。海豹05 DM-i，杨师傅看了一眼，啧声道：“连零点几都不冒头。”
这车去年刚解禁时，小区里头刘姐抢了辆海豹05，开了一个月，说电池一点不闹情绪，一回家插电就完事。隔壁小熊猫那位王哥，之前是开朗逸的，后来投诉门槛高了干脆换了一台熊猫，那车进城天天堵，冷启动都不怕。还跟我吹嘘说他那米蓝色座椅能调到半躺，开饿了还能吃夜宵，坐垫不会沾油烟味——这个配置，好像还是去年才有的。
但说回燃油车，不只是榜末，听隔壁汽修店的老马讲，像朗逸、宝来这些老字号，投诉那数字“高得像大夏天的蚊子”，都卷在榜单最后一堆去了。有次群里有人搞了个自测，老款朗逸用了三年，方向盘灯珠偶尔短路，修一次还得找原厂单据，麻烦得很。南城的范师傅讲，宝来那套玻璃升降电机，去年进了水全坏了两台，修完领着一肚子怨。旧时星瑞在大街上随处可见，现在基本进不了前15，帝豪在榜里的位置亦越来越尴尬。
插播一下小米SU7和那宏光MINIEV，小米这两月卖得火，投诉却很少。群主说这车的辅助驾驶有时候识别测速牌会卡点，但真正闹事的故障反倒没几起，沟通也快。宏光MINIEV外形小巧，你别说我家里老人真下单了，后背箱空间那铁皮掉漆的毛病，在群里也被刷出来，大多自己补补就算了。
聊到豪车，奔驰C级能算是榜里扛得住的，虽然投诉比还是奔着两位数。王技师说，上一代E级开了两年，发动机偶尔抖动，销售只给换个积碳清洗，实际毛病还时不时冒出来。宝马3系列和奥迪A3就差点意思了，投诉比都比燃油车高出不少，但买这车的大多也没空跟4S店磨嘴皮子，多少糊弄两句自己修了。
去年盛传蔚来ET5T电驱故障频发，我还真见过一回，小区里有个车主开回家时温控报警，折腾了一下午最后师傅一顿螺丝刀才搞定。反倒是海豹06GT那些冷门噪声治理的选装包，今年有买家在群里晒过，说真的上高速风噪少了不少，但这个配置不大好找销售愿意配给。
日系里轩逸、伊兰特，还能蹭进前几名吧，但说实话，已经没有几年前那种“买谁谁省心”的口碑了。荣威i5去年试驾时，听销售说已经自动配胎压报警，后来邻居用了一年，说一到深冬数据常飘红，看群里有不少人都遇过这种情况。还有亚洲龙，据说有批量门窗密封胶变硬，夏天暴晒后听见像猫叫一样的嗡嗡声，售后解释半天，也没个实在解决法。
新势力那边，小鹏P7+投诉比略高，我就遇着过一次APP钥匙连不上，打电话等半小时才恢复；零跑T03今年在群里意外提到冷车踩油门偶有迟滞，虽然官方每次都说“属于正常”，但实际开起来总觉得心里有个坎。
养护八卦里常说，现在新能源小车多了，保养费也省事。隔壁老沈去年转行做电池包维护，私下说主流国产这几年小部分电池芯片参数其实没公示全，甚至有车主质疑冬季续航打折不止，但官方都说三包没涵盖这点，舆论一阵就过去了。红旗H5这两年投诉降得比较明显，小镇上自修车师傅讲，去年新上市的批次电喷系统改得巧，常见节气门故障不太见了。
临近端午，车友群又在聊二手市场，有个人打听帝豪旧款值不值收，结果被师傅一句“烂砖头不如豆腐块儿值钱”给笑翻了。燃油车二手价下滑，新能车倒是有人愿意接，开个两年，卖了都不亏啥。听说小米SU7一批被送进新乡二手商行，不到三天全卖光了。这些车之后去哪儿，谁还真说不清。
有些冷门谜团至今未解，像长安Lumin的主机偶尔短暂断电，官方还号称是后台更新，提车的人说“八字还没一撇儿就又来新毛病。”偶尔聊起来，大家还是说“车能跑就行，剩下的慢慢磨吧。”
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