现在的汽车啊，就像咱们一起熬夜追剧的青春岁月——热闹、刺激、充满期待，也免不了时不时掉进“烂尾”的大坑。比电视剧编剧还会“埋雷”的，是各家车企轮番上演的召回大戏——主角有宝马、斯泰兰蒂斯、北京现代、长城一个都没少。你以为买上了进口豪车，高端大气上档次，就能一劳永逸地潇洒开？你错大了，说句东北话——“啥玩意也跑不了这命！”
说句扎心的话今年前几个月汽车圈的召回通知比街头巷尾的外卖广告还扎眼。数据一摞一摞地往外冒，豪车补票、国民品牌排队，简直和油价一样时涨时跌。你看《安徽市场监管》甩出一溜大名单宝马、斯泰兰蒂斯、北京现代、长城，哪个不是妥妥响当当的门头？结果呢，从几辆到几万台，召回没一点含糊。“爱你一万年”听着美，但“软件故障”“电池隐患”“头枕折叠”“排放不合理”，听起来咋这么像嗑瓜子的壳儿，一嗑一地儿。咱买个车，原本是想着“别给我添堵”，万万没想到倒成了组团上线的“年年召回”，是不是还有点儿“连续剧”那味儿？谁说国产车才有“召回命”，现如今世上本无英雄，召回多了，英雄车也难免刮痧……
咱先来唠唠宝马。你说宝马是啥？那是成功人士的标配，是东北二哥婚礼拉风首选。但这一回，宝马（中国）可是“真材实料”地召回了5辆进口iX和M760Le，大伙别笑，数量虽然比路边小摊的香蕉还少，但质量问题属于“高压电池框架意外损坏”——可不是玻璃破了个口，这是电池危险、热失控、弹窗报警，本质上是“火上加油”。可别小看这5辆，雷不在多，埋在心头才要命。你说它诚实公布，算“有担当”？还是死鸭子嘴硬“神舟号出故障也就几次”，咱说不清，但宝马这次操作，啥也不说了，“电池再贵小心炸锅”，这标签贴上不掉。
接着看斯泰兰蒂斯贵气洋气的操作。托纳利没倒车影像？段子都出来了进口新车，左手倒车，右手打电话，挡风玻璃时刻在线。人家还不止一项，头枕锁不牢、软件清不掉排放故障。这头顶的蓝天越来越“贵了”，这车企管排放就跟小孩写作业，能糊弄就糊弄会，上交前勉强擦擦桌子……至于北京现代、长城欧拉，油管紧固不牢、电池“过自放电”——你以为，自放电是“充电宝的专利”吗？这一切，似乎都打破了咱们买新车“天下太平”的美梦，反而是“什么时候找上我”成了下一个跑男游戏。
扒拉扒拉这些召回通知单，真是一锅炖的啥都有电池、软件、座椅、排放、油管。咱们平头百姓心里嘀咕，难道车企得了啥传染病？招谁惹谁了，咋就像麦田里的稻草人，风雨一刮就倒一片。宝马的高压电池模块能“热失控”，听着像啥科幻片，看多了“新闻联播”都觉得新鲜；斯泰兰蒂斯的“倒影门”——倒车没影像，这不跟咱村头道路摄像头罢工一个路数？还有污染物排放清不掉代码，大切诺基头枕折叠“收不住”，要发生事故可就真收拾不住了。这些黑科技，咋就成了“高危项目”？
再拿长城欧拉那点小事说事儿吧。国产新能源，满天跑云计算、小程序，电池却能“自放电热失控”，听着和两块五的移动电源一样。车主们每天读召回通告，都觉得是“买彩票”中奖了。东北张姨说了“家里这车也有新年召回‘红利’了？是不是得烧柱高香？”网友更是破防了，“明儿交警查排放，只怕全城抓一圈‘软件缺陷’”；“倒车没影像，难道要靠‘老婆指挥倒车’大法？”
举个栗子，几个哥们前几天新婚订车，老婆手把手滤了六七家，啥宝马、现代、欧拉全拉了一圈，最后还得纳闷到底选哪家“后患”更小啊？要说防患于未然，可是这“患”，多得都快赶上感冒病毒变异了，抓都抓不住。
虽说召回搞得风风火火，热搜榜一天天的，但你别看汽车厂商貌似“积极整改”，表面一派假性平静。宝马讲得清楚——“挂号信、互联驾驶消息同步送达”，斯泰兰蒂斯更是电话+网络全流程，要做“透明企业”，用户信息一锅端。但事实真有这么圆满吗？先不说咱广大车主收到通知一愣一愣的，更多的人根本就不记得注册过什么“互联驾驶”，电话打进去也是“人工客服请稍后”，等来等去，最后发现召回通知比天气预报还不准。真要排队去换电池，人家告诉你“预约已满，下次请早”，这“及时雨”也太娓娓道来了吧？
反方声音也是一水儿有网友吐槽“全世界都在召回，难道汽车就不能‘完整’点吗？”“买车找刺激，买到就是赚到，召回体验全程无忧。”你细品，是不是翻译成东北大白话就是“都一样，都整那一套，认命吧”。有人还真想得开，说“有召回是好事，企业负责任，给你免费修，还挑啥眉？”拜托，这玩意你能叫“负责任”？这本质上不还是“按时交作业”？你家小孩考了一百分，作业抄得，还怪得着老师了？一边召回一边新品不停上市，难道召回也是“营销环节”？还能“补课”兑个积分换机油不成？
真相大白的时候来了全球召回潮愈演愈烈，表面上这是企业“勇于承担责任”。可仔细一扒拉，咱发现其实没一个厂商敢跟召回绝缘。你宝马号称“高贵欧巴”，照样出问题，你斯泰兰蒂斯“意大利血统”再高雅，也时不时掀个锅盖漏点内幕。警方的话咋说的，危险不是你怕它，它才来——安全隐患哪有万全？新增的各种“黑科技”，不光没让人省心反倒多了“电子幽灵”；简简单单个头枕，咱小时候是个棉芯就行，现在是高科技声控，还能“夹脑壳”，升级越多，召回也跟着水涨船高。
汽车圈上的“召回学”，其实跟“互联网补丁学”有点儿异曲同工。过去装系统怕中毒，现在买车怕“爆雷”。软件升级、免费更换，一听这阵势，咋就像手机“OTA更新”？车说到底成了“移动大电脑”，虽说智能，可一出啥幺蛾子，全员都得下场“重刷”。有人说这叫“创新的阵痛”，可问题是阵痛连年不断，能不能让我也痛痛快快地开上几年“无bug”的车？
反观老百姓的反应，更是一语中的。等不到车企主动联系，只能自己上网盯召回中心，有时甚至“车没事，心先慌”。身边小刘因为召回跑了三次4S店，每次都排队，回回都是“配件没到，您等电话通知”，这服务里子面子全让人“没溜儿”地飘了。车主心态从“天降横祸”迅速转为“佛系对待”只要不影响上班，不耽误带娃，召回就随缘。或者嘴硬点，“别让我的车炸就行，剩下的随它”。
风头过去，大家伙又恢复了那句老说法“召回不是问题，问题会召回人”。一通忙碌过后，表面上风平浪静，厂家继续宣传新款上市、性能猛增，车主四处“打卡”晒设备升级。可暗潮涌动，谁也说不好下回召回名单上会不会有自家车型。明明技术创新日新月异，怎么感觉“毛病”也都升级了？电车的电池热失控、油车的排放“回不去”，头枕、刹车…你挑一样都关系大命。
更魔幻的是，厂家、平台和车主的分歧没有任何拉近的意思。有的卖家死咬“我们的质量领先同级”，客户软磨硬套“反正你修我便宜”，还有的干脆“集体装死”，不出事不说话。召回容易解决，质保却难兑现。一个小隐患修补拖上仨月，最后变成车主互助会在高德地图上分享“召回小课堂”。本以为生产工艺、品控流程日趋严苛，万事大吉，现在呢？车主们的“信任币”，一天比一天模板化，稍有风吹草动就防着怕又中奖了。厂家和用户之间，渐渐变成不信任驱动的“猫鼠游戏”——都怕对方比自己精。
新障碍层出不穷召回流程复杂、配件短缺、软件更新出幺蛾子、售后渠道迟缓……不少人感慨买个高科技车，最后手动成了“全村最会刷系统的那个人”。“谁家车没召回过？你要买没召回的，八成是不敢公开！”至于大家对新能源车的信心嘛，得靠“幸运”两个字撑着。
跟你说实在话，这年头选车就得带点儿佛系啥宝马奔驰，国产新能源，真想买个省心的，怕是得眼瞎心大。有人美其名曰召回是“品质管理进步”的表现，您说这逻辑，要不干脆出厂就写明“以后都有可能回来修”，咱提前有个心理预期。企业宣传口号喊得响“用户为本，质量至上”，实际上呢？小问题当面解决，大毛病靠召回填坑，修来修去最后都归于一句别让我的锅太热！
咱没说召回是坏事儿，真出事不召回才叫离谱。可是频繁召回背后也提醒了我们黑科技是好，可基本安全万不能丢。“软件升级”光鲜亮丽，“电池换新”价比黄金，最后千万别让用户成了试验田，厂商成了“补锅匠”。东北人有句话“不是你家猫能呼噜，是老鼠自己睡觉。”意思是说，别老觉得事不关己，行业风气要整起来，踏踏实实把问题查个底朝天。
您觉得车企们频繁召回，到底是在为用户安全买单，是勇于面对、积极负责的大企业作风？还是说，这其实是“缺心眼”和“投机取巧”的产物，把日常品控和测试直接甩锅给售后，把一群车主都变成了“道路实验员”？召回是行业自省还是无奈妥协，您怎么看——有啥想吐槽的，评论区放马过来！
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