进入2024年底以来，对于国内卖豪华燃油车的4S店来说，可以说是天塌了，先是网上一张裸车29.6万的奥迪A6L发票炸了锅，老款清库的奔驰E级直接干到了27.87万，以前这种价连迈腾都买不到，加上各种分期套餐和置换补贴，基本上可以确定，现在提一台BBA的门槛已经被踩在脚底下了，而且降价风潮蔓延得非常快，这些都让以前那种加价等车的嚣张气焰被一次性浇灭了，顺便连隔壁看热闹的潜在买家也都跟着兴奋了。总而言之，随着这波降价潮的出现，老百姓花小钱办大事的愿望进一步落实了，豪华车的遮羞布几乎就被扯没了。
另一个震撼大戏就是去年底到今年初的购车群对比，受到国产新能源理想问界们上市交付的冲击，以前爱答不理的销售们态度大变，预算35万看E级的客户被怼，展车后座不让坐的规矩被打破，以济南某奥迪店为例，主管拍桌子让销售报底价留人，只要进店就往死里砍。半年前43万落地的车主，跟现在29万出头的价格一比，亏了十几万！老车主们还没把车座捂热乎，心里就在滴血，很多准备抄底的人对于这种跳水的敏感度还是相当高的。而且根据懂车帝等平台的监测记录，接下来几个月大区库存压力大的门店，依然会爆出更低的底价，燃油车主的心理暴击还会继续加重！
所以在这种情况下，前几年BBA在中国市场那种加价提车、傲慢无礼的阴霾，可以说在如今这场降价风暴里，就被一扫而光了，这种反应是非常正常的，因为随着国产电车把零百加速和空气悬架这些百万级配置拉到三四十万的价位，豪车高定价的逻辑已经动摇到了很多原本迷信合资品牌的购车决策。本来在整体产品力这一块，老牌油车和新能源车的差距就是越来越大的，很多人之所以硬着头皮买BBA，就是因为这些车标代表着面子和社交地位，但是并不意味着消费者对于价格跳水就没有感知，那么多老车主去店里维权拉横幅，就很能说明问题。
现在的问题是，像理想问界这样的国产新势力，不仅把冰箱彩电大沙发塞满了车厢，关键的问题是，像问界M9这样的车型，智驾系统和底盘质感都做得很顶，售价也就是四五十万的水平，可以说科技感非常强势，而且价格打到一半，也就是性价比可以“直插”BBA的腹地。大家依然可以说，油车长途不焦虑高速稳如狗，但是能稳多少呢，关键是你花30万买个带星环灯的大沙发，要比花30万买个丐版A6L强太多了，所以在这种情况下，BBA似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是国产电车在玩降维打击，连BBA自己的4S店都在玩套路。羊毛出在羊身上，裸车价降到29万，意味着经销商每卖一台车都在亏钱，为了弥补亏损，他们就在金融手续费、GPS费、装潢包里挖坑。你以为捡了漏，其实被割得更惨，未来可能有很多买车的人被这些附加条件搞得焦头烂额，并且借着“底价冲量”的由头继续往下压，所以可以看得出来，不仅仅是车价崩了，就连之前最为赚钱的4S店生态，现在也越来越难熬了，几乎不存在什么利润空间了，这对于豪华油车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从去年底那波发票截图流出的时候，其实就已经给燃油车厂商们敲响了警钟，如今随着新能源车渗透率越拉越高，以及保值率断崖式下跌的现实摆在眼前，其实对于很多准备捡漏买降价BBA，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择捂紧钱包观望到底，时机已经相当成熟了。
