最近咱们国内的新能源汽车市场可真是越来越有看头了，各大车厂你追我赶，新车就像下饺子一样。
这不，华为深度参与的AITO问界品牌最近就搞出了两个大新闻，一下子吸引了不少人的目光。
一个是他们家旗舰车型问界M8，推出了纯电动版本，已经开始预售了；另一个是他们家的销量主力问界M7，也要迎来一次大改款，预计九月份就要跟大伙儿见面了。
这两台车一前一后地发布，可以说是给现在已经很火热的三十万到五十万价格区间的SUV市场又添了一把大火，让准备买车的消费者们有了更多也更纠结的选择。
咱们先来说说这台已经可以去店里看实车的问界M8纯电版。
这台车定位很高，是一台块头非常大的中大型SUV，之前只有增程式的版本，就是那种既能用电也能烧油的车。
现在，纯电版的到来，算是补齐了产品线，给了那些就想买纯电动车的高端用户一个新选择。
从价格上看，它一点也不便宜，预售价格定在了37.8万元到46.8万元之间。
这个价位，直接就跟理想L9、蔚来ES8这些市场上已经很有名气的车型掰手腕了。
为了吸引第一批用户，厂家也给了一些实实在在的优惠。
比如在8月21号之前下订单，车价可以直接减掉5000块钱，虽然对于三四十万的车来说不算多，但好歹也是一份心意。
更有意思的是，有一个叫“夜紫色”的特殊车漆颜色，现在选是免费的，要知道在很多豪华品牌那里，选一个特别点的颜色，往往都要另外再加一两万块钱。
这一套操作下来，就是想让那些看上这车、还在犹豫的人赶紧下决心。
从外观上来看，这台纯电版的M8和之前的增程版长得差不多，车长还是那个接近5米2的大家伙，轴距也超过了3米，所以车里面的空间是完全不用担心的，坐进去绝对是宽敞得很。
最大的不同在前脸上。
增程版为了给发动机散热，前面有个进气格栅，还用了不少亮闪闪的镀铬条来装饰，看着比较豪华。
纯电版因为没有发动机了，就把前脸设计得更简洁，格栅换成了全黑色的网格状，取消了镀铬条，整个车头看起来更酷，更有科技感，也更容易让人一眼就认出来这是一台纯电车。
除了那个免费的紫色，还有好几种颜色可以选，不过像霞光和银河这两种听起来就很高级的颜色，就需要多花8000块钱了。
另外，它还提供一个“黑曜套件”的选项，就是把车顶的行李架、车窗边上的装饰条这些地方全都变成黑色的，整体看起来运动感更强，有点“黑武士”的感觉。
进到车里，M8纯电版主打的是一个六座布局，特别适合家里人多的情况。
第二排是两个独立的座椅，跟飞机商务舱似的，不仅能前后移动、调节靠背，还带腿托，跑长途的时候，坐在第二排的人肯定会非常舒服。
前排的仪表盘也很有特色，是用三个屏幕拼接起来的，科技感十足。
说到纯电动车，大家最关心的肯定还是电池和续航。
这台M8纯电版全系都用了宁德时代的100度大电池，这在行业里算是顶级配置了，能给续航提供一个很好的保障。
它分两种动力配置，一种是单电机的后轮驱动版，电机功率227千瓦，官方说的续航里程能达到705公里，这个数据已经相当优秀了，日常在城市里开，充一次电用一两个星期问题不大，就算是跨省跑长途，也能大大减少里程焦虑。
另一种是双电机的四轮驱动版，前后两个电机加起来功率有380千瓦，动力非常强劲，开起来提速会很快，当然，因为动力强了，耗电也多一些，续航里程稍微短一点，是655公里，但也完全够用了。
说完了大哥M8，再来看看准备在九月份登场的新款问界M7。
如果说M8是用来展示品牌实力、树立高端形象的，那M7就是真正用来走量、抢占市场份额的主力军。
现款的M7凭借着大空间和华为那套好用的智能车机系统，已经卖得很不错了，今年6月份一个月就卖了五千四百多台。
这次改款，可以说是进行了一次全面的升级，目的很明确，就是要让它变得更有竞争力。
从网上曝光的图片来看，新款M7的样子变化挺大的。
车头的设计变得更窄、更精神了，大灯和车尾灯的样式也都换了新的，整体看起来比老款年轻时尚了不少。
最吸引人的是，它新增了一个叫“珊瑚红”的车身颜色，在一堆黑白灰的SUV里，这个颜色开在路上肯定特别扎眼，估计会受到不少年轻家庭的喜欢。
和M8一样，它也有黑化的套件，黑色的轮毂配上红色的刹车卡钳，运动范儿一下就上来了。
这次M7改款最大的变化，还是在动力系统上。
老款M7只有增程式这一种动力，虽然解决了续航焦虑，但对于一些追求纯粹电动驾驶体验的用户来说，还是有点遗憾。
新款M7这次直接补上了这个短板，首次推出了纯电动版本。
而且一上来就给出了一个很亮眼的数据，续航里程也能达到705公里，跟M8的单电机版一样。
这就意味着，新款M7纯电版将直接杀入竞争最激烈的中大型纯电SUV市场，去跟小鹏G9这样的热门车型正面竞争。
除了纯电版，增程版应该也会继续保留并进行优化。
这样一来，消费者就可以根据自己的用车习惯和充电条件来自由选择了，要么选纯电，彻底告别加油站；要么选增程，长途远行心里更有底。
价格方面，现款M7的指导价是24.98万到32.98万，大家猜测新款纯电版的价格可能也会落在这个区间附近。
如果真是这样，那凭借着华为的品牌影响力和智能技术，它的市场竞争力将会非常强大。
总的来看，AITO问界在下半年的这两个动作，目标非常清晰。
M8纯电版是向上突破，用更高的技术和品质，去抢占五十万级别的高端市场，提升整个品牌的形象和价值。
而新款M7则是向下扎根，用更年轻的设计、更全面的动力选择和一贯出色的智能化体验，去争夺三十万级别这个最大的主流市场。
这两款车有一个共同的核心优势，就是华为提供的全套智能解决方案，包括那个装在车顶上的激光雷达和遍布车身的各种传感器，它们共同构成了那套越来越好用的高级辅助驾驶系统。
这才是问界品牌区别于其他车企最大的“法宝”。
对于我们普通消费者来说，市场上出现更多像M8、M7这样有实力的新产品是件大好事，这意味着竞争会更充分，我们能买到的车也会越来越好，选择也会越来越多。
至于这两款车实际开起来到底怎么样，还得等它们正式上市以后，看看大家的真实体验和评测才知道了。
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