最近比亚迪又为家族添了新成员——宋Ultra EV正式亮相。名字听起来颇有张力，其实就是把宋L EV和宋L DM-i的外观设计融合在一起，再加上激光雷达和天神之眼B智驾系统，目标很明确：在15-20万级纯电SUV市场再攻下一城。
外观上，宋Ultra EV采用封闭式格栅搭配贯穿式星环灯带，视觉效果比宋PLUS更宽、更稳。这个设计语言在海豹、宋L上已经见过，虽不算惊艳，但耐看度很高。更让人开心的是，车顶的激光雷达不再是顶配专属，中配就能选装，对智驾爱好者来说算是诚意满满。
车身侧面走的是克制路线，没有过于夸张的腰线。车长4850mm、宽度1910mm，整体姿态沉稳敦实。轴距2840mm在同级不算亮眼，但比亚迪的空间利用率一向出色。运动感的轮毂为整车增添了一丝动感气质，预计量产会有多种样式可选。
尾部设计可以算是亮点之一，贯穿式尾灯结构优化后，点亮效果辨识度很高。那个硕大的扰流板稍显夸张，更多是装饰作用，不过年轻消费者也许就喜欢这种张扬的风格。
内饰延续了宋L风格，中控平直布局，悬浮大屏和内嵌式仪表盘组合让视觉感更舒展。双手机无线充电配通风口这个细节真心值得点赞——夏天再也不用担心手机充电发热。副驾驶侧的几何花纹饰板打破了深色内饰的沉闷感，增添一丝设计趣味。
“大床模式”绝对是个吸引人的亮点。前后排座椅放平后，几乎形成纯平空间，实测两位成年人躺下没有问题，对于喜欢自驾露营的人来说尤其实用。
在智驾方面，激光雷达加天神之眼B系统是核心卖点，支持城区和高速NOA。硬件已经达到第一梯队，但实际体验还需等后续试驾验证。此外，HUD抬头显示、品牌音响等高配舒适配置也有望搭载。
动力上，单电机版最大功率达到270kW，性能已经超过不少2.0T燃油车。提供两种电池容量选择：75.6kWh版本 CLTC续航620km，82.7kWh版本续航710km。按CLTC实际打八折计算，也能做到500-560km，日常通勤和出行完全足够。
优点方面：智驾功能达到主流水平，710km续航在同级竞争力明显，空间利用率依旧是比亚迪的强项。槽点则在于单电机版动力有些过剩，不如推出低功率版本降低售价；内饰用料硬塑料偏多，与同级竞品相比质感略弱；此外“Ultra”命名容易让人误解成高性能定位，但实际上是家用属性为主。
整体来看，如果宋Ultra EV定价合理（参考宋L的18.98万起），再加上比亚迪品牌影响力，很可能会再添一款爆款车型。然而前提是智驾体验必须靠谱，否则消费者对这种“卖期货”的模式早已不再买账。
全部评论 （0）