何小鹏在个人社交平台放出了一组小鹏GX的官图，宣告这台代号G01的车型有了正式名字：小鹏GX。
你我看得出来，这个“1”是个声明，代表从第一性原理出发、用完整的智能思维重新设计一台全尺寸家用旗舰SUV；而字母X既有探索未知的含义，也象征小鹏的技术基因——用技术把问题解决到底。
从官图上看，前脸并未完全亮相，但已经能读出棱角分明的气质：修长且高大的车头、贯穿式灯带以及分体式前大灯，前格栅走封闭风并辅以主动进气格栅，前包围两侧的导风口与灯组做了融合处理。
车顶未见激光雷达，很可能主要依靠小鹏最新的图灵智驾系统来完成感知与决策，这套系统号称能在高速与城区场景间无缝衔接，提供从车位到车位的全域领航功能，采用纯视觉加智能算法的路线，提升复杂环境下的感知精度。
侧面一眼就让人联想到路虎揽胜，修长轴距、长后悬、悬浮式车顶和全景天幕构成了大气的体态。
官图采用金色漆面，隐藏式门把手、疑似21英寸多幅轮圈、电动脚踏板以及可能的空气悬架，都在暗示这是一台定位旗舰的六座SUV。
由第三排侧窗面积判断，第三排乘坐空间应当更为宽敞；侧窗的隐藏式水切设计也有助于降低风阻。
车长官方未给出，按观感估计约在5.2米左右。
尾部依然是棱角分明的处理，贯穿式尾灯、黑色后包围装饰以及明显的D柱后溜，尾门结构看起来可能采用天地门设计，这类设计在揽胜、库里南、X5以及领克900等高端车型上都有出现。
内饰细节尚未公布，但全新风格几乎可以确认。
动力方面，何小鹏提到这车基于全新的SEPA 3.0物理智能整车架构打造，在集成度、智能化、操控性和安全理念上比上一代有全面提升。
预计将提供纯电与增程两个版本，前舱空间足以放下一台发动机，底盘也能容纳更大的电池，并很可能提供四驱结构。
底盘层面，将配备线控转向与后轮转向的智能底盘，从而兼顾灵活性与稳定感。
在你我关心的几个细节上，我想稍微深入讨论一个常被忽视的点。
既然车顶没见激光雷达，而厂方又强调以视觉算法为主，是否意味着纯视觉方案在所有复杂工况下都足够可靠？
我的判断是，纯视觉+先进算法在白天与清洁环境下表现非常出色，成本和美观也更易兼顾，但在雨雪、雾霾或强光反射等极端环境中，传感器冗余仍然很重要。
实际量产车通常会通过前向雷达、超声波等多源传感器配合算法与大量场景训练来提升稳健性。
换句话说，不见屋顶雷达并不必然等于没有足够的感知冗余，只是设计选择和技术取舍的问题。
还有一个大家都会问但目前还无明确答案的问题，那就是价格定位会在哪个区间？
按照这台车的旗舰级定位、全尺寸六座布局和丰富技术配置，以及预计会有纯电和增程两种动力形式，可以推测它将面向高端市场，售价会较为溢价，但具体数字要等上市公布才能确定。
我们可以期待这台看起来既有气场又充满技术野心的GX正式落地，你会更在意它的科技感、乘坐空间，还是实际的续航与保养成本？
当需要在家里车位和城市停车位里放下一台约5.2米的旗舰SUV时，你会为它腾出空间吗？
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