雅马哈X-Max系列车型：XMax400与250的对比分析

雅马哈X-Max系列介绍

雅马哈的X系列和T系列，一直以来都以其高昂的价格，被视为土豪们的专属玩具。然而，X-Max系列则相对更为亲民，对广大消费者而言，无疑更具吸引力。

雅马哈X-Max系列包括125、250和400三个车型，它们共同的特点包括挺直的坐姿、出色的操控性，以及座下能够收纳两个Full Size头盔的实用空间。这些车型在产品定位上更偏向于街车路线，着重于提供实用性和操控性的完美结合。

继XMax250在2013年推出后，雅马哈又带来了更强劲的XMax400。相较于XMax250，XMax400的扭力增加了53%，达到了3.45kg-m，同时马力也提升至31.5ps，为其提供了足够的动力，足以应对各种驾驶需求。这使得XMax400在市场上独树一帜，与TMAX 500等车型共同构成了多样化的竞争格局。

XMax400与250的动力对比

在制动系统上，XMax400采用了三碟刹设计，与XMax250的单头碟刹明显不同。值得一提的是，XMax400的后碟刹直径得到了显著提升，达到了267mm，比XMax250的240mm后碟直径更大。这样的设计改进，无疑增强了XMax400的制动性能，为驾驶者提供了更加安全、稳定的骑行体验。

相较之下，XMax400配备了13寸的后轮圈，而XMax250则采用了14寸的后轮圈。尽管XMax400的动力更为强劲，但其后轮尺寸更小，这反而赋予了它更强的冲刺能力以及更为敏捷的爬坡反应。

2015年款Yamaha XMAX 400规格

2015年款YAMAHA XMAX 400规格概览

引擎类型：四冲程水冷单汽缸DOHC四气阀设计

缸径与冲程：69.0mm x 66.8mm

压缩比率：10:6

总排气量：395立方厘米

最大马力：31.5匹/7,500转每分钟

最大扭力：3.45公斤力矩/6,000转每分钟

车架构造：采用钢管材质

传动系统：配备智能变速与皮带传动技术

燃油供给方式：电子燃油喷注系统

悬挂系统：前轮采用套管油压前叉，行程110毫米；后轮为单筒油压避震，附预载调较，行程同样为110毫米

轮胎规格：前轮120/70-15，后轮150/70-13

制动系统：前后轮均配备267毫米刹车碟

车身尺寸：长2190毫米、宽780毫米、高1385毫米

轴距：1565毫米

最低离地距离：105毫米

座高：785毫米

干重：211公斤

油箱容量：14升