13.78万元就把一台中型合资SUV拿下，还“入门即满配”，这事一出来就把不少人的心拽住了。
广汽丰田在2026年2月24日把全新换代的威兰达AIR版摆上台面，给了两个选择：2.0升汽油AIR版和2.0升混动AIR版。
官方指导价是16.98万元和17.98万元，上市直接给2.2万元现金优惠，再叠加至高1万元的国补和厂补，算下来综合直降3.2万元，权益价锁到13.78万元和14.78万元。
这价过往大多只能买到合资紧凑级低配，如今换成中型SUV、全球车品质、满配级配置，性价比像是被扳了加速键。
周末的店里人不少，一家三口挪进展厅，孩子对那台新车绕着圈跑，爸妈的心里小算盘叮当响。
爸爸嘴一抿，心里嘀咕“中不中，这价看着真能打”；妈妈手抚着座椅，眼睛亮亮的，也不忘问一句：“入门还满配？可别到了店里再说要加钱哈。”销售笑着摊手：“权益价是明明白白的，开年三重礼和补贴都能享，汽油13.78万，混动14.78万。”两人对视一下，心里那道防线往下落了一截，期待和谨慎在脸上一起挂着。
这车的底气来自全球车的底子，原汁原味的北美造型，大气的家族前脸，车身线条舒展，耐看不夸张，家用通勤、商务出门都显得得体。
尺寸摆给人看：车长宽高是4600×1855×1680毫米，轴距2690毫米，空间宽敞，后备厢放婴儿车、行李箱不费劲，日常载人载物都有余地。
不少人看车先看脸，这一套设计稳扎稳打，像丰田常年的那股气质，讲究耐看和趁手。
入门满配这话不是一句口号，配置上真把惯例给掰了个弯。
过去常见的中高配才有的东西，现在直接全系标配：高级皮质座椅、真皮方向盘，外后视镜支持电动折叠和加热，冬天遇上雨雪不怕糊成一团；中控台有50瓦无线快充，手机随手一放就能吃上电；氛围灯给到64色，晚间开车气氛拉满。
中控屏做得够大，双音区语音识别灵敏，车内说话不用抢麦，手机互联覆盖到位，上手操作不拖泥带水。
妈妈试着点几下屏幕，系统响应利索，她笑着冒一句：“这手感，顺溜。”销售补一句：“标配的，不用加钱。”她摸着座椅的缝线，心里升起点踏实劲儿。
智能这块，威兰达AIR版把新一代电子电气架构拿出来，座舱那套域控架构像给车装了一个更聪明的“脑子”。
过去车里的电控像各管各的，现在集中协调，反应更快，协作更稳。
用一个贴近家的比喻，像把家里的网络从百兆升到千兆，连着电视、手机、平板都稳得很，打起车机的语音、导航、互联都不用等着转圈。
安全是个大事，车得先把人护住才说得上好开好用。
威兰达AIR版把丰田的TSS 4.0智能驾驶辅助全系上了，定位到L2级，覆盖场景超过200个，高速巡航更轻松，城市拥堵跟车更稳，泊车入库出入有条，有驾驶员失能紧急停车这种压底线的功能，加一层保险。
爸爸听到这句，眉毛挑了一下，心里那点长途焦虑明显少了。
他问句：“跑高速能稳不？”销售回：“稳，系统有谱儿。”这种话说到心坎上。
机械素质也是丰田的老看家本领。
两驱版标配LSD限滑差速器，左右前轮扭矩能智能分配，冰雪路、泥泞路、非铺装路面应对更有底气，脱困能力接近四驱，偶尔轻越野也不怵。
驾驶起来的感受是稳、准、省心，底盘扎实，转向线性，家用代步舒服，长途自驾不累。
有人把这套LSD比喻成前轮的“聪明脚”，知道哪儿该使劲、哪儿该收力，遇到滑就立马补上，整车不扭不飘。
动力上给了两套成熟方案。
2.0升汽油机走的是平顺耐用路线，保养成本低，不挑路况，正好合家庭车的口味。
2.0升混动用的是全新第五代智能电混双擎，WLTC综合油耗低到每百公里4.59升，综合续航最高约1500公里，油表掉得慢，去加油站的频率跟着降。
爸爸听到油耗数值，眼睛一笑：“这油，省得很。”文里还提了一下家族更高规格的广告车型，2.5升第五代混动最大输出功率提升至174千瓦，是为了说明家族里有更强版本，现场上市的是2.0升汽油和混动AIR版，信息清楚不混淆。
有人心里会冒个问号：油耗都进“4时代”了，还用老惦记去加油站排队吗？
这时候一个数字回答比任何形容更让人心定。
买车不是终点，养车是否省心才是真踏实。
广汽丰田把一套厂家直销的保养套餐摆出来，直接对准行业里常被吐槽的痛点。
2099元包含4次原厂保养，零件和工时都算在里头，没有隐形消费，怕一次性买多还可以单次购买。
套餐是厂家直营，统一定价，全国600多家4S店都能用，不受单店限制，也不怕门店搬迁或者闭店，走到哪都能保养。
爸爸问一句：“保养有啥门道不？”销售把话捋直：“规矩清清楚楚，省心。”这种回答很朴实，听着就有底。
为让用户更安心，厂家兜底给到终身质保，发动机、变速箱、动力电池三大核心部件终身免费质保。
丰田的全球品质历来重视耐用和保值，这一条把使用年限拉长，十年、十五年开着心里更稳，二手车的保值率也更有优势。
家庭车最看中这一点，车不是摆设，是日常生活的工具，耐用意味着少操心。
购车门槛也压得低。
金融方案做成8年超长期低息，首付低至1.46万元，月供约1650元，接近很多城市的月房租，年轻家庭和上班族更好下手。
有人笑着打趣：“这月供不扎心，扎的是实惠。”这句虽然轻松，意思很到位，门槛低意味着更多人能把心仪的车开回家。
回到用户关注的点，这台车对普通家庭的适配很明确：好开、好看、好用，入门不妥协，购车规则干净，养车方案透明，用车安全感足。
有人会问：十三万价位还要在配置上让步吗？
这次不用。
全系标配把质感给到，高频使用的东西一件不少，智能安全不打折，机械素质不虚，动力省心，保养政策清清楚楚，终身质保给后背撑着，金融把门槛拉低。
这一串组合像给生活按下“省心键”，有实打实的东西在手里。
放到更大的市场背景里看，合资品牌的中型SUV一直是“稳中求稳”的打法，丰田在全球铺开的混动技术迭代到第五代，每一次都把油耗、响应和可靠性往前推一点。
智能驾驶辅助在过去十年里从预警变成协助，TSS的版本更替也紧跟趋势，L2级在高频场景里已经能把疲劳和风险降到一个更可控的水平。
汽车电子电气架构从分布式走向域控，这是行业的大方向，座舱体验、整车交互也就有了更坚实的底子。
把这些背景落到具体产品上，就能看出这台车的“硬骨头”在哪儿。
展厅里那家三口继续在车边绕。
孩子摸着门把手说“好看”，妈妈靠在座椅上闭眼感受一下支撑，脸上那根神经放松下来了，爸爸坐进驾驶位，手一握方向盘，嘴角往上挑。
两人交换几个眼神，心里打的算盘变成一种“有谱儿”的踏实感。
销售在一旁补一嘴：“开年这波权益价，把该有的都算到用户手里。”他们点点头，这话没花哨，直来直去。
有人会把话题扯回那句起步价：13.78万元起，入门即满配，保养透明，核心三大件终身质保，金融门槛轻轻松松。
值不值，家里那位会给答案；适不适合，一次试驾就能把纸面参数变成手上感受。
这台车把配置、机械、智能、安全和用车成本这一篮子东西一次性摆到用户前面，不玩玄的，也不藏着掖着。
谁不希望通勤时更舒坦，周末出城更自在，长途奔波更省力，油耗更省心？
很多人在车边拍照，气氛像过年置办新物件。
有人低声念了一句熟悉的话：“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的路。”远方在地图上不远，心里有了底，路更长也不怕。
威兰达AIR版把这件事变得更接地气，像一碗热汤，暖胃也暖心。
对于需要一台靠谱、省心、性价比高的中型SUV的家庭，这台车值得到店体验，值得用脚和手去验证感受。
权益价打到这个位置，入门不打折，保养不绕弯，保障不缺位，金融不扎心，普通家庭的顾虑一一被安顿好。
这一波开年大礼，诚意看得见，摸得着，像是把“省心”和“踏实”装进车里，一路开，一路明。
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