杰兰路针对智界V9首批车主做的那份深度调研，把高端MPV市场最真实的一面翻了出来。
智界V9不是这些人的第一台车，却是他们最认真选的一台。这批车主不是被营销打动的，是被产品体验说服的，含金量完全不同。
到这里人群画像已经有了轮廓，但还差最后一块拼图。
另一个角度，数据给出了补充答案。驾乘感受4.6分，造型4.6分，两个维度同时高分。真实用户的打分最有说服力，他们愿意给高分，是因为车真的经用。
购车背景揭示了一个事实：开着豪车再增购一台智界V9，图的是体验上的代际差。智界V9在做的，是把见过世面的用户再打动一遍。
智能化4.7分背后，是华为全链路体系的实际体验支撑。八维度全面过4分，没有明显短板，这在高端MPV里并不多见。
超过半数增购车主此前拥有豪华品牌车型，手里都是见惯了好车的人。能从阅车无数的老车主手里拿到订单，这份认可的分量远比销量数字更重。
总体满意度4.4分，空间和智能化都拿到4.7分。多维度的认可，比单项高分更难得，说明智界V9没有明显的体验短板。
增购来源里豪华品牌占52.8%，换购来源里豪华品牌占44.7%。这也让人明白智界V9面对的用户有多挑剔：他们的上一台车，可能就是许多人眼里的天花板。
超过50%的车主每周至少一次和父母共同出行。满意度是体验的最终成绩单，高分意味着产品经得起日常考验。
家庭增购比例67.5%，换购比例31.6%，大多数人不是第一次买高端车。增购和换购都大量来自豪华品牌，这群人最懂什么叫好车，他们的选择天然有说服力。
单看任何一组数据都有失偏颇，合起来看，一个清晰的结论浮现出来：这是一批阅车无数、被产品体验二次征服的资深车主。
不少车主之前开的是丰田埃尔法等进口高端MPV。当用户带着经验来选车，产品有没有真本事，一眼就能看出来。
七座满员还能装下折叠自行车、滑板车和婴儿车。智界V9不是买来吃灰的，是天天在用的。
从豪华品牌到国产新能源，这批车主的迁移不是降级，是升级。增购和换购的结构说明，智界V9的对手不是某款车，而是用户过去几十年的用车经验。
老车主增购的本质，是对体验升级的渴望，智界V9精准接住了这份渴望。
说到底，销量只是结果。这群人为什么选它、用它、还愿意推荐它，才是智界V9真正的基本盘。
