最近这几个月，我为了买辆新车，真是跑断了腿，也想破了头。之前看中了丰田锐放和奇瑞瑞虎8 Pro，可左思右想，最后还是决定放弃，提了辆大众探岳回家。我这可不是一时兴起，也不是冲动消费，说白了，就是把账仔仔细细地算了一遍，才做出的决定。
以前总听人把日系车夸上天，说什么保值率特别高，二手卖出去亏不了多少，简直是买车不用愁。可当我真去研究了一下，看了些最新的报告，才发现这个说法其实没那么绝对。拿探岳来说吧，它开了三年后的二手价，跟那些所谓的保值神车比起来，差距真的不大，撑死也就那么三四个百分点。
所以，光听别人说，不如自己去查查实际数据，是相信那些空泛的宣传，还是看看真金白银能省多少，大家心里都有杆秤。
再说回车子的质量，你们可能也听说过J.D. Power那个专门评测汽车可靠性的榜单吧，它就是看哪家车厂的车子开几年下来毛病最少、最省心。大众这个牌子，在那上面可是常年稳居前五名的，整体故障率比市面上绝大多数车都要低一大截呢。这意味着什么？
就是你买回家开着，会比较省心，不用老担心这里出个小毛病那里亮个故障灯，三天两头往修理厂跑，这种省心省力，可比光鲜的外表重要多了。
当然了，买车也不能只看数据，实际开起来的感觉也很重要。有人可能觉得车子尺寸大点才气派，但这对我来说不是重点。真正让我放心的是探岳那种德国车独有的扎实感。尤其是中保研的碰撞测试，探岳拿了全优，这可不是随便就能得的成绩。
那种车身结构的厚重感，就像是给车身穿了一层坚实的盔甲，万一遇到紧急情况，关键时刻真的能救命。所以说，那些表面的光鲜是给别人看的“面子”，而车子开起来稳当，底盘扎实，高速上哪怕速度快点也感觉不到发飘，这才是我最在乎的，这才是真正给自己保命的“里子”。
不过话又说回来，探岳也不是十全十美的，有些小地方开起来确实让人有点头疼。比如我这辆探岳330，油耗表现就有点惊人，说实话，偶尔开起来真的觉得挺费油的。而且，我上周为了车子那个颗粒捕捉器，还得特地跑了一趟高速给它清一清。
这东西就是为了环保，但隔三差五就要去高速上“遛”一圈，不然就容易堵住，想想都觉得有点烦心。感觉跟当初看瑞虎8 Pro的时候，遇到的那些小纠结也差不多，都有各自让人不省心的地方。
更别提，听一些老车主私下里抱怨，大众车开个几年后，烧机油、换各种橡胶垫的小毛病也不是没有，这些都是买车前需要把所有账目都摊开来，好好算清楚的实际问题。
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