最近，比亚迪的副总裁李柯在达沃斯开会的时候，直接批评了一些国家搞电动车政策的方式，说它们乱七八糟的。
她觉得吧，这些国家在电动车这块儿，规矩老是不清不楚，而且那些政策、税收啥的，今天一出，明天又变样儿了，搞得中国以外的电动车和油电混动车想发展起来，真是步履维艰。
她还拿中国举例子，说你看像中国市场，光是2025年，预计就能卖出去1290万辆车，这比以前又多了17%。李柯表示，中国的电动车和混动车产业之所以能搞得这么有声有色，主要就是因为咱们国家在生产、资源还有税收这些事情上，都给出了特别稳定的政策，让企业心里踏实，能看清方向。
参加一个关于电动车未来发展的小组讨论时，李柯就提到，汽车这个行业啊，最需要的就是政策能稳定点，这样企业才敢放心地砸钱去做长期的投入。她觉得，那些给钱的鼓励政策啦，环保目标啦，还有税收规定啦，老是变来变去，不仅企业不知道该咋办，连买车的消费者也跟着心里没底。
你造一款车出来，从设计到测试再到生产，少说也得花个好几年时间。结果呢，政策老是随着哪个领导上台下台，或者换个执政党就跟着变来变去，这样一来，整个汽车行业根本就没法好好地规划自己的不知道明天会怎样。
所以说，这种政策不稳定的情况，真的会给制造商带来很大的麻烦。他们辛辛苦苦投了一大笔钱建厂房，搞研发，结果突然政策变了，可能之前的投入就打水漂了。这样一来，谁还敢随便往这个行业里投钱呢？大家都会变得特别小心翼翼，不敢轻易尝试。
新车型的开发进度也会因此慢下来，甚至有些项目可能就直接被搁置了。
对消费者来说，政策老变也不是好事。今天政府说买电动车给补贴，大家可能就愿意考虑买，结果过段时间补贴没了，或者税费又涨了，那大家心里就会犯嘀咕，担心自己买的车以后会不会不划算，甚至影响到二手车的价格。
这样一来，很多人就会犹豫不决，宁愿再观望观望，导致电动车的普及速度也快不起来。
李柯的意思就是，搞电动车这个事儿，特别需要大家一起努力，而且要有个长远的眼光。政策制定者应该多考虑一下行业的特点，给出一个相对稳定、可预见的政策环境。别今天说这样，明天说那样，老是变卦。只要政策能够稳住，让企业能够安心规划，消费者能够放心购买，那么电动车行业才能真正地跑起来，实现更快、更好的发展。毕竟，大家都想看到一个更清洁、更环保的而稳定的政策就是实现这个目标的重要基石。
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