你刚打开新闻没多久，就看到一张还没正式上市的车照：Wink Y01国际版要来了。9月9日，众泰把它公之于众，宣布进入批量试制阶段，正朝着SOP量产靠拢。
它是A0级纯电小车，车身长3912毫米，轴距2520毫米，尺寸介于海鸥和海豚之间。造型相对简洁，三角形大灯贯穿式灯带，短前悬、四轮四角、隐藏式门把手。电池、电机和续航等关键数据还没披露。
外观和早期的轻橙时代VC车型基本一致，只有前杠有点调整。另一款自研A0级车型在6月底完成造型冻结，工程数据也已公布，供应商大多已确定，现在正在做零部件和整车试验。
永康工厂的冲压、焊装、涂装和总装四条生产线正在改造，涂装线在9月初完成投槽改造，进入批量生产验证阶段。
上半年研发投入超过1700万元，同比增长近8倍。7月，众泰和印度的Kaly Emotors签署KD合作，计划建立年产3万套的SKD生产线。Wink Y01被直接定为“国际版”，意在拓展海外市场。
不过，走向海外并非只会制造，还要做整车标定、海外认证和供应链准备等工作。这次批量试制的主要目的，是重新梳理整车与零部件的生产流程，查出潜在问题。
上半年营收1.90亿元，归母净利润8038.93万元，账面实现扭亏为盈。但汽车业务尚未贡献利润，扣除非经常性损益后，上半年仍亏损1.52亿元，亏损额同比扩大约40%。
至于Wink Y01今年是否上市，还难下定论。从造型冻结到零部件试验、整车试验、生产线验证再到SOP量产，路还长。众泰只是说，年内会推出全新自研整车产品，这仍是计划。
你呢，遇到一个快要启动的重新出发的品牌，会不会也想象自己未来会是怎样的一辆车？
