跑高速的时候，最怕的就是半路抛锚。那种发动机忽然熄火、车缓缓停在路边的无力感，别提多让人心慌。我还记得几年前一次出差，车刚过收费站没多久就出了故障，被动求助所谓“高速救援”。结果不到半小时，人来了，拖车也来了，账单一来，却让我半天缓不过劲——短短几十公里，拖车费要了七八百。那一刻，除了心疼钱包，还有对这种乱象的无奈。
好消息是，从2026年1月开始，这样的经历将成为历史。全国有23个省份将同步实施高速救援新规：50公里内拖车全免，搭电、换备胎等基础救援服务也完全免费。只有送油等涉及物资的服务会按成本价收取，让司机真正感受到“救援是公益，不是生意”。
这项政策由交通运输部牵头推出，核心是让基础救援回归公共属性，终结过去私人机构漫天要价的乱象。救援细则简单明了——在高速上车辆抛锚，只要在50公里范围内，就会由官方救援队免费拖至最近出口或服务区；电瓶亏电、换备胎这些小麻烦，也能享受不花钱的“即时帮手”；送油服务更是价格透明，按油本身成本结算，再也不用担心被动砍价。
想当年救援乱象的根源，是私人机构垄断资源、监管不到位。现在官方“国家队”直接入场，把高速应急救援纳入公共服务体系，不仅打破了暴利模式，也让司机们出行的安全感大大提升。更重要的是，很多人以前不了解，其实车险里本就有免费道路救援权益，或者国家会提供这些服务，只是我们没用过，也没被告知。
一旦车辆在高速抛锚，记得第一时间联系全国高速应急救援统一渠道：可以使用路侧的救援标识电话，也可以直接拨打12122，全国联动的官方救援队会尽快赶来。在市区发生故障，则可以直接联系自己的保险公司，多数车险都涵盖免费道路救援，包括拖车、搭电等，真正做到无额外负担。
首批实施高速救援公益服务的23个省份包括北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川。这份名单覆盖了大部分高频出行区域，对于经常跑高速的人来说，是实实在在的保障。
过去的那些救援账单，让人记住了“上路要谨慎”这句话，如今的新规，则让我们多了“上路有保障”的底气。或许下次跑高速时，我们不必再担心被动挨宰，只需专注于目的地的风景与旅程本身。毕竟，救援的本质，是温暖与帮助，而不是冰冷的数字和溢价。
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