刚刚过去的7月份，尊界S800卖了367台，环比6月份593台呈现出大幅下滑。不过这几个月确实属于淡季，迈巴赫S级的销量也下滑了，7月份上牌量436台。作为中国大型豪华轿车市场备受关注的两款车，究竟谁才是人们心中第一呢？
迈巴赫原本是奔驰的超豪华品牌，对标的是劳斯莱斯、宾利，后来因为亏损严重被奔驰雪藏了。令人没想到的是，奔驰将迈巴赫下放到W222奔驰S级上，竟然化腐朽为神奇，为奔驰开辟了新战场。尤其是中国市场，迈巴赫S级深受国人喜爱，巅峰时期每生产四台迈巴赫S级，就有三台运往中国，连宾利飞驰也扛不住它的猛烈攻势。
德国人估计做梦也想不到它居然会如此畅销，然而更想不到的是，有朝一日竟会输给中国品牌尊界S800。
尊界S800自上市至今，一直保持着超高的热度，去年12月份销量更是达到了巅峰的4223台，以一己之力吊打德系大型豪华轿车的销量总和。或许是因为上市之初高调过了头，如今似乎遭到反噬。尊界S800在网上的出镜率非常高，只因为它太火了，关注度极高。很多二手车商为蹭热度、博流量，对它的评价褒贬不一。有关它的二手车行情，也存在不少争议。25款尊界S800，加上选装包落地价130万左右，仅一年时间，就得亏50个W，不知道是真是假？毕竟网友喜欢看，就有人喜欢这么拍。
如果贬值率真有这么吓人，那尊界S800的地位恐怕就跌入谷底了。要知道，这款车被誉为“五界之首、国货之光、国产巴赫”，身份的象征。曾经一度吊打迈巴赫S级，如今感觉要蔫了！虽然之前尊界S800的销量力压迈巴赫S级一头，但是迈巴赫S级的保有量很大，全国各地、小县城里都有它的身影，而尊界S800几乎都集中在一线城市和省会城市。因此在现实场景下，尊界S800的地位还是逊色一筹。
之前就听人说过，如何去定义高端豪华。高端一定是反应出一个品牌的底蕴、文化和价值，这也是尊界S800不具备的。说到底尊界也是江淮汽车工厂代工的，人们很难相信江淮居然能够生产出百万级豪华轿车出来，毕竟江淮汽车的实力在国内也不及比亚迪、吉利、奇瑞、长安和长城。所以出自江淮工厂的尊界S800，很难让人信服。
迈巴赫S级的用料确实比不上尊界S800，尤其是铝合金、热成型钢、内饰软包材质等等，尊界S800都给人一种很强烈的奢侈感。奔驰一直都是坚守豪华舒适路线的汽车品牌，在这方面可以说是天赋异禀，宝马、奥迪，以及其它品牌也都是一直追赶，从未超越。如今在电气化时代，就能轻松被穿越了？不太可能吧！
尊界S800最大的卖点就是896线程激光雷达和鸿蒙座舱，可是现在华为把这两大功能下放，问界、享界，甚至连启境、阿维塔都有，所有这两大亮点就是去了专属。再加上国内电动车大家都处在同一起跑线上的，既然你江淮能造出来，其它车企也必然能造出来。仰望U7和蔚来ET9就是例子，7月份纯电车型的销量都超过了尊界S800纯电版。
总体来说，尊界S800目前还没有资格去硬刚迈巴赫S级，虽然它的配置非常丰富，也让人更加享受，但是文化底蕴的缺失是短时间内弥补不了的。另外，尊界S800在网上热度太高，被人调侃的也不少，感觉像是一款网红车型。反观迈巴赫S级，风评一直很稳，几乎没有人去刻意评判它，这就是标杆的地位。
