14.68万入手2023款大众CC炫目版，昆明路上回头率真不低

14.68万入手2023款大众CC炫目版，昆明路上回头率真不低

前两天，车友群里有人发了张照片，说在昆明环城南路看到一辆深灰色的大众CC，问是不是我换新车了。其实还真不是巧合，这台2023款330TSI炫目版，就是最近刚看上的准新二手货——挂牌才一年多点、跑了三万公里，报价14.68万，比当年落地含税的27万多差了一半都不止。

这价钱说实话，不少人心动。我那会儿还专门去4S店转悠了一圈，新车销售顺嘴就嘀咕：“你要是图个性价比，这种一年左右的准新二手最划算。”师傅说得没错，新车买回来掉价快得很，两年下来能省十来万。像这台2023年2月初次上牌，到现在也没过户过，还挺干净。

外观那块，大众CC一直被叫“最美大众”，尤其这个深灰色，在云南太阳底下泛着点蓝调子。左后翼子板喷过漆，我用手机电筒照着看，也就是细心人才发现点修复痕迹——听维修小王讲，这种位置补漆只要没伤到结构根本不用担心安全，有些人甚至嫌原厂太素，还自己改双色。

内饰黑色为主，看起来耐脏，但副驾座椅滑轨有拆装印记。当时检测师傅翻来覆去查，说不是泡水留下的痕迹，只是以前估计清理或加装什么东西动过一下，不影响正常坐人。有意思的是，我之前听一个老哥吐槽：他家那台早几年的CC，每次副驾调座椅总卡壳，其实就是滑轨积灰太多。这代好像改进不少，用起来顺溜些。

再说大家关心“三非”问题——事故、火烧、水泡，一样都不能沾边。我让懂行朋友陪着一起验车，他拿出小锤敲敲打打，又钻底盘拍照，各项检测都通过。“放心开吧兄弟，要是真出大事儿你早就知道了。”他拍胸脯保证，比我自己还认真。

配置方面嘛，其实15万能买到啥高科技？但双区自动空调、前排加热这些都有。定速巡航和倒影头天晚上试的时候，下雨天可真方便，小巷子里拐弯也敢大胆一点；疲劳驾驶提示偶尔亮灯，有时候跑高速犯困它会提醒，不过群里有个老司机吐槽：每次老婆坐副驾一碎碎念，他觉得比系统提醒更管用……

空间表现其实蛮有争议。我身高1米78，把主驾驶调舒服后，后排腿部空间只能算够用，不宽裕。不过行李厢倒挺能装，经常周末拉露营装备501升塞满也没问题。而且40:60比例放倒特别适合带大件，比如去年春节回老家扛电视机，就靠这个功能解决了尴尬场面（邻居看见直夸“还是轿跑能藏东西！”）。

动力部分2.0T四缸涡轮增压发动机，加速8秒多一点，说不上推背感，但市区红绿灯起步完全够使。7挡湿式双离合变速箱平顺度不错，就是冷启动偶尔迟疑一下，据维修站老李分析，是因为油温低时保护程序介入，“别猛踩油门，让它缓两分钟”。油耗方面NEDC标6.4L/100km，我实际开下来混合工况7升左右浮动，还算省事儿。这几年油价涨得厉害，每个月加一次92号还能接受吧。

市场行情呢？我查懂车帝数据，同年份同配置均价在15.2万上下，现在这辆报14.68属于偏低档位，而且保值率确实抗打。同级别对比下来，它10年平均养护成本1.2万元一年出头，中规中矩。不过据我们修理厂刘师傅讲，大众DSG变速箱如果长期暴力驾驶或者城市拥堵频繁起步容易提前磨损，所以建议定期换变速箱油，多注意冷却液状态。他还有一句口头禅：“德系养护贵归贵，好歹配件随处找。”

不过话又说回来，大众CC虽然长得漂亮，可惜后排高度受限，对家庭用户来说并不完美。有娃之后带儿童座椅勉强挤一挤，如果碰上老人长途乘坐，他们可能嫌局促。另外维修费用确实略高于普通A级轿车，比如一次全套保养小两千块钱起步，一些电子模块坏起来价格吓人。但身边不少玩改装的小伙伴喜欢折腾这类车型，因为原厂平台支持度好，无论刷ECU还是升级音响，都相对简单易操作。

最后插播一个冷知识：2010年第一代国产大众CC上市时，有段时间竟然卖断货，那会儿坊间传闻某地黄牛收购转卖赚差价，现在想想也是时代产物啊。而如今这一代炫目版外形依旧在线，用料和质感提升明显，在二手市场流通速度反而更快一些。据售后经理私下透露，今年以来这种准新的330TSI库存紧俏，好成色的一挂出来很快就被抢走。所以遇到靠谱源子别犹豫太久，否则可能第二天就被别人提走喽！

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