最近这阵子，某二线城市的驾校训练场在春夏交替短短几个月，学员报名量和练车活跃度持续走低，从曾经火爆的C2自动挡区到现在的空荡荡。一时间，很多人都在感叹驾培行业要完了，“驾校凉了”“没人学车”的说法传得到处都是。
唱衰的人是真的不了解年轻人，建议去听听现在的地铁口和写字楼的聊天内容，就可以看出年轻人的消费观和出行的选择逻辑。
现在，咱们年轻人直言，自己已经正式不打算考驾照了，把出行彻底交给公共交通模式，还是现在流行的“手机党”，远近出门全靠约。
小编觉得，只要大家算明白了这笔账，那驾校生意迟早得凉。
去过驾校的朋友都清楚，前几年的驾校，日子过得简直不要太舒服。靠着掌握驾培市场的刚需，通过率这张王牌精准卡位市场空白，稳坐暴利行业头把交椅，几乎没遇到过像样的对手。但这两年风向彻底变了，驾校的日子早就没以前那么滋润。
外部出行花样多，地铁、公交、滴滴、单车、电车等轮番上阵，城市出行路网不断加密，网约车、自动驾驶双线夹击，市场份额被不断被抢。而且，现实生活对拥车造成的负担和驾校服务问题还不少。练车受罪、学费涨价、教练态度恶劣、隐形收费，一桩桩一件件都在消耗信任，报名势头明显放缓。
现在看来，大家这次拒绝买账，就是让年轻人重新拾掇起理性消费的精打细算劲儿，老一辈人看的是面子和技能，但面对这压力山大的生活成本，最需要的是性价比、更灵活的出行心态，而这，只有打车能给。
所谓的“不考本儿”，不是故意作对，是为了在这高压的生活里，守住那一点点宝贵的钱包余额。
至于大家最关心的以后咋办，其实根本没外界传的那么悲观。
专家在最新的报告里也正面分析了：这些没报名的年轻人，大多是去打工，还攒下了不少的存款，这是聪明的事。而且交通早就搭好了完善的路网，一大堆地铁、网约车的出行方式已经接棒核心位置，驾校有没落的命，新出行有崛起的通道，这对一个成熟社会来说再正常不过，根本伤不到发展。
更关键的是，年轻人未来的出行方式，根本没因为驾校的忽悠乱了节奏。地铁直达、网约车随叫随到、无人驾驶测试全在按部就班搞，全新一代的Robotaxi和城市路网都在稳步推进，最近还彻底解决了最后一公里的接驳问题。全年省下的养车钱，一半以上都砸在了吃喝玩乐上。
年轻人放弃“考驾照”，不是无奈之举，是主动精打细算。试问一句，非要为了那张根本不用的纸，去当那个大冤种吗？
