哈喽大家早上好!
过去两届北京车展,碍于种种阻碍,要么直接取消、要么延期后草草收场。今年这届北京车展终于在甩开一切包袱之后,如约而至,震撼登场。
新能源品牌显然成了绝对的主角,国产品牌们,不管新势力还是传统势力、亦或是小米、华为,都努力在车展现场争奇斗艳。他们卷产品、卷技术、卷营销、甚至卷哪家的创始人是最大的“流量现眼包”。
关于车展,我们后续会有一些列报道,今天我们先来聊聊,逛完车展后,我认为的下半年一定会火的3款车。
比亚迪秦L
比亚迪的展台是人气最高的,其中秦L又是比亚迪展台上的C位车型。原因很简单,因为秦L注定会是比亚迪的销量担当之一。
自从秦PLUS DM-i降价到7.98万起售之后,比亚迪在10-15万的新能源轿车市场上就成了空白。
在比亚迪家族内,比秦定位更高的轿车就是海豹DM-i,可它的起售价也高达14.98万。
所以,比亚迪急需一款产品来填补这个细分市场,也因此普遍预计秦L的起售价可能会在12万左右。
关于产品力,秦L也看点十足,首先是它搭载了1.5L混动+前置单电机的组合,最大马力分别为163匹和218匹。
值得注意的是,秦L首搭了比亚迪第五代DM-i混动系统,预计亏电油耗会有更好的表现。
尺寸上,官方把它称之为中级车,它车长为4830mm、轴距2790mm。作为对比,帕萨特的车长为4948mm、轴距为2871mm。
所以将其称之为A+级、或者B-级更为合适,这也比较符合它的价格定位。
空间上是比较宽裕的,178cm的我坐在后排,腿部还能有2拳左右的余量。
不过纯电续航上秦L相比目前的秦PLUS DM-i反而有所缩水,搭载了10.08kWh和15.87kWh两种规格的电池包,纯电续航分别为60km和90km。
内饰的做工用料、品质感和氛围感上,还是非常在线的,虽然价格可能只有10万出头,但对标合资品牌B级车,完全不落下风。
理想L6
前不久理想L6刚刚上市,起售价24.98万。说太贵了和说真便宜的朋友都不少。不过作为理想最便宜的、也是唯一低于30万的车型来说,订单情况还是不错的,72小时就超过了10000个大定。
本次车展理想的展台也是人气最旺的之一,理想L6是无疑是大家最关注的。L6的争议不少,比如它极致套娃的设计,但是我还是坚信L6的销量不会差。
首先就是L6虽然比L7小了一圈,但日常家用完全够用,仍然是一台非常宽裕的大5座。从使用体验上来说,比L7相差并不多,可是价格上却便宜了5万多。
所以如果是我的话,L7和L6之间,我肯定会选L6。
另外,L6最大的竞品是问界M7,M7的设计虽然不套娃,但也并不讨喜。
两款车的入门车型都是24.98万起售,但L6是全系四驱、M7则是只有后驱。
问界M7最大的竞争力其实在于华为的智驾,不过M7的智驾版本要到28.98万才搭载。所以如果只看入门版的话,还是L6更有优势。
L6的另一大对手就是问界M5了,新问界M5前几天刚刚上市,不过让人意外的是,新M5的价格和大哥M7一模一样,起售价都是24.98万。
M5的优势在于全系标配了激光雷达,也标配了华为的高阶智驾。但是M5空间舒适性相比L6还是差了一些。
也就是说,L6相比L7、问界M7、M5来说,都有自己的优势,所以即便M7/M5夹击L6,但我相信L6销量仍然可期。
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