一台车如何成为你贴心的「移动生活空间」？想象一下：智能驾驶搭载全球首发的征程6P芯片，像经验丰富的老司机一样「端到端」预判路况；50秒说话唤醒的语音助手竟能通过AI大模型感知你的情绪、调节空调，还能把车里变成全景声KTV；同时，它保留传统门把手的务实、7.8秒的城区轻快加速，以及一周一充的纯电通勤设计。我们深入拆解了这台设计和智能上「做加法」、在实用上求平衡的「理性派新秀」，如果你想找到一台融合颜值、科技与舒适的全能伙伴，不妨听听：它究竟抢在特斯拉之前，解决了哪些真实场景的痛点？
主持人:哎，咱们这一期呢，就准备来聊聊一款马上就要来的新车，星途ET5。嗯，简单说啊，我们就想聊聊这台车到底有什么看点，从那套挺新奇的智能驾驶，到设计啊、空间啊这些给咱们的日常感受。嘉宾:对，这事儿啊，我觉得咱们可以先从它的背景聊起。这台车可不一般，它是奇瑞和地平线合作的头一款车，身上带了不少新鲜技术呢。主持人:嗯，说得再具体点呗。我一开始也以为可能就是一台普通新车，你说这个‘合作首款’到底意味着什么，怎么给咱们的感觉就不大一样了呢？嘉宾:这么说吧。你看啊，这就意味着制造商把最新的、或者说最得意的那套智能驾驶方案，首先就给放到了这台车上。这事儿本身啊，就给这台车打上了一个挺显眼的标签。主持人:OK，既然有了这个标签，那我们就别光听预告，接下来呢，咱就直接去拆解一下这台车的方方面面。主持人:不过聊之前呢，我正好有个小疑问。现在市面上啊，老是能看见什么‘增程式’啊‘大模型’啊这些词儿，你觉得呢，对咱们普通开车的人来说，这些词儿到底代表了些啥实际的东西？嘉宾:好问题！你看啊，这事儿咱们得分开看。比如‘增程式’吧，你可以就当成一辆带着发电机的电动车，它开起来是电车的安静和平顺，但又不用老去找充电桩，加了油就能跑，解决了那么一点里程焦虑。主持人:哦，所以你这么说我就明白了，那其实就是……兼顾了两种车的好处对吧？那另外像‘大模型’、‘端到端’这些词儿，又该怎么去理解呢？嘉宾:对啊，这个就关系到智能驾驶了。你瞧，‘端到端’这个词，我给你打个比方吧。它就像是一个经验特别足的老司机，开车不是去一条条对照交规，而是看整个路况的感觉，从看到到做出动作一气呵成。这样呢，在复杂路况下就可能更灵活。主持人:哎，这么一说啊，平时看新闻里这些技术词，感觉离咱们近，但好像又隔着一层窗户纸，你这么一比喻，嘿，立马就透了。嘉宾:嗯，有了这些背景知识垫底，咱们再去看ET5身上的那些配置啊，感觉就会觉得，哦，原来它是在这些地方使劲呢，对吧？主持人:话说回来呢，咱们每个人看车的关注点也不大一样。我吧，可能第一眼还真就是看脸，看里面那块大屏科技感够不够。你呢，你会更关注什么？嘉宾:我觉得啊，我更想知道它的‘里子’，就比如刚才提到的增程怎么解决实际问题，还有它那个智能驾驶到底能做到什么程度。咱们可以顺着几个大方向去聊，比如设计、内饰、动力，最后压轴聊聊那个聪明的‘大脑’。主持人:对，其实不同人看车的视角真的不一样哈，有人看脸，有人看内涵。那好，咱们就把话题拆解开，这就先从大家最先看到的外观设计开始吧。主持人:那咱们就聊聊设计呗。我就在想啊，说这台车设计灵感来自‘风、星、贝、玉’，这听起来挺美，可这‘自然永恒之美’到底是怎么体现在这台车上的呢？嘉宾:这事儿啊，就是设计师把那些自然光影、流动的形态融合到了车身线条里。比如你看那车尾的‘星翼’灯带，灵感来自银河旋转，用了几百颗LED灯珠呢，晚上点亮了，哎，就有那种星海流转的感觉了，他们管这个叫‘银河左旋’。主持人:哇，光听着就有画面感了。那它的个头儿有多大呢，这直接关系到咱们坐进去的感受吧。嘉宾:没错，这事儿啊，尺寸就很重要了。它的长是四千七百八十毫米，宽是一千八百九十毫米，高是一千七百二十五毫米，轴距呢，达到了两千八百毫米。这个轴距啊，放在中型SUV里算是挺标准的，能保证后排有个比较宽裕的空间。主持人:嗯，两千八百毫米的轴距，我大概能想象了，应该够一家人舒舒服服坐。好，那我们坐进车里看看，里面的科技才是重头戏吧？主持人:坐进来啊，最抢眼的肯定就是那三块连在一起的大屏了吧？它们都多大啊？嘉宾:对，你看啊，仪表盘是十点二五英寸，中间那块主屏幕有十五点六英寸，副驾那边呢，还给配了一块十二点三英寸的专门用来娱乐的屏幕。这三块屏就横在面前，科技感一下子就拉满了。主持人:嗨，这屏幕阵势可不小。那操控起来呢，比如车机的芯片用的是什么？我可不想碰到用着用着就卡了的情况。嘉宾:这个你放心，车机啊，就给装上了高通骁龙八二五五这块高算力芯片。简单说吧，就是保证了操作的流畅，开机也快，日常用你就不用操心卡顿这事儿了。主持人:噢，明白了。对了，我看资料里还说它用上了AI大模型，这语音助手不光能听懂话，还能‘理解情绪’，这个咱们在生活中该怎么想象呢？嘉宾:这事儿啊，其实就是想让交互更自然一点。比如你说‘我有点热’，它就可能会去帮你调低空调温度；或者听你语气有点急，它回应可能就更简洁快速一点。说白了，就是想让这个‘出行搭子’更贴心、更像人吧。主持人:哈哈，真有意思，这样开车路上就不会那么闷了。没想到车里的音箱系统也这么下本，我看到了什么‘伯牙之音’，还有二十一个扬声器呢！嘉宾:对，这套音响啊，它支持七点一点四的AI全景声，甚至还能让你在车里不用麦克风就跟着唱歌，这简直就是把车厢变成一个移动的KTV包厢了。主持人:哎呀，这么一看，这车里不光是个驾驶座，还真是个移动的客厅加娱乐室了。看完了‘客厅’，咱们该看看这套‘心脏’和‘腿脚’怎么样了，它的动力系统呢？主持人:动力这块儿，它用的是增程式对吧？这听着挺实用。那具体的参数，比如用的发动机啊，电池啊，到底都是啥水平呢？嘉宾:这事儿啊，它搭载了一台一点五T的增程器，最大功率是一百一十五千瓦。然后呢，配了一块容量为三十二点六六千瓦时的磷酸铁锂电池，这个电池啊，就是用来存电的‘大油箱’。主持人:嗯，一百一十五千瓦的增程器，再加三十二点六六千瓦时的电池……那最后跑起来，是靠电机驱动对吧，这个电机的劲儿有多大呢？嘉宾:对，驱动电机啊，它的功率去到了一百九十五千瓦，最大扭矩是三百二十四牛·米。官方给的零到一百公里每小时的加速时间呢，是七点八秒。这个动力啊，在城市里开开，超个车什么的，绝对是够用而且很轻快的。主持人:七点八秒，那确实挺够用了。我最关心的还有续航，我看资料里提到了两个数字，一个是二百零五公里，还有一个说一百六十五公里，这到底咋回事，咱们日常上下班够用吗？嘉宾:你看啊，这个二百零五公里呢，是按照CLTC那个测试标准来的。另外一百六十五公里呢，可能是其他标准下的数据。不过咱们先看这个二百零五公里啊，这个距离啊，如果只是城里上下班通勤，基本上能做到好几天才充一次电，实用性是挺强的。主持人:哎，你这么一解释我就懂了。如果说一周通勤距离不太远，可能真能实现‘一周一充’了。那最后的重头戏登场，就是号称‘聪明大脑’的智能驾驶了，这块儿硬件听起来特别厉害。主持人:你说到智能驾驶，它好像是全球第一个用上地平线征程六P芯片和那个HSD系统的车？这可真是个‘首搭’了。那这套硬件，什么激光雷达、摄像头，到底是怎么给车装上了‘眼睛’和‘大脑’？嘉宾:对，这事儿啊，它硬件堆得挺足。车顶上呢，给放了一颗顶置激光雷达，然后全车还有十二颗雷达，再加上好几颗高清摄像头。这些东西合起来啊，就好像给车装了好几种感官，能实时把周围路况给‘看’得清清楚楚。主持人:哦，原来是这样。那你说这个‘端到端’的架构，加上这些雷达摄像头，结合起来能怎么具体地帮到咱们呢？比如在堵车的时候？嘉宾:嘿，你想想啊，在堵车的晚高峰，这套基于‘端-端’架构和强化学习的系统，它就能去自动跟车，识别红绿灯，还能提前去避让行人或者旁边突然窜出来的车。说白了，就是想帮你分担掉一些重复又费神的驾驶压力。主持人:信息量不小，咱们稍微停顿一下琢磨琢磨。B，那你觉得这些亮点里啊，哪个是让它最能区别于其他车的核心竞争力呢？嘉宾:我觉得吧，从技术角度讲，这套全球首发的智能驾驶硬件搭配那个新架构，肯定是它最想打造的差异化武器。但这也带来一个咱们得琢磨的问题：这些东西，它会全系都给你配上吗？主持人:哎，说到这个，我还真有个疑问。现在好多新车都给用隐藏式门把手，ET5反而用了传统的，这在大家眼里会不会有点像‘开倒车’啊？嘉宾:这事儿啊，我觉得不能简单这么看。你知道吧，隐藏门把手虽然有科技感，但也有缺点，比如冬天可能冻住。用传统的，反而更可靠，一拉就开，这其实是一种挺务实的考虑。就像咱们，有时候求酷，有时候就求个踏实方便嘛。主持人:嗯，你这么一说也对。我就在想啊，每个人对‘先进’的定义可能真不一样。还有啊，我看有分析提到，现在已经有车用上八二九五芯片了，ET5用八二五五，这在智能座舱的竞争里会不会有点吃力？嘉宾:关于芯片这个，咱们可以这么理解。八二五五啊，它已经是目前主流旗舰里头的‘优等生’了，完全足以保障你日常操作的流畅。关键可能不在于比‘谁最新最贵’，而是看‘够不够用、用得好不好’。厂家可能在成本和实际体验之间做了个平衡。主持人:也是，够用就好。不过，回到你刚才提问的那个点，如果这套很牛的智能驾驶系统可能不会全系标配，你觉得这会影响它的核心吸引力吗？嘉宾:这是个好问题。嗯，我觉得啊，这会影响到不同配置车型的竞争力分布。对于特别看重这点的用户，他们可能就会去追求高配。这也说明，厂家是把这当成一个高阶的、差异化的卖点，而不是一个全系普及的基础功能。主持人:嗯，这么一讨论下来，感觉我们聊的不是一个面面俱到的‘六边形战士’，倒更像是一个有自己清晰选择和定位的产品了。嘉宾:对，它就是把资源重点给押在了某些方面，比如智能驾驶，同时在另一些地方呢，做了一个比较务实的选择。主持人:那咱们聊了这么多，如果让你用几句话给ET5画个像，你会怎么去描述它呢？嘉宾:我觉得呢，可以总结成这么几点。第一啊，它是在‘设计美感’和‘智能科技’上都做了加法的‘移动生活空间’。第二呢，它试图在‘实用便利’和‘前沿科技’这个天平上找一个平衡点，像个‘理性派新秀’。第三，它最大的差异化潜力，就在于那个‘全球首发’的智能驾驶硬件带来的可能性。主持人:嗯，听下来，感觉这款车像是一个‘优等生’，但不是那种偏科的天才，而是门门功课都在良好以上。最终的悬念和考验，还是得看十一月十三日公布的配置和价格了。嘉宾:简单说呢，它想给你的，就是一个开着舒服、用着省心、偶尔还能给你点小惊喜的‘移动空间’。一个既有颜值又有脑子，但又没有过分激进的家用SUV形象吧。主持人:好了，从想象一辆车缓缓驶来，到咱们把它从里到外浅浅地聊了一遍，今天就先到这里。还记得我们开头说，这是一次科技与美学的浪漫邂逅吗？你现在觉得这个比喻还合适吗？嘉宾:我觉得啊，从它融合自然元素的设计和顶尖的智能驾驶技术来看，这个比喻还挺贴切的。它确实想让冷冰冰的科技，变得更有人情味和美感一些。主持人:对啊。那最后，再给我们的听众一个终极提醒吧。什么时候，咱们该去关注什么呢？嘉宾:别忘了啊，十一月十三日，就是这个月十三号，它会正式开启预售。到时候具体的价格和详细的配置分布就会揭晓了，那才是真正评判它值不值得咱们关注的关键时刻。主持人:总之呢，号角即将吹响，咱们就拭目以待吧。说到底啊，车还是那个要开、要用、要陪伴咱们生活的车。好了，这期节目就到这里，感谢收听，咱们下次再聊！
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