给一张海报都能连夜公关道歉，为什么相似度极高的汽车设计却无人认错，这大概是当下汽车圈最尴尬的双标现场

给一张海报都能连夜公关道歉，为什么相似度极高的汽车设计却无人认错，这大概是当下汽车圈最尴尬的双标现场

车企对一张海报抄袭特别上心，会马上回应道歉，搞得像天大的事一样。结果呢，汽车设计明明相似度高到一眼就看出来，谁也不肯承认有问题。想想那些车，中间那个控制屏基本都一个样，按钮放的位置也差不多，里面装饰风格完全雷同。

买车的人花几十万，买回家一看，全市场上的车都长这样，眼睛都看花了。车企明明知道大家都在抄来抄去，却装作没看见，继续这么干。话说回来，总得看谁先出的设计吧，汽车基本都四个轮子，这点相似正常。可要是手机做成三角形的，你会买吗，用着多别扭。

车企就爱比谁塞的材料多，比谁的参数高高低低，没人想花力气搞点不一样的东西。结果市场上一堆车，开出去别人分不清是谁家的。车企对海报小事斤斤计较，花通宵处理公关危机，对这些大件设计问题，却集体选择沉默。

消费者天天看到这些复制品似的车，早就烦了，车企还觉得没事。明明设计这么雷同，影响买车的心情，大家却很少听到谁站出来说句对不起。车企内部肯定也清楚这些问题，控制屏连成一片的大屏设计，到处都是，按钮排布一模一样，坐进去感觉换了辆车。

买家花大钱，就图个新鲜感，结果到处是流水线出来的货色。车企不改，就爱堆砌参数，拼谁的发动机功率大，空间宽，谁的电池续航长。设计这块，谁也不肯多动脑筋，怕花钱又费时。市场就这样，车企互相看对方怎么做，自己也跟着学。

消费者挑车时，总得问，这车跟那车有什么不一样，除了价格。结果答案往往是，没啥大区别。车企要是真在意原创，对海报这么敏感，为什么不把精力放到车上。相似设计到处有，车头灯形状，轮廓线条，都像从一个模具里出来的。

买车人坐进去，按键摸着都熟悉到腻歪。车企继续这么玩，早晚大家都不买账。补充点，总得有个先后顺序，谁先出谁占便宜，汽车四个轮子是基础，这不假。可创新不能就停在这，手机要是三角的，谁敢用，握着不舒服，开着也怪。

车企得想想，消费者要的是独一无二的感觉，不是一堆雷同货。设计雷同不是小事，影响整个行业形象。车企对海报公关那么快，为什么车设计没人管。消费者看多了，就懒得挑了，随便买一个得了。车企醒醒吧，参数卷够了，该卷设计了。

市场需要新鲜玩意儿，不是复制粘贴。车企内部会议上，肯定讨论过这些相似点，却没人行动。结果消费者买单，开了几年车，还在抱怨怎么这么多车长一样。车企继续装死，早晚出问题。想想海报事件，抄个小图就道歉，为什么大设计不认错。

双标太明显，车圈尴尬死了。消费者越来越聪明，不会再被参数忽悠，得看真正区别。车企要是真想领先，就得从设计下手，别总抄。相似度高到这地步，谁先道歉谁赢人心。