我这台油车买回来没几年，当初二零二零年十二月入手的，现在里程表上都跑了二十九万多公里了，一年怎么着也得开个五万公里。
前天上午十一点半，我从乌鲁木齐开车出发，路上吃了两顿饭，中途加了一次油，还顺便干了点活，零零散散加起来耽误了三个小时。
一直开到晚上十一点半，人到了甘肃布隆吉，算下来跑了一千公里。
在瓜州把油箱加得满满当当的，第二天早上七点又出发，路上又吃了两顿饭，在武威补了一次油，中间又忙活了点私事，前后耽误了两个半小时。
下午四点四十左右，车子顺利抵达甘肃永登，这一段又跑了八百公里，两天加起来总共跑了一千八百公里。
回顾下整个行程，两天里一共加了三次油，出发的时候油箱里还剩点油，差不多能跑一百公里，到快进永登时加满油箱还能跑一百五十公里。算算总共烧了大概九十八升油，按照每升七块七毛五的价格算，一共花掉七百五十九块五。
这一趟下来一公里也就四毛二，确实比那种不用加油的车要多花点钱，但跑长途是真的省心，不用整天担心没电要找地方充电。特别是从吐鲁番加完油一路奔到甘肃瓜州，快到加油站的时候，油表灯都亮了，显示只能跑两公里，可我心里一点也不发慌，这就是油车的好处，加油随到随加，根本不耽误事。
这一路我是一个人开车，旁边坐着个伴，后备箱塞得满满的全是行李，车子负重也不轻，开起来还是挺稳当的。相比于那种开一段路就要去排队充电的车，油车跑这种长距离实在是方便太多，完全不用算计时间去等电。
很多人觉得电车香，那是没遇到真正要长途跋涉的情况，这种不用为了能源焦虑的感觉，只有自己跑过才知道有多舒服。现在这车跑了快三十万公里，状态还是挺好的，去哪都能说走就走，不用看天气也不用看气温，更不用担心电池衰减导致跑不远。
之前身边不少人劝我换个电车，说那样更省钱，可真要跑长途的时候，那种时间成本和心理的压力，光靠省下的那点油费根本补不回来。反正对我这种经常跑长途的人来说，油车就是最靠谱的伙伴，电车谁爱换谁换去，我反正还得继续开我的油车，毕竟能让你毫无顾忌地跑出去，才是车子最核心的价值。
这一路上遇到不少开电车的，在服务区排队充电的时候，看着他们一脸焦急的样子，我就觉得还是油车开着踏实，哪怕稍微高那么一点点，换回来的这种从容和便捷，绝对是物超所值的。
二十九万公里的陪伴，早就让我对这车摸得透透的，不管路况多复杂，只要有油，哪里都能去，这种随心所欲的自在感，才是开车的意义，而不是每天对着剩余里程计算器发愁。现在回想起来，当初没跟风换电车是个明智的选择，毕竟长途驾驶不是开玩笑的，稍微多耽误一点时间，整个人都累得慌。
加油站到处都是，随便找个地方五分钟就搞定，剩下的时间都能用来休息或者赶路，效率完全不是一个层面的，以后我还是坚持开油车，至少在基础设施真正完全普及之前，我不想把时间浪费在充电桩前头。
这一千八百公里的路，换成电动车没个五六次充电根本拿不下来，每次还要把车停在那耗着，想想都觉得头疼。所以说，跑长途还是得看油车，那种不需要看人脸色、不需要担心续航的爽快，真的用过就回不去了。
二十九万公里仅仅是个数字，只要车子还跑得动，我就愿意载着我走遍想去的地方，不需要考虑太多复杂的充电方案，简单纯粹才是最好的。下次再出远门，我依然会选择这台老伙计，毕竟知根知底，比起那些娇贵的电动玩意儿，这种皮实耐造的油车才是我出行的最佳搭档，跑起来不仅省心，心里更是安稳。
