突发特讯！涉及中国产品，印企急催：赶紧审批！印度车企为何绕不开中国制造的安全玻璃？

2月11日，路透社披露印度JSW集团汽车子公司JSW Motors致信工业部，直言若中国产安全玻璃（含挡风玻璃、天窗）进口许可审批不加速，其首款车型发布将被迫推迟。这封企业求生信，没有情绪渲染，却精准戳中印度制造业的隐痛：政治口号再响，也抵不过生产线上的零件缺口。

一、事件细节：一封务实信件的紧迫信号

信件明确指向具体品类——安全玻璃，这类部件对透光率、抗冲击性要求极高，目前印度本土产能有限且认证周期长。JSW Motors作为钢铁巨头跨界造车的关键落子，首款车延期不仅影响市场信心，更牵动集团数十亿美元投资回报。值得注意的是，企业选择公开渠道施压，说明内部协调已遇瓶颈。

更深层看，审批延迟并非技术问题。印度近年以“供应链安全”为由收紧中国零部件审查，但汽车业30%以上关键部件依赖进口。由此可见，当政策审查与企业生存时间表冲突，商业理性开始主动寻求破局。

二、现实困境：口号与产线的温差

印度推行“印度制造”多年，汽车零部件本土化率仍不足50%。以安全玻璃为例，中国供应商凭借成熟工艺、稳定品控和48小时响应能力，成为多数车企首选。而印度本土企业受限于原材料提纯技术、模具精度，短期内难以替代。换言之，“去中国化”在实验室可行，在量产线上却步履维艰。

这并非孤例。2025年印度汽车业曾集体呼吁加快稀土审批，此次玻璃事件再度印证：高端制造是系统工程，单点突破难解全局。企业既要应对政府审查压力，又要守住交付节点，夹缝中的生存智慧，恰恰折射出产业链协作的客观规律。

三、破局思路：从对抗思维转向务实合作

审批困局本质是信任缺失。若印度政府能建立透明审查标准、缩短公示周期，既保障安全，也尊重企业效率。例如参考欧盟做法，对已通过国际认证的中国供应商开通“绿色通道”，用规则代替猜疑。

对中国企业而言，危机亦是转机。部分中企已在泰米尔纳德邦设厂，实现“印度生产、本地供应”。审批压力反而倒逼供应链本地化升级。长远看，中印经贸互补性远大于竞争性——印度需要中国制造的效率，中国需要印度市场的增量。

JSW Motors的催批信，不是妥协，而是清醒。它提醒我们：全球化产业链历经数十年磨合，任何简单“脱钩”都会付出真实代价。真正的产业安全，不在于切断联系，而在于构建韧性、透明、互信的合作机制。当生产线等不起口号，务实合作才是照亮前路的唯一光源。