性能出色且舒适——但它能在竞争激烈的小型电动汽车市场脱颖而出吗？
品牌和型号： 丰田 Urban Cruiser
描述： 小型 SUV/跨界车，单电机
价格范围： 29,995 英镑至 35,745 英镑（另加选配）
总结： 丰田 Urban Cruiser 安静且配置齐全，但充电速度慢，驾驶体验平庸，使其落后于许多价格相近的小型电动汽车。
介绍
虽然现在很多品牌都提供六款甚至更多的电动车型，但丰田的电动车系列仍然规模较小。Urban Cruiser是丰田在英国推出的第二款纯电动汽车。
这款车并非完全由丰田自主研发，而是与铃木合作，并在印度生产。这有助于丰田迅速拓展小型电动SUV市场，但也意味着它与该品牌更新、更具雄心的电动汽车项目并不完全相同。
我们在佛罗伦萨参加了Urban Cruiser的欧洲发布会，在那里试驾了这款车型。佛罗伦萨的道路比我们家乡更平坦，交通也更顺畅。正如所有发布会一样，环境至关重要。一辆在托斯卡纳崭新铺设的柏油路上行驶平稳的汽车，在萨里郡潮湿的乡村道路上可能就没那么稳健了。
那么问题很简单：Urban Cruiser 在竞争激烈的小型电动汽车市场中是否算得上是一个强有力的竞争者？
价格和定位
Urban Cruiser定位在小型电动SUV市场的核心位置，与现代Kona Electric、Jeep Avenger以及Stellantis旗下的其他车型同属一个细分市场。从纸面价格来看，它大致处于中等水平。
然而，这里有个问题。由于这款车产自印度，因此不符合英国政府的电动汽车补贴政策。这意味着一些竞争对手可以根据自身情况，以低于它1500英镑甚至3750英镑的价格出售。考虑到这一点，Urban Cruiser的实际竞争力就远不如其标价所显示的那么强了。
这款发动机有两种输出功率，不过我们只试驾了功率更高的128千瓦（174马力）版本。英国市场还将提供功率较低的106千瓦版本。
丰田 Urban Cruiser 是一款小型电动 SUV，提供两种电机选择，在英国不断增长的紧凑型电动汽车市场中定价处于中等水平。
在车内
走进车内，Urban Cruiser给人的感觉更多是实用而非时尚。车厢内大量使用灰色塑料，虽然整体做工看起来不错，但也谈不上温馨舒适。它更注重耐用性而非美观。
布局沿用了如今常见的双屏设计。两块屏幕均为十英寸，中央触摸屏负责大部分功能。虽然也保留了一些用于基本空调调节的实体按键，这很实用，但大部分操作仍然依赖于屏幕。
两款显示屏都算不上同级领先。驾驶员屏幕清晰度尚可，但略显平淡。中央触摸屏虽然能用，但反应速度不够快，菜单操作也不够流畅。标配无线Apple CarPlay和Android Auto，这算是一个加分项——而且很多驾驶员可能都会选择使用Apple CarPlay和Android Auto，而不是丰田自带的系统。
座椅舒适度在这个级别中属于中等水平。日常驾驶足够舒适，但支撑性略显不足。在我们试驾的意大利平坦道路上，这不成问题，但我们希望在英国进行更长时间的测试后再做评估。
后备箱空间偏小，而且没有专门放置充电线的储物格。充电线只能放在后备箱地板下面，如果全家出游行李很多，这就不太方便了。
丰田 Urban Cruiser 结合了双数字显示屏和简洁的座舱布局，但其后备箱空间比许多其他小型电动 SUV 都要小，而且前部没有用于存放充电线的储物空间。
续航里程和充电
Urban Cruiser 的最大充电速度是其弱点之一。大电池版本最高充电功率可达 67kW，而小电池版本最高充电功率为 53kW。在 2026 年，这些数据显得较为一般。许多竞争对手的充电速度都远超于此，如果您经常依赖公共充电桩，这一点就显得尤为重要。
充电口位于左前轮后方，无论您是车头朝内停车还是倒车入库，都可以轻松插入充电口。
我们在发布会期间没有进行全程测试，因此我们将保留对实际效率的判断，直到在英国进行更长时间的驾驶测试。
在路上
在城市里，Urban Cruiser 驾驶起来轻松舒适。174 马力的电机使其在低速行驶时即可迅速加速，在繁忙的城市交通中也能游刃有余。正如电动汽车的典型特征，它的响应迅速而平顺。
然而，这种加速感在高速行驶时会逐渐消失。一旦驶上开阔的道路，它的加速性能比许多同级别电动车更明显地下降。它并不慢，但也谈不上特别强劲有力。
方向盘非常轻盈，几乎无法提供前轮的路感反馈。这在现代汽车中并不罕见，但在这款车上却显得格外缺乏路感。过弯时，车身侧倾比一般电动汽车要大，要知道电动汽车通常都拥有较低的重心。Urban Cruiser 给人的感觉略显飘忽，而非稳健扎实。
乘坐舒适性相对较好，在平坦路面上行驶效果不错，但由于车身较短，在不平整路面上行驶时会感觉有些颠簸。在托斯卡纳的试驾路线上，这种颠簸感勉强可以接受。我们估计，在英国路况较差的道路上，这种颠簸感可能会更加明显。
制动性能强劲可靠，踏板脚感良好——并非所有电动汽车都能做到这一点。不过，它没有单踏板驾驶模式，一些驾驶员可能会觉得遗憾。就我个人而言，我并不介意它的缺失，但这一点值得一提。
精致程度参差不齐。在市区行驶时，车内非常安静，几乎没有发动机噪音，给人一种平静而舒适的感觉。然而，在高速行驶时，路噪会比一些竞争对手更加明显。
丰田 Urban Cruiser 提供安静的电动驾驶体验和日常舒适性，但充电速度比许多竞争对手的小型电动 SUV 要慢。
结论
丰田Urban Cruiser很可能是一款非常容易上手的车型。它在城市里行驶安静平顺，操控也相当简单，没有任何会让日常驾驶变得压力或复杂的设计。对于短途出行和日常家庭出行来说，它能轻松融入您的生活。
但这并非丰田最出色的作品。
车厢内部感觉像是为了节省成本而打造的，充电速度远落后于大多数竞争对手，驾驶体验也缺乏与品牌形象相符的品质和稳定性。它的侧倾比大多数电动汽车都要严重，转向感觉不够精准，而且一旦驶出市区，精致感也明显不足。
这些都不能说明它是一辆糟糕的车。只是在这个快速发展的细分市场中，它显得相当普通。而且，当一些竞争对手不仅驾驶体验更佳，还能享受到它无法获得的政府补贴时，Urban Cruiser最终给人的感觉更像是一款过渡车型，而非一款出类拔萃的车型。
丰田凭借尺寸更大的bZ4X车型已经证明，它完全有能力打造更加精良的电动汽车。相比之下，Urban Cruiser更像是丰田为了填补产品线空白而推出的产品，而非树立新的标杆。
我们喜欢：
城镇周围安静平稳
简洁的装饰结构，配备齐全的标准设备
刹车踏板脚感良好自然。
合理的充电端口位置
驾驶轻松便捷
我们不喜欢：
与大多数竞争对手相比，充电速度较慢。
内饰平淡无奇，大量使用灰色塑料。
转向轻盈，但路感很模糊。
电动车车身倾斜角度明显。
主要规格
测试车型： 丰田 Urban Cruiser Design
价格： 33,495 英镑
发动机： 单电机，前轮驱动
变速箱： 单速自动变速箱
功率： 128 千瓦（174 马力）
最高时速： 93 英里/小时
0-60 英里/小时加速时间： 8.7 秒
综合能效： 4.2 米/千瓦时
电池续航里程： 164 英里；二氧化碳
排放 量： 0 克/公里；
欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 安全评级： 尚未测试（截至 2026 年 2 月）；
TCE 专家评级： 尚未评级（截至 2026 年 2 月）
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