对于现在手里握着二三十万预算想买车的家庭来说，选车的过程确实挺纠结的。
市场上琳琅满目的车型，看得人眼花缭乱，尤其是想找一辆既能在城市里开着舒服省心，又能偶尔带上家人去郊外走走，对路况有点包容性的SUV，更是得反复比较。
最近，一款名为岚图FREE+的车型进入了很多人的视野，它起步价定在了21.99万元，却给出了很多以往在更高级别豪车上才能看到的配置，特别是它身上浓厚的“华为”色彩，让不少人好奇：这车到底怎么样？
是真材实料，还是仅仅是噱头？
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，把这款车掰开揉碎了，好好聊一聊。
首先，最吸引人眼球的，无疑是“华为加持”这四个字。
在如今的汽车市场，这几乎成了一个金字招牌。
岚图FREE+这次非常直接，全系都用上了华为的智能驾驶辅助系统和鸿蒙智能座舱。
这可不是选配，而是你买最低配的车，这些东西也一样不少，这一点就显得诚意很足。
坐进车里，最直观的感受就是那块14.6英寸的中控大屏。
它的操作体验确实颠覆了很多人对传统车机的印象，滑动、点击都非常跟手，流畅度堪比我们日常使用的智能手机或平板电脑。
这背后就是鸿蒙系统的功劳，它的界面逻辑清晰，找功能、设导航都很方便，几乎没有学习成本。
更值得一说的是它的语音控制系统。
以前我们用过的很多车，你跟它说话得像背课文一样，指令必须说得非常标准，比如“打开车窗”，多一个字少一个字它可能就听不懂了。
但岚图FREE+的这套系统要聪明得多，它能理解更复杂的、更生活化的语言。
你可以试着对它说：“我有点热，把车窗开个缝”，或者更精确地讲：“把副驾驶的车窗打开三分之一”，它都能准确地执行。
这种感觉就好像车里多了一个能听懂人话的助手，而不是一个冷冰冰的机器，这种智能化的体验是非常加分的。
对于用华为手机的朋友来说，便利性就更上一层楼了，手机上正在播放的音乐、设置好的导航路线，一上车就能自动同步到车机上，这种无缝连接的生态体验，是很多同价位合资车给不了的。
当然，关于智能驾驶辅助，我们也要客观看待。
在路况比较简单的高速公路上，它确实是个好帮手，自动跟车、保持车道居中都做得相当稳健，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。
但在市区里，面对突然窜出的外卖小哥、复杂的交叉路口，它还远不能替代驾驶员，我们依然需要保持百分之百的专注，安全始终要掌握在自己手里。
如果说智能系统是这台车最亮眼的“面子”，那它的底盘和悬挂系统，就是它最扎实的“里子”，也是它敢于叫板更高级别车型的底气所在。
岚图FREE+用上了全铝合金底盘，这个词听起来可能有点专业，简单来说，铝合金比传统的钢材更轻、强度也更高，用它来造底盘，可以有效减轻车身重量，让车子开起来更灵活，操控性更好。
这在以前，通常是那些售价动辄大几十万甚至上百万的豪华品牌才会使用的技术，岚图把它用在了二十多万的车上，可见在看不见的地方也下了血本。
更关键的是，它全系标配了空气悬架，并且这套悬架还有上下100毫米，也就是10厘米的可调节范围。
这是什么概念呢？
举几个生活中的例子你就明白了。
比如你家小区的地下车库入口坡度特别大，很多轿车进去都容易刮到底盘，这时候你就可以把岚图FREE+的悬架升到最高，大大方方地开下去，完全不用担心。
又或者周末你想去一个风景很好的地方，但通往那里的路有些坑洼不平，你同样可以升高底盘，提高车辆的通过性，让它能应付一些轻度的烂路。
回到平坦的城市公路上，你又可以把悬架降到最低，这样不仅车身姿态更运动、更好看，车辆重心也更低，高速行驶时会更稳定。
在日常驾驶中，这套悬架对路面颠簸的过滤处理得非常到位，过减速带或者井盖时，你只会感觉到车身柔和地起伏一下，大部分的冲击都被化解掉了，传递到车内的感觉非常厚重、有高级感。
可以说，就凭这套底盘和悬架的组合，它在舒适性和功能性上，已经超越了同价位绝大多数的竞争对手。
再来看看空间和动力。
岚图FREE+的车身尺寸不小，定位是中大型SUV，但它很聪明地只提供了五座布局。
这恰恰是它的一大优势。
因为它没有硬要去塞一个使用率不高、空间又很局促的第三排座椅，而是把所有的空间都留给了前两排的乘客。
特别是后排，实际体验下来，身高一米八的成年人坐进去，腿部前面还有非常宽裕的空间，可以轻松地翘起二郎腿。
而且它的后排地台是纯平的，中间没有任何凸起，这意味着即使后排坐满三个人，中间的乘客脚下也能有很舒服的放置空间，长途旅行的舒适度大大提高。
对于家庭用户来说，这种真正宽敞、不打折扣的“大五座”空间，实用性非常强。
动力方面，它采用双电机四驱，百公里加速时间是5.7秒，这个数据放在今天一众电动车里不算最顶尖，但对于一辆家用的中大型SUV来说，绝对是绰绰有余了。
无论是在城市里红绿灯起步，还是在高速上需要超车，只要你踩下电门，它都能提供非常充沛且平顺的动力响应。
当然，这款车也并非完美无缺。
作为一个相对年轻的国产品牌，岚图的品牌知名度和影响力，跟那些经营了几十年甚至上百年的合资或豪华品牌相比，确实还有差距。
可能你开出去，很多人并不认识它的车标。
另外，它的充电速度在目前的市场上也只能算是中规中矩，不算最快的那一档。
但反过来想，我们买车，究竟是为了什么？
是为了一个别人都认识的车标带来的“面子”，还是为了每天开车时，那套好用的智能系统、那副舒适的底盘悬挂以及那个宽敞的空间带来的实实在在的“里子”？
这个问题没有标准答案，取决于每个人的需求和价值观。
值得一提的是，岚图为它的三电系统（电池、电机、电控）提供了终身质保政策，这无疑给消费者吃了一颗定心丸，也体现了厂家对自家产品质量的信心。
综合来看，岚图FREE+用一个极具竞争力的价格，提供了一套越级的硬件配置和智能体验，它的性价比确实非常突出。
如果你最近正好在考虑买车，预算也恰好在这个区间，那么强烈建议你亲自去试驾一下这款车，亲身感受一下它的鸿蒙座舱到底有多流畅，它的空气悬架在过烂路时到底有多舒服，或许它会给你带来意想不到的惊喜。
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