新车｜1.5T增程+纯电150km，iCAR V27实车来了

最近在车圈刷屏的，除了小米SU7在超跑聚会里“炸街”，另一个让越野老炮儿和城市玩家都盯上眼的，就是iCAR那个方得不能再方的V27了。这车前阵子在迪拜搞了全球首秀，名字听着冷冰冰，但实车一露，好家伙，直接把“硬派”俩字焊死在车身上。

最近工信部的申报图一出，这车的底裤也快被扒干净了。尺寸、动力、续航、配置，全都有数了。咱今天不整那些干巴巴的参数表，就用大白话，带你把这台“都市机甲战士”从头到脚盘一遍。

先说这外形，真·方盒子爱好者狂喜。前脸那对四四方方的灯组，配上圆滚滚的LED日行灯，有点像复古像素风游戏里开出来的。格栅是封闭的，但用了和车身同色的饰板，中间嵌个iCAR的标，不张扬但辨识度拉满。侧面线条一条直到底，轮眉往外拱得厉害，一看就不是好惹的主儿。最抓眼球的还得是车尾——侧开式尾门+外挂备胎（或者选个“小书包”储物箱），这设计，直接把硬派SUV的灵魂写在脸上。接近角23度，离去角22度，哪怕是轻度越野，走烂路心里也有底。

尺寸这块儿，官方给的数据是标准版车长4909毫米，要是背上备胎或小书包，直接飙到5055毫米，轴距2910毫米，标准中大型SUV的体格。身高一米八的朋友坐进去，头顶和腿部空间都不憋屈，后排还能跷二郎腿。5座布局，后备箱规整，露营装备、自行车、冲浪板，想塞啥塞啥。

重点来了，动力系统。这车玩的是1.5T增程，增程器最大功率115千瓦，听着不算猛，但它主要任务是发电。电池包来自国轩高科或者宁德时代，俩版本：20.6多度电和34.3度电。纯电续航有90、145、150公里三个档，虽然测试工况没公布，但日常通勤完全够用，短途出行纯电模式零油耗。官方还透露会有四驱版，综合马力干到449匹，零百加速估计七秒内搞定，这性能，跑山劈弯也不虚。

底盘是承载式车身，不是非承载大梁，所以它更偏向“城市硬派”——既能应付非铺装路面，又能保证城市驾驶的舒适性。轮毂可选19寸或21寸，轮胎宽胎配上去，气场直接拉满。配置上也挺厚道，分体式天窗、隐私玻璃、前后雷达、双目摄像头这些主流配置都有，高配估计还会塞进L2+级辅助驾驶。

现在最让人惦记的还是价格。之前网上风传20万到25万，要是真这个价，那可真有点“卷王”味道了。毕竟这个尺寸、这个设计、增程+高续航的组合，再看一眼竞品，不管是理想L7，还是深蓝G318，都得掂量掂量。

年底国内发布，明年一季度上市，这车来的时机也挺巧。新能源市场现在不光拼续航，还得拼个性、拼场景。iCAR V27这台车，明显是冲着“既要城市精致感，又要户外野性味”的那拨人去的。你想要一台能进城、能出片、还能偶尔撒野的SUV，它可能就是那个“六边形战士”。

你说它是不是下一个爆款？我不敢打包票，但就冲这颜值和这套动力，发布会那天，我肯定蹲着。