万万没想到曾经稳坐“豪华SUV标杆”的宝马X5，如今最大劲敌居然是它自己。
过去提起X5，大家脑子里蹦出来的关键词都是：商务、稳重、有面子。
可最近这波全新一代X5渲染图曝光，很多老车主第一反应不是“好帅”，而是“这真的是宝马官方设计？”。
评论区一大票3系、5系、7系车主都在说，看不懂、接受不了，甚至有人直言：这是我见过最不像宝马的宝马。
从外观新X5明显不走传统那套了。
双肾格栅跟大灯连成一整块，远看像戴了个科幻风护目镜，有人调侃：“这个前脸，放在新能源发布会上我都信”。
前包围线条很凶，镀铬、黑化、折角一堆堆堆在一起，一眼看上去确实够抓眼球，但原来那种厚重感就没那么强了。
不少中年老板看到图之后的反应就是：这车，开去见客户心里有点没底。
侧面腰线位置压得很低，车身比例更强调运动感，多叉式大轮毂视觉效果很炸街。
问题是，X5的主力用户压根不缺动力，也不缺存在感，他们要的是一种“我很有钱，但我不说”的气质。
现在这身打扮，倒更像是准备去夜店门口绕三圈，而不是写字楼地下车库里安安静静停着的那种车。
车尾的环形尾灯是个亮点，辨识度很高。
大尺寸扩散器、隐藏排气这些设计，明显在向纯电或者增程风格靠拢。
这就有点微妙了：你做的是豪华燃油/插混SUV，却偏偏穿了一身新势力的衣服。
在上海、深圳这种地方，新能源车扎堆儿，X5混在里面，回头率可能有，但“像不像豪华旗舰”这件事就打个问号了。
内饰部分，悬浮双联屏、几乎看不到物理按键，方向盘、多媒体、空调全部靠触摸。
科技感是上来了，试驾的时候也很好拍视频，可真到日常用车，开着车在路上盲操作一个触控空调，你是看路还是看屏？
有车主就吐槽：“以前宝马那套物理按键肌肉记忆，用手一摸就知道按哪儿，现在全没了”。
很多人怀念以前那个iDrive旋钮，简单、好用、耐造，现在被“大屏至上”干没了。
动力层面，新X5依旧会给到2.0T、3.0T，还有插混版本，纯电则用上新平台，纸面参数估计一点都不会差。
问题在于，这个级别消费者看动力，不是看你0–100加速快不快，而是看你发动机、变速箱、四驱系统是不是稳。
宝马这几年漏油、渗水、电子模块小毛病时不时被曝出来，有车主直接留言：“先把这些老毛病治治好，比外观改成啥样强多了”。
空间上，新X5大概率还是走“轴距加长+大五座”的路子。
但一个现实问题摆在那：问界M9、理想L9、奔驰GLS、路虎卫士都在主打6座/7座、奶爸、多人出行。
不少二胎家庭在选车的时候，已经开始问：“X5有六座版吗？”。
宝马如果继续坚持只做五座，看起来很“纯粹”，但在这个价位段，很有可能被竞品慢慢蚕食掉那些务实型用户。
有意思的是，现在讨论新X5，不仅仅是车迷在吵，设计圈、社会学圈也在看热闹。
有人说这是“传统豪华品牌被新能源审美裹挟的典型”：你不学新势力吧，怕年轻用户说你老；你学吧，老用户又觉得你变味了。
宝马这几年一个劲儿往“科幻前卫”方向跑，很像中年人突然开始穿潮牌、染头发、拍短视频，想证明自己还年轻，但身上那股成熟气质又没法完全抹掉。
在北京、杭州这些城市的车友群里，已经有人做过“灵魂拷问”：预算一百万，你是选一个外观你自己都犹豫要不要给爸妈看的新X5，还是选一个配置拉满、空间更大、家人更喜欢坐的新势力旗舰？
更现实一点的说法是：“X5适合买来自己开，新势力适合买来全家用”。
宝马现在纠结的点就在这儿：
它清楚自己以前凭什么火——精准的操控、稳定的机械素质、低调的豪华感；
也清楚现在市场在强调什么——屏幕、灯光、交互、语音助手、车内KTV。
全新X5这次的方向，更像是一脚踩在两条船上，既不完全是传统豪华，也没彻底变成新能源风，就卡在一个很拧巴的位置上。
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