前几天，懂车帝的高帅鹏老师发了一篇文章，详细解读了刚刚上市的比亚迪宋Ultra EV。文章里提到一个细节让我印象很深：这款车全系标配了前排远端气囊和带遮阳帘的全景天幕。
你可能觉得这没什么，但想想看，一辆起售价15万出头的纯电SUV，能把这种关乎安全和体验的配置做到“全系标配”，而不是作为高配车型的专属，这背后体现的是一种对用户基础需求的扎实满足。
这款被比亚迪称为王朝网首款B级纯电SUV的宋Ultra EV，在2026年3月26日正式揭开了价格面纱。它的官方指导价区间定在了15.19万元到17.99万元，一共推出了四款车型。这个价格一出来，就在市场上激起了不小的水花，因为它直接切入了一个竞争非常激烈的区间。
从外观上看，宋Ultra EV走的是一种融合路线。它继承了比亚迪王朝系列的一些家族特征，比如前脸的封闭式格栅和贯穿式的灯带，但整体造型更偏向于动感的轿跑SUV风格，采用了溜背式的设计。
车身侧面线条流畅，B柱、C柱和D柱做了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。它的车身尺寸很规整，长宽高分别是4850毫米、1910毫米和1670毫米，轴距则达到了2840毫米。这个轴距数据为它车内的空间表现打下了很好的基础。
说到车内，宋Ultra EV的内饰风格是简洁明快的年轻化路线。它提供了海盐灰和暮云灰两种内饰颜色可选。方向盘是两辐式的设计，看起来比较新颖。中控台最显眼的就是那块15.6英寸的悬浮式大屏，全系都是标配，并且支持四音区的语音交互。
换挡方式采用了怀挡设计，这让中央扶手区域变得非常简洁，上面布置了双手机无线充电板，下方则是一个掏空式的大储物空间。但内饰最吸引人的一个功能，或许是它的“大床模式”。得益于2840毫米的长轴距，它的前排座椅可以完全放倒，然后与后排座椅连接起来，形成一张平坦的“双人大床”。
对于喜欢自驾游、露营，或者只是中午想在车里小憩一下的用户来说，这个功能非常实用，一下子拓展了车的使用场景。在核心的动力和续航部分，宋Ultra EV全系都采用后置单电机的驱动形式。
电机提供了两种功率版本，分别是240千瓦和270千瓦，它们的最高车速都能达到210公里/小时。电池方面，它搭载的是比亚迪的第二代磷酸铁锂刀片电池。根据配置不同，电池容量有75.616千瓦时和82.732千瓦时两种，对应的CLTC综合续航里程分别是620公里和710公里。
这次宋Ultra EV主打的一个核心技术亮点是“闪充”技术，并且也是全系标配。官方给出的数据是，在常温环境下，电量从10%充到70%只需要5分钟，充到97%也只需要9分钟。他们用了一句很形象的口号：“5分钟充好，9分钟充饱”。
更值得一提的是，比亚迪宣称即使在零下30摄氏度的极寒环境下，充电时间相比常温也仅仅增加大约3分钟。
为了推广这项技术，比亚迪还为非营运车主提供了自交车之日起一年的免费闪充充电桩充电权益。在驾驶和乘坐的体验上，宋Ultra EV全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统。
这套系统可以每秒200次监测车身姿态，在过减速带时能自动抬升悬架以提升舒适性，在高速变道时则能稳定车身。安全方面，它还搭载了TBC高速爆胎稳行系统，旨在应对高速爆胎的极端情况，帮助稳住车身。
智能驾驶辅助是另一个可圈可点的地方。
宋Ultra EV支持选装名为“天神之眼B”的高阶智能驾驶辅助系统。这个选装包的价格是9900元。选装后，车辆会配备车顶激光雷达，结合侧视摄像头、三目摄像头等总共27个传感器，能够支持城区和高速路段的领航辅助功能，甚至能应对窄巷、城中村等复杂路况。
在上市的同时，比亚迪也公布了一系列的购车权益。
除了前面提到的免费闪充权益，还包括至高6600元的金融贴息方案、限时赠送的3年3次基础保养、至高5000元的置换补贴，以及限时免费赠送价值3000元的烟岚紫或棕榈绿个性车漆等。这些权益进一步增强了这款车在15-18万元价格区间的竞争力。
从整体配置来看，宋Ultra EV试图在空间实用性、续航补能效率、基础舒适配置和可选的科技装备之间找到一个平衡点。它用全系标配的闪充技术解决纯电车最核心的补能焦虑，用可变成床的大空间满足家庭用户的多场景需求，再用云辇-C和可选激光雷达智驾来提供越级的驾乘与科技体验。
所有这些，都包装在一个15.19万元起的入门价格里。
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