最近的汽车市场真是有点让人看不懂了。
眼看着一年一度的成都车展就要开幕了，这可是各大汽车厂商争奇斗艳、发布重磅新车的最佳舞台。
按理说，大家都会把自家的“王牌”藏到最后，在车展上搞个大新闻，吸引所有人的目光。
可偏偏就在车展前的这么两三天里，市场上却突然冒出来八款新车，接二连三地宣布上市或者开启预售。
这就让很多关注汽车的朋友们纳闷了，这到底是为什么呢？
是这些厂家觉得自家产品实力不够，怕在车展上被其他更厉害的车型淹没，所以干脆提前“抢跑”，先混个脸熟？
还是说，这只是车展这顿大餐之前的“开胃菜”，故意先吊一吊大家的胃口？
咱们今天就以一个普通消费者的视角，来好好聊一聊这几款“急性子”的新车，看看它们各自都有什么本事，又反映出了现在汽车市场的一些新动向。
首先，我们来看看咱们国产品牌的几位选手，它们这次的表现可以说是相当抢眼，一出手就充满了火药味，主打的就是一个让消费者觉得“物超所值”。
最引人注目的可能就是吉利旗下的银河M9了。
这款车最厉害的地方在于它的尺寸和价格形成了巨大的反差。
您想啊，一台车身长度超过5米2的大型SUV，这放在以前，怎么也得是三四十万甚至更贵的级别。
可银河M9的预售价格，最低只要19.38万元。
这个价格一出来，市场上很多人都惊呆了，这简直就是把大型SUV的价格直接拉到了中型SUV的水平。
它不光是大，车里面的配置也给得特别足，比如那个几乎贯穿整个中控台的30英寸大屏幕，还有给后排乘客准备的娱乐屏、小冰箱、小桌板，再加上第二排那两个看起来就非常舒服的“零重力”座椅，完全就是一副豪华车的派头。
动力方面也毫不含糊，它用的是一套插电式混合动力系统，由一台1.5T的发动机和三台电机组成，不仅加速快，官方说从零到一百公里时速只要4.5秒，而且还特别省油，在没电的情况下百公里油耗也才4.8升，满油满电的情况下能跑超过1500公里。
吉利这一招，明摆着就是冲着现在市场上卖得很好的理想、问界这些品牌的车型来的，用更低的价格提供类似的体验，对消费者的吸引力确实非常大。
另一款非常有话题性的国产车是极狐T1。
极狐这个品牌，可能很多人之前不太熟悉，他们家的车其实造得不错，技术也挺先进，但就是销量一直不太理想。
这次，他们好像找对了路子，推出了一款小型纯电动车。
这个市场现在非常火爆，像比亚迪海鸥这样的车卖得特别好。
极狐T1的预售价格定在了6.88万元起，直接就和这些热门车型展开了正面竞争。
它的优势在于，虽然是小型车，但通过巧妙的设计，内部空间做得比同级别的对手要大一些，这对于家庭用户来说是个很实在的优点。
从它开启预售一个小时订单就超过一万台这个成绩来看，说明消费者对于这种性价比高、又实用的车型是非常认可的。
这对于极狐品牌来说，可能是一次扭转局面的重要机会。
还有一款值得关注的国产车是新款的风行星海V9。
这是一款中大型的MPV，也就是我们常说的商务车或保姆车。
这类车因为空间大、乘坐舒适，现在越来越受家庭用户的欢迎。
风行星海V9这次推出的新版本，最厉害的也是价格。
它的官方指导价是17.99万起，但厂家给出了很大的补贴，补贴完之后，入门版的价格直接降到了14.99万元。
不到15万就能买到一台车长超过5米2，标配电动侧滑门的大尺寸混动MPV，这个价格在市场上可以说是非常有杀伤力的。
它不仅解决了大家庭出行的空间问题，同时混动系统也保证了较低的油耗和长途出行的便利性，可以说是一款非常懂得中国家庭需求的车型。
看完了主打性价比的国产品牌，我们再来看看那些定位更高一些的车型。
它们虽然价格不便宜，但也都在努力做出改变来吸引消费者。
比如新款的雷克萨斯NX，作为日系豪华品牌的代表，它一直以来的形象就是精致、可靠。
这次新款车型最大的变化，是把入门款的发动机从原来的2.5升自然吸气换成了一台2.0升的发动机。
这么做的目的很明确，就是为了降低车系的起步价格，新款的起售价来到了29.98万元，让更多喜欢雷克萨斯品牌、但预算又不是特别充足的消费者能够得着。
当然，肯定会有人觉得换了小排量发动机是“减配”，但雷克萨斯也同时提供了性能更强的油电混动和插电混动版本供选择，等于是给了消费者更多的选择空间，你可以根据自己的预算和需求来决定。
而咱们中国自己的高端品牌蔚来，则发布了全新的ES8。
这款车可以说是把“大”和“豪华”做到了极致，车身长度达到了惊人的5米28，成为了目前国内市场上尺寸最大的纯电动SUV。
它的预售价是41.68万元起，虽然不便宜，但蔚来提供了一个“电池租赁”的方案，如果你选择租电池，车价就能降到30.88万元起，大大降低了购买门槛。
全新ES8的核心亮点是采用了先进的900V高压平台技术，简单来说，就是充电速度会比普通电动车快很多，能量效率也更高。
车内的豪华程度更不用说，大量的真皮包裹、让乘客能完全躺平的“零重力”座椅，还有前后加起来好几块大屏幕，给人的感觉就像一个移动的豪华会客厅。
蔚来ES8的目标非常清晰，就是要成为高端纯电SUV市场里的标杆产品。
当然，市场上也不全是追求大空间和性价比的车型，总有一些车是为那些追求个性和独特品味的人准备的。
纯电MINI ACEMAN的“盛装舞步限定款”就是这样一个例子。
这款车全球总共只发售50台，售价23.89万元。
它最大的卖点不是性能有多强，续航有多远，而是它独特的设计和稀有性。
它的设计灵感来源于马术运动，用了专属的蓝色车漆和白色拉花，看起来非常优雅别致。
会买这款车的人，看重的就是这份独一无二，开在路上绝对不会和别人“撞衫”，它更像是一个时尚单品，而不是一个单纯的交通工具。
最后，我们来看看两款来自海外传统品牌的车型，它们也在用自己的方式来适应这个快速变化的市场。
日产发布了新款的奇骏，同时还带来了一个高性能版本——奇骏NISMO。
普通版的新款奇骏变化不大，主要是对车机系统进行了一些升级，让它用起来更智能、更方便。
而真正的看点是NISMO版。
NISMO是日产旗下的高性能部门，专门负责打造赛车和高性能民用车。
经过NISMO之手的奇骏，外观变得非常运动，加装了很多空气动力学套件，不仅看起来更酷，也能在高速行驶时提供更好的稳定性。
日产的这个做法很聪明，用普通版稳住那些追求家用的消费者，再用NISMO版来吸引那些追求个性和驾驶乐趣的年轻人。
另一位“老将”Jeep也发布了全新的自由光。
Jeep这个品牌在大家心目中一直都是硬派越野的形象。
新款自由光在保留了Jeep经典设计元素的同时，也做出了很多迎合市场的改变。
首先是动力上，它不再是纯烧油的车了，而是搭载了一套油电混动系统，这样能更省油。
其次，它的尺寸变得更大了，轴距加长了不少，解决了老款车型空间偏小的问题。
车内的科技感也跟上了潮流，换上了大尺寸的液晶仪表和中控屏幕。
Jeep的意图很明显，就是想在保留自己硬派风格的基础上，变得更舒适、更科技、更省油，从而在竞争激烈的中型SUV市场里重新找回自己的位置。
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