奥迪真的10万能提车了！你敢信吗？曾经手握二三十万才敢看的四环奥迪，现在入门款落地才10万出头，部分门店甚至9.98万就能提车！这消息一出，车友圈直接炸锅了！所有人都在追问：价格跌到亲民价，这奥迪还能算豪华车吗？这可不是噱头，是全国多地4S店的真实行情，真金白银的优惠，太颠覆认知了！
别以为是减配到只剩车标的“丐中丐”！这次降价的奥迪A3、Q2L，可不是空有外壳的样子货，德系底盘调校、基础配置样样在线，天窗、液晶仪表、倒车影像全配齐！10万拿下正宗豪华品牌标，谁看了不心动？但核心问题也来了：豪华车的核心是高昂的价格，还是品牌积淀、硬核品控？跌到10万的奥迪，真的配得上“豪华”二字吗？
有人说奥迪这是自降身份，豪华车就该有豪华的价格，降价就丢了格调！也有人说这是豪华平权，普通人也能开上BBA，简直太香了！不光奥迪，宝马、奔驰入门款也在降价，唯独奥迪狠到直接跌破10万！这波降价到底是车企的无奈之举，还是汽车行业的新趋势？今天就跟大家好好唠透，10万的奥迪，到底算不算豪华车！
奥迪10万能拿下？哪款车？真实行情大揭秘！
到底是哪款奥迪敢卖10万？就是咱们最熟悉的奥迪A3，还有小型SUV奥迪Q2L！这两款车可是奥迪的入门走量款，以前指导价都在20万上下，现在直接打五折，说出来谁能信？
奥迪A3的优惠力度直接拉满！指导价20.31万的35 TFSI时尚动感型，叠加厂家补贴、地方消费券还有金融贴息，裸车价直接干到8万多！加上购置税、保险，落地妥妥的10万出头，一分钱不多花！还有更狠的，部分4S店的展车、试驾车，只要全款提车不磨叽，9.98万直接开走，四环标带回家，香不香？
有人肯定要问，是不是库存车？是不是运损车？答案全是否！这次降价的车，都是2024、2025款的正常现车，只是部分小众颜色需要等个三五天，根本不用久等！我跑遍了北京、上海、广州、成都的奥迪4S店，全是这行情，不是个别门店的噱头，是真真切切的全国性优惠！
跟销售小哥聊的时候，他也是一肚子苦水：没办法啊，新能源压得太狠了，燃油车库存堆成山，厂家的季度考核还卡脖子，只能靠A3、Q2L走量，不降价根本卖不动！现在不卖，后面亏得更多！
你好好想想，以前10万预算，咱们能看啥车？无非是国产紧凑型轿车，或者合资的入门代步车，品牌、质感全靠凑！现在倒好，10万就能买BBA，还是正宗的奥迪，这落差，换谁谁不心动？
不光奥迪A3，奥迪Q2L也一样！这款小型SUV，以前落地最少15万，现在裸车7万多，落地10万以内就能搞定！底盘高，通过性好，适合上下班通勤，还能偶尔跑跑郊区，10万买个豪华品牌SUV，以前想都不敢想！
10万奥迪配置行不行？真的减配了吗？老车主实话实说！
很多人心里打鼓，10万的奥迪，是不是减配到只剩四个圈？买回去就是个空壳子？我专门找了几位提车的老车主，听他们说大实话，不吹不黑，把配置聊透！
答案很明确：想多了！就算是10万的奥迪A3，也不是啥“丐中丐”，基础配置样样在线，日常开完全够用！奥迪A3入门款，电动天窗直接安排上，多功能方向盘手感贼好，全液晶仪表盘科技感拉满，倒车影像、定速巡航一个不少！这些配置，日常通勤、买菜接娃，妥妥的够用，根本不用额外加装！
内饰这块，更是奥迪的拿手好戏！虽然不是全真皮包裹，但做工精细，缝线工整，德系的品控摆在这，摸上去的质感，比同价位的大众朗逸、丰田卡罗拉好太多！中控台的布局简洁顺手，按键的阻尼感恰到好处，细节里全是豪华品牌的底子，跟普通家用车一对比，差距一眼就能看出来！
还有操控和底盘，这可是奥迪的核心优势！就算是入门款A3，还是经典的德系调校，底盘紧致扎实，转向精准，过弯的时候稳得一批，一点都不飘！开起来的操控感，根本不是同价位的家用车能比的！有车主说，开惯了奥迪A3，再开朗逸，总觉得少点意思，这就是豪华品牌的底盘功底！
当然，缺点也得实话实说，不吹不黑！第一个硬伤就是空间！奥迪A3的轴距只有2630mm，前排调好座椅，后排坐个成年人，膝盖离前排座椅就一拳距离，腿根本伸不开，特别憋屈！后备箱也小，装个登机箱就差不多满了，想露营装个帐篷、烧烤架，根本装不下，家用确实差点意思！
第二个缺点，智能化拉胯！跟国产车比，奥迪A3的车机系统简直像个“老人机”！只能连苹果的CarPlay，安卓用户只能连个蓝牙听听歌，语音控制、导航投屏这些基本操作都没有，更别说L2级辅助驾驶了！有年轻车主吐槽，花10万买的车，智能化还不如几万块的国产车，这一点确实挺让人失望的！
还有胎噪和风噪，跑高速的时候特别明显！速度上了80码，胎噪就嗡嗡的，风噪也跟着进来，得把音乐开大声点才能盖过去！对噪音敏感的朋友，可能需要后期做个隔音，不然跑高速会有点难受！
但话说回来，10万的价格，要啥自行车？能有这样的配置，还有奥迪的品控和操控，已经很顶了！你总不能要求10万的车，有30万的配置和体验吧？一分钱一分货，这个道理永远没错！
豪华车的核心到底是啥？价格？车标？还是硬实力？
想弄明白10万的奥迪算不算豪华车，咱们得先搞清楚一个核心问题：啥是豪华车？豪华的定义，到底是啥？
以前咱们老百姓的认知里，豪华车就一个标准：贵！就是买不起！手握二三十万，才能摸到BBA的门槛，开出去就是面子，就是身份象征！四环标往车头一摆，别人就知道你混得不错，谈生意、走亲戚，都自带底气，这就是豪华车的符号价值！
那时候，豪华车就是小众的，就是高端的，普通人想都不敢想！也正因为贵，才有了豪华感，要是满大街都是，那还谈什么豪华？所以很多人说，奥迪跌到10万，价格下来了，这份小众的高端感没了，自然就不算豪华车了！
他们说得有错吗？也没错！对于很多人来说，豪华就是“稀缺性”，就是“别人没有我有”！现在奥迪A3跌到10万，满大街都是，开出去别人只会说：哦，奥迪现在这么便宜了，根本不会觉得你开的是豪华车，这份面子，确实淡了不少！
但也有一群更懂车的朋友，持完全相反的意见！他们说，豪华车的核心，从来不是价格，而是品牌积淀、造车技术、品控体系和用车质感！价格只是表象，这些硬核的东西，才是豪华车的灵魂！
奥迪做了这么多年的豪华品牌，德系的造车工艺，百年的底盘调校技术，严苛的品控体系，这些核心的东西，会因为一次降价就消失吗？当然不会！就算A3跌到10万，它的底盘还是奥迪的底盘，品控还是奥迪的品控，内饰的做工还是比同价位的家用车高一个档次，这就是豪华的底子，刻在骨子里的，改不了！
行业里的大咖也说，豪华车从来都不是只有一种，而是分高端、中端、入门的！百万级的奥迪A8是豪华车，几十万的奥迪A6L是豪华车，十几万的奥迪A4L也是豪华车，那10万的奥迪A3，凭什么就不是？它只是奥迪的入门豪华款，定位从以前的“高端入门”变成了现在的“亲民入门”，但本质还是豪华车，只是门槛变低了！
这就跟奢侈品一样，几万块的LV包包是奢侈品，几千块的LV钱包也是奢侈品，不会因为价格低，就变成普通品牌！奥迪也是一个道理，四环标的品牌积淀还在，硬核的造车实力还在，就算价格跌到10万，它还是豪华品牌，造出来的车，还是豪华车！
说到底，豪华的定义从来都不是单一的！有人觉得豪华是价格，有人觉得豪华是品质，有人觉得豪华是体验，一千个人心中，有一千个豪华车的定义！但从品牌和造车的本质来看，豪华的核心，永远是硬实力，而不是冷冰冰的数字！
奥迪为啥敢降这么狠？背后的原因太现实，全是无奈！
奥迪可不是慈善家，放着好好的钱不赚，把价格跌到10万！这背后，全是说不出的无奈，根本不是想降，而是不得不降！要是不降价，可能连车都卖不出去，经销商都得倒闭！今天就跟大家说说，奥迪降价的背后，那些扎心的现实！
第一个原因，新能源直接把燃油车逼到墙角了！你知道吗？2025年国内的新能源汽车渗透率，直接突破了61%！啥概念？每卖出10台车，就有6台是新能源！燃油车的市场，被挤得越来越小，奥迪作为燃油车的老牌玩家，首当其冲！
而奥迪自己的新能源布局，慢得离谱！2025年奥迪的纯电车型占比，才只有12.9%，远低于行业平均水平！早期出的那些油改电车型，比如奥迪e-tron，被网友吐槽惨了，续航短、智能化拉胯，内饰还是燃油车的老样子，根本打不过比亚迪、蔚来、小鹏这些国产新势力！
国产新势力的800V快充平台、城市NOA高阶智驾，早就普及了，而奥迪的这些技术，要晚2-3年才能量产！技术上直接掉队，燃油车再不卖便宜点，谁会买？新能源的冲击，是奥迪降价最核心的原因！
第二个原因，豪华车市场集体遇冷，销量跌惨了！2025年，奥迪在华的销量是61.75万辆，同比直接跌了5%！不光奥迪，宝马、奔驰也一样，BBA集体下滑，整个豪华车市场的销量，同比跌了9.6%！以前的香饽饽，现在变成了烫手山芋！
为啥销量跌这么狠？因为消费者越来越理性了！尤其是占豪华车买家43%的Z世代，这群年轻人根本不买品牌的账！他们买车，不看车标有多牛，只看智能配置好不好、实用性强不强、颜值高不高！奥迪的品牌光环，在这群年轻人面前，越来越不顶用了！
以前靠四环标就能卖车，现在不行了，不降价，根本抢不到客户！这就是市场的现实，你不跟上消费者的需求，就只能被淘汰！
第三个原因，经销商快撑不下去了，再不降价清库存，就要倒闭了！2025年上半年，豪华品牌经销商的亏损比例，高达49%！一半的4S店都在亏钱，你敢信？奥迪的经销商，更是难上加难！
奥迪经销商的库存系数，高达2.8，远超1.5的安全警戒线！啥是库存系数？就是库存车的数量，是月销量的2.8倍，车堆成山，卖不出去！90天以上的库存车，平均占压经销商3000万的资金，每天光资金成本，就亏5000块！一天5000，一个月就是15万，谁扛得住？
更惨的是，经销商的核心利润来源——售后，也崩了！新能源汽车的保养成本，只有燃油车的1/3，换个机油、检查一下电路，就完事了，根本花不了多少钱！而奥迪4S店，以前靠售后赚大钱，现在新能源越来越多，售后的生意越来越差，钱袋子直接被切断了！
还有厂家的返利政策，乱七八糟的，每月都改规则，经销商根本摸不透，一不小心就漏拿、错拿返利，利润又被砍一刀！多地的奥迪4S店，都已经闭店跑路了，车主预付的保养套餐，都兑现不了！经销商再不降价清库存，回笼资金，只能跟着倒闭！
第四个原因，奥迪的品牌溢价，彻底蒸发了！以前，四环标能撑起30%-50%的品牌溢价，说白了，就是同样的配置，换个奥迪标，就能多卖十几万！但现在，这份溢价，只剩10%-20%了！奥迪的平均成交价，同比跌了18.5%，品牌的“含金量”，越来越低了！
消费者不再愿意为车标买单，奥迪的高定价，根本撑不住了！只能降价，以价换量，先活下来再说！
你看，面对新能源的冲击、销量的下滑、经销商的压力、品牌溢价的蒸发，奥迪除了降价，还有别的办法吗？根本没有！这波降价，不是奥迪想降，是被现实逼得没办法，不得不降！
10万奥迪的用车成本，到底贵不贵？老司机算真实账单！
很多人心动10万买奥迪，但又怕后期用车成本太高，养不起！毕竟是豪华品牌，保养、维修会不会贵到离谱？今天老司机就给大家算笔真实的账单，把油耗、保养、保值率全算清楚，到底贵不贵，一看就懂！
先算油耗，这是日常用车最大的开销！奥迪A3搭的是1.5T的发动机，综合油耗在6-8个油，市区堵车的话，会涨到9个油左右，跑高速能降到6个油，这个油耗表现，对于一台德系车来说，已经很优秀了！
但有个重点，奥迪A3得加95号油，不能加92号！按现在95号油8块一升算，百公里7个油，就是56块钱，一公里合5毛6！日常通勤每天50公里，一个月的油费就是840块，这个费用，跟同价位的合资车差不多，普通家庭完全能接受！
再算保养，这是大家最担心的点！奥迪A3的保养周期是一万公里一次，小保养就是换机油、机滤，费用在600-800块之间；大保养就是换机油、三滤、火花塞，费用在1500块左右！
同价位的大众朗逸，小保养只要400块左右，奥迪确实贵，大概贵了30%！但你要知道，这是豪华品牌的保养，对比中高端的豪华车，比如奥迪A6L、宝马5系，小保养就要1000多，奥迪A3的保养成本，已经很亲民了！就算一年开两万公里，保养也就花1500块左右，根本不算啥！
然后算保值率，很多人担心，奥迪降价这么狠，保值率会不会崩？实话实说，确实受了点影响，但比同价位的国产车，还是高不少！
奥迪A3的三年保值率，大概在60%左右！比如10万落地买的车，三年后还能卖6万！而同价位的比亚迪秦PLUS，三年保值率大概在50%，差了10个百分点！就算开几年想换车，奥迪A3也亏不了多少，这就是豪华品牌的保值优势！
最后说维修成本，奥迪的配件，确实比普通家用车贵！比如一个前保险杠，换下来要2000多，而大众朗逸只要1000多！但话说回来，只要你开车小心点，不出事故，基本不用修，这点不用太担心！就算出点小刮小蹭，走保险就完事了，自己花不了多少钱！
总结一下，10万买的奥迪A3，后期用车成本，比同价位的家用车贵了大概30%，但贵得不多，普通家庭完全养得起！别被“豪华车养不起”的刻板印象吓到，入门豪华车的用车成本，真的没那么高！
10万预算，买奥迪还是国产车/合资车？优缺点一次说透！
10万预算，到底是冲奥迪A3，还是选国产车比亚迪秦PLUS，或者合资车大众朗逸？这是所有人都纠结的问题！今天把三款车的优缺点，一次说透，再也不纠结，根据自己的需求选就对了！
先看咱们的主角，奥迪A3！优势太明显，就两个字：品牌！四环标加持，正宗BBA豪华品牌，开出去有面子，见客户、走亲戚、跟朋友聚会，都不掉价！这是国产车和普通合资车，比不了的！
除了品牌，奥迪A3的品控和操控，也是优势！德系的造车工艺，底盘紧致，转向精准，开起来的手感，比同价位的车好太多！内饰的做工用料，也更有质感，细节里全是豪华品牌的底子！还有保值率，比国产车高10个百分点，后期换车也亏不了多少！
但奥迪A3的缺点，也很突出！第一，空间小，后排憋屈，后备箱小，家用完全不够用；第二，智能化拉胯，车机老旧，没有L2级辅助驾驶，跟国产车比，差了不止一个档次；第三，配置一般，很多实用的配置，比如电动座椅、360度影像，都需要加钱选装；第四，用车成本稍高，加95号油，保养比家用车贵30%！
再看国产车的代表，比亚迪秦PLUS DM-i！这款车，直接把“实用性”拉满，优势多到数不清！第一，油耗超低，亏电油耗才2.79L/100km，加92号油就行，一公里才2毛多，油费比奥迪A3省一半！第二，智能化拉满，搭载DiLink 6.0车机系统，语音控制、手机互联、导航投屏，样样行，还标配L2级辅助驾驶，高速开车超轻松！
第三，配置全到离谱！天窗、电动座椅、360度全景影像、自动泊车，全是标配，不用加钱选装！第四，空间大，轴距长，后排宽敞，后备箱能装下婴儿车、露营装备，家用超合适！第五，用车成本低，加92号油，保养一次才300多块，比奥迪A3省太多！
秦PLUS的缺点，就一个：品牌力不如奥迪！对于一些看重面子的朋友来说，开国产车出去，总觉得不如BBA有面！还有保值率，比奥迪A3低10个百分点，后期换车亏得稍多一点！但说实话，现在的国产车技术，已经超棒了，完全不输合资车，这份品牌的偏见，该放下了！
然后看合资家用车的标杆，大众朗逸！这款车的核心优势，就是两个字：省心！第一，大众的品控，开个十年八年，不容易出问题，皮实耐造，跑高速稳得一批！第二，维修保养方便，配件到处都有，随便一个修理厂都能修，不用非得去4S店！
第三，空间大，后排能轻松坐三个人，后备箱510L，装婴儿车、奶粉、玩具，毫无压力，家用超合适！第四，用车成本低，加92号油，小保养400块，比奥迪A3省不少！第五，全系标配L2级辅助驾驶，智能化比奥迪A3还好，日常开超轻松！
朗逸的缺点，也很明显！第一，品牌普通，就是一款家用车，没有豪华感，开出去没面子；第二，内饰塑料感重，做工用料一般，跟奥迪A3比，质感差太多；第三，配置中规中矩，没有太多惊喜，只能说够用！
到底怎么选？一句话总结：图面子、图品牌、图操控，选奥迪A3；图实用、图省油、图配置，选比亚迪秦PLUS；图省心、图耐用、图家用，选大众朗逸！没有最好的车，只有最适合自己的车，找准自己的需求，就不会错！
网友吵翻了！10万的奥迪算不算豪华车？两种观点针锋相对！
关于10万的奥迪算不算豪华车，网友们直接吵翻了！评论区掐架掐到飞起，两种观点针锋相对，谁也说服不了谁！今天就把两边的观点，都摆出来，大家自己评判！
觉得不算豪华车的网友，理由特别直白，也特别接地气！他们说：“豪华车的核心就是贵，价格跌到10万，还谈什么豪华？开出去别人都知道奥迪现在这么便宜了，根本没面子，这就是一款换壳的大众高尔夫，根本不算豪华车！”
还有网友吐槽：“10万的奥迪A3，空间小、智能化差，配置还不如几万块的国产车，除了四个圈的车标，哪里有一点豪华车的样子？豪华是小众的，是高端的，现在奥迪A3满大街都是，都成街车了，豪华感早就没了！”
更有网友说：“我开了五年的奥迪A6L，一直觉得奥迪是豪华车，但看到A3跌到10万，真的挺失望的！这是自降身份，把奥迪的品牌做烂了，以后再开奥迪，都觉得没面子了！这样的奥迪，根本不配叫豪华车！”
觉得算豪华车的网友，更懂车，理由也更充分！他们说：“豪华车的核心，从来不是价格，是品牌积淀和造车工艺！奥迪做了这么多年的豪华品牌，德系的底盘、品控、做工，这些都还在，就算降价，还是豪华车！”
有老奥迪车主说：“我开了5年的奥迪A3，虽然是入门款，但开起来的操控感、内饰的质感，比同价位的家用车好太多，这就是豪华车的底子！入门豪华也是豪华，不能因为价格低，就否定它的豪华属性！”
还有网友说：“奢侈品也有入门款，几千块的奢侈品包，还是奢侈品，10万的奥迪，就是豪华车的入门款，只是门槛变低了，让普通人也能享受到豪华品牌的品质，这是豪华平权，不是自降身份，凭什么不算豪华车？”
甚至有网友说：“现在的消费者，太看重价格了，却忽略了造车的硬实力！奥迪A3的底盘调校、发动机技术、品控体系，都是豪华车的标准，这些东西，不是10万的国产车能比的！就凭这些，它就是豪华车！”
你看，两边都有道理，到底谁对谁错？其实没有绝对的答案，关键看你怎么定义豪华！如果你把豪华定义为“价格高、小众、有面子”，那10万的奥迪，确实不算豪华车；如果你把豪华定义为“品牌积淀、品控、造车工艺”，那10万的奥迪，就是妥妥的豪华车！
最终答案！10万的奥迪，到底算不算豪华车？
吵了这么久，终于到了最关键的问题：10万的奥迪，到底算不算豪华车？今天给大家一个明确的、客观的答案：算！但只是入门豪华车！
为什么算？因为奥迪的核心竞争力，从来没有因为降价而消失！第一，品牌积淀还在！四环标还是豪华品牌的代名词，BBA的行业地位，不是一次降价就能撼动的！开出去别人可能会说奥迪现在便宜了，但不会否认这是一款豪华车！
第二，造车工艺还在！德系的底盘调校、百年的造车技术、严苛的品控体系，这些刻在骨子里的东西，不会因为价格下跌而改变！奥迪A3的底盘、发动机、内饰做工，还是比同价位的家用车高一个档次，这就是豪华车的底子，改不了！
第三，用车质感还在！开奥迪A3的感受，跟开普通家用车，完全不一样！底盘的紧致感、转向的精准度、内饰的细腻度，都是豪华车的体验！这种质感，是普通家用车给不了的，也是豪华车的核心价值！
有人说，价格跌了，豪华感就没了！但豪华感，从来不是靠价格堆出来的，而是靠硬实力撑起来的！奥迪A3只是把价格降到了10万，把豪华车的门槛变低了，让普通人也能买得起，但它的豪华属性，从来没有消失！
当然，我也得说句实话，如果你追求的是百万级豪车的高端体验，比如顶级的配置、超大的空间、极致的智能化，那10万的奥迪，确实满足不了你！对你来说，它可能不算“豪华车”，因为它达不到你对豪华的期待！
但如果你追求的是豪华品牌的基础品质、品牌标，还有德系的操控和质感，那10万的奥迪，就是妥妥的豪华车，而且是性价比超高的豪华车！它不是高端豪华车，却是正宗的入门豪华车，这一点，毋庸置疑！
说到底，豪华的定义，从来都不是单一的！一千个人心中，有一千个豪华车的定义！但从行业角度、从品牌角度、从造车工艺角度来看，10万的奥迪，就是入门豪华车，这是不争的事实！
10万买奥迪，值不值得？不同需求，答案不一样！
最后，大家最关心的问题：10万买奥迪，到底值不值得？答案很简单：看你的需求！适合自己，就值；不适合自己，就不值！ 没有绝对的答案，只有合不合适的选择！
如果你是刚毕业的年轻人，预算10万，想选一台颜值高、有品牌、开出去有面子的车，日常就自己通勤代步，那买奥迪A3，太值了！四环标加持，颜值在线，操控好，开出去跟朋友聚会，倍儿有面！而且车身小巧，停车方便，特别适合年轻人开！
如果你是上班族，每天通勤几十公里，对空间要求不高，就自己开，那买奥迪A3也值！德系品控省心，油耗不高，后期用车成本能接受，开个五六年没问题！而且保值率高，后期想换车，也亏不了多少，性价比超高！
如果你是做小生意的小老板，需要一台见客户的车，预算10万，那买奥迪A3，简直太值了！四环标开出去见客户，比开国产车、普通合资车更有底气，客户也会觉得你更靠谱，这就是品牌的价值！花10万，买一份生意上的底气，太值了！
但如果你是三口之家，需要一台家用车，平时要带老人、孩子，那买奥迪A3就不值了！空间太小，后排坐老人孩子憋屈，后备箱装不下婴儿车、奶粉、玩具，家用完全不够用！不如选比亚迪秦PLUS、大众朗逸，空间大，配置全，更适合家用！
还有如果你是科技控，特别看重智能化配置，喜欢大屏、语音控制、L2级辅助驾驶，那买奥迪A3也不值！奥迪A3的车机系统老旧，智能化拉胯，跟国产车比，差了太远！不如选比亚迪秦PLUS，智能化拉满，能满足你对科技的所有期待！
还有如果你是务实派，只看重实用、省油、配置，不看重品牌，那买奥迪A3也不值！同价位的国产车，配置比奥迪A3高太多，油耗比它低，空间比它大，性价比比它高，更适合务实的你！
所以说，10万买奥迪，值不值得，全看你的需求！它有优点，也有缺点，找准自己的需求，再做选择，就不会错！永远不要为了品牌，买一台不适合自己的车，车是用来开的，不是用来撑面子的！
今天跟大家唠了这么多，从奥迪10万的真实行情，到配置、用车成本，再到到底算不算豪华车，相信大家心里都有答案了！10万的奥迪，是正宗的入门豪华车，有面子、有品质、有操控，适合追求品牌和个人通勤的朋友，只是家用稍显局促！
如果你还有关于选车、买车、用车的问题，比如10万预算还有哪些车值得选，奥迪A3的具体优惠怎么谈，怎么砍价最划算，
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