本田汽车公告2025财年或首亏，日产零件供应跟不上节奏，你的下一辆车提车得加价等更久，本田可靠形象开始动摇

本田汽车公告2025财年或首亏，日产零件供应跟不上节奏，你的下一辆车提车得加价等更久，本田可靠形象开始动摇

本田汽车昨天发了公告，说2025财年可能出现上市以来头一遭的年度净亏损，这消息让车圈的人都愣了，因为本田本来就是那个从摩托车起家，在中国卖了很多年，大家都觉得它特别靠谱的品牌。公告里清楚写着，主要原因是美国加了关税，亚洲市场的竞争力也弱了。

关税这事儿又来了，美国那边一加税，日本的零件成本就跟着涨，东南亚那边车卖得不好，这些问题最后传到中国，可能让一些热门车型提车时间拉长，还得加点钱才能买到。日产的零件供应现在跟不上本田的节奏，本田的工厂生产线就得慢下来，车子出厂慢了，消费者就得多等。

本田以前总被当成耐用车代表，用起来省心，现在供应链出问题，车子交付延后，靠谱的形象就有点晃了。本田得从哪儿挤钱，可能会少做些新功能，材料用得便宜点，或者工厂里人少些，这样消费者买到的车就可能没以前那么稳当。

那些给本田供零件的国内厂家也麻烦了，订单少了，厂子开工不足，工人就闲着，收入跟着受影响。中国1到2月的乘用车零售量比去年同期少了差不多20%，整个市场都不景气，本田的亏本只是冰山一角，大家买车都得掂量掂量。

以前买日本车觉得它结实，好用就开，现在这些大公司自己都难了，零件短缺，价格上浮，提车排队时间从几个月变成半年以上，你要是正打算换辆本田，得做好心理准备，多花点银子，多等一阵子。

供应链这链子一断，影响可不小，本田得调整生产计划，优先热门车型，但其他车款就得拖，消费者选择变窄了。亚洲市场竞争力下降，本田在那边卖车难了，出口到中国的车也受波及，关税让进口零件贵，本田的成本控制就吃力。

日产那边零件厂忙不过来，本田就得找替代供应商，或者自己囤货，但这些都花时间，花钱。结果就是，你去4S店问车，销售说热门款加价1万，普通款等3个月，这不是开玩笑。

可靠形象动摇，本田得想办法稳住用户信心，也许推些促销，但短期内，买车成本和等待时间都得涨。整个车市低迷，本田的公告提醒大家，全球经济一波动，车价车期都跟着变，选车时得多比比，别光看品牌，得看实际到手情况。