简氏：歼20内油15000L，即11.6T

近期，备受瞩目的《简氏防务周刊》以图文结合的方式详细剖析了我国运油20的各项性能指标，其中不仅详细列出了运油20的负载能力、飞行速度以及航程范围，更特别标注了五种能够接受其空中加油的机型，包括歼10、歼16、歼20、空警500和轰6N，并对这些机型的内部油量进行了详细披露。尤其值得一提的是，歼20的内部油量达到了令人惊叹的15000升，即11.6吨。

在航空煤油重量与体积的换算关系为0.775公斤/升的情况下，这一数字显得尤为突出。相较于内油量在空优战斗机中已属佼佼者的苏35，歼20的内油量更胜一筹，堪称全球内油最大的空优战斗机。苏35通过结构改进增加了内部燃油容量，但其总量仍不及歼20。

然而，歼20在设计上并未采用垂尾内部油箱，这可能是因为全动垂尾的结构特性使得输油变得复杂且可能影响结构强度。相反，歼20在机身内部空间方面有着显著优势，其五代机的机身设计不仅提供了更大的升力，也为内部油箱的设计提供了更多可能性。

与F22相比，歼20在机身长度、垂尾基座以及DSI进气道鼓包等方面都有更多的空间来容纳燃油。这些设计特点使得歼20在内部燃油容量上有了明显的提升，进一步增强了其续航能力。

基于这样的内油容量，歼20的航程表现令人期待。以苏27SK为参考，歼20的内油航程达到4500公里并非难事。而如果再加上四具大型副油箱，歼20的航程更是有望突破7000公里大关，这一数字远超外界的原有估计。