深圳最近上线了一种新型执法办法，名字倒是挺特别他们管它叫“链路式”拦查。说白了，这个办法就是不让那些违规骑电动车的车主有机会加速逃走。以前我们都见过这种场面：骑车的人远远看到前面有交警拦车，立马拐个弯跑掉。交警追吧，怕发生事故，不追吧，违规车照样上路，挺尴尬。
现在深圳交警搞出的新布局，是在一段固定路面设立查车区。查车区的尾部，用几辆汽车横着停，占掉差不多八成路面空间，剩下的缝隙再用反光锥一个个摆上去。骑车的人不管是想绕过去，还是钻缝隙，都会被阻挡下来。想象一下，阳光洒在那一大片橙色反光锥上，刺眼得让人很难忽视，心里也会打个怵。这时候，一旦违规电动车往查车区冲，就等于自己投进了“口袋”，只能停下来接受检查惩罚。
有交警说，这套办法在试跑后很有成效，尤其针对那些速度快、反应快、之前总能逃掉的车主。你站在现场，能听到汽车怠速发动机的低沉声和偶尔远处传来的刹车声，有点压迫感。现场配的这些阻挡车可不只是摆摆样子，它们的位置和距离都是仔细算过的。交警还会在查车区不同点位留人，确保没人趁乱从边缘溜出去。这样一来，不光深圳，全广东都可能会推广这套方法。
不过，我个人觉得这办法好是好，多少也会带来一点麻烦。比如汽车拦着八成路面，普通私家车或者其他正常骑车的人，一不留神就堵在后面。那种车流突然慢下来、发动机热气扑面的感觉，谁都不想体验。执法的初衷当然是为了安全那些超标或者违规的电动车，一旦出事故，受伤的不止骑车的人。但交通顺畅也是安全的一部分，交警在布置这种拦查的时候，最好多预留一点通行空间，让守法的人不用跟着受累。
我还碰巧听朋友提到一次他的遇见那天他骑一辆合规的车进了查车区，看到前面一台车被拦停，车主一脸懊恼地拍着车把，声音在反光锥阵中回荡。我朋友说他心里也“咯噔”了一下，因为那阵仗看着挺严，但最终查完证件就让走了。这种现场体验，其实比单纯说“严格执法”更能让人记住，违规的成本究竟有多高。
想象一下某个早高峰，空气里混着汽油味和早晨湿润的气息，你正赶着上班，前方却有一整排“拦路虎”式的汽车和反光锥，那种场景是很直接撞到神经的。习惯了城市里自由穿梭的骑车人，可能会觉得这种设卡太突然，但从效果也算是让违规车主付出了应有的代价。
不过我还有点好奇，这种“链路式”拦查在雨天或者夜间是不是也一样好用？毕竟夜晚路面反光多，一堆反光锥、车灯和路灯混在一起，可能会让人更紧张。有过亲身踩坑经验的人，大概都知道，那种突然看到前方全挡住的无助感，挺让人心虚的。
你觉得，这种“链路式”执法能治住那些惯性逃避的违规车主多久？是不是过段时间他们就会想出新办法绕过？或者说，只要这种阵仗一亮相，就能形成震慑，让违规电动车不敢再冒头？欢迎说说你自己的真实体验，也想听听在你所在的城市，是否也见过类似的执法场景。
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