那天在展厅第一次摸到方向盘时，我就知道这车要跟我回家了。作为每天被堵在通勤路上两小时的打工人，能解放双手的智能驾驶简直像救命稻草。从油车换过来四个月，表显里程悄悄爬到了八千多公里，最让我惊喜的是——其中七千公里都是它自己在开。
上下班高峰期钻进车流，按下方向盘上的蓝色按钮，车身轻轻一抖就接管了所有操作。方向盘自己转着弯，仪表盘上实时渲染出周围密密麻麻的车辆模型，连隔壁车道电动车突然探头都能提前预判减速。有次加班到深夜，迷迷糊糊开上高架，全靠它稳稳画着S形绕过施工路障，到家时才发现后背冷汗把衬衫都浸透了。
周末载着全家老小去郊外，老婆在后排逗着孩子突然探头：“你今天开车怎么变温柔了？”我才反应过来过减速带时，悬架把震动过滤得只剩微微起伏，不像以前那台老伙计咣当乱响。深踩电门时推背感来得无声无息，怀里的咖啡一滴都没洒出来。五口人满载加上露营装备，跑山路过弯照样轻快，就是副驾那位大长腿兄弟总嘟囔腿托调高会顶到储物台。
最值回票价的是智能泊车系统。有回去老城区茶楼，在巷子尽头发现个侧方位，宽度只比后视镜多出两拳。我比划半天准备放弃，车机突然弹出提示：“需要自动泊入吗？”只见屏幕里三维模型刷刷生成，轮胎自己扭成诡异角度，三把方向就塞了进去。周围散步的大爷们举着手机围过来拍，问这奇瑞啥时候变这么厉害了。
当然也有挠头的时候。车机自带的APP少得可怜，视频软件就一个，导航版本比手机落后不少。有回朋友坐进来捣鼓半天，笑说你这大屏除了放歌和指路，简直暴殄天物。但转头看见堵车时我翘着二郎腿刷手机，他又酸溜溜补了句：“不过有这智驾兜底，车机当MP4用也不亏。”
后备箱布局确实让人纠结。底层被低音炮和小电瓶占了大半，有次帮邻居搬婴儿车，只能把隔板拆了竖着塞。好在后排能纯平放倒，上周露营直接铺成双人床，孩子兴奋地裹着睡袋滚来滚去。群里有大神改成迷你房车，照片看得我直拍大腿。
暮光橙的内饰比想象中耐脏，咖啡渍随手一擦就看不见。皮质包裹的岛台冬天摸着手感温润，就是宽度如果再收窄十公分，副驾那位应该不会再抱怨了。洗车店老板已经三个月没见到我，每次路过都调侃：“您这车是镀了金还是咋的？”
在红绿灯前停下，隔壁特斯拉车主摇下车窗问价格。听到报价他眼睛瞪得溜圆：“不可能！我车上这套方案选装都要三万多！”我笑着指指头顶的激光雷达，深藏功与名地按下NOA启动键。当车流再次移动时，后视镜里还映着他伸长脖子的身影。
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