说起来电动车这东西，其实就是开得越多，算下来才越划算。要是你一年下来跑的路程，连一万公里都不到，那我觉得你可能真得好好考虑一下，买电动车是不是真的适合你，因为这样用起来，电动车可能并没有大家想象中那么省心省钱。
这主要是因为电动车跟咱们平时开的汽油车，骨子里头差别还是挺大的。像汽油车吧，你就算把它停在家里个把月不动，通常来说也没什么大问题，只要电瓶还能带动，想什么时候开出门都能启动，油也不会自己凭空消失，发动机和各种零件也基本不会因为停放时间长就出什么毛病。
可以说，汽油车就是那种你想开就开，不想开放着也无妨的伙伴。
但电动车就不一样了，它的核心就是那块大电池，这电池只要在车上装着，哪怕你车子停着不开，里面的电也会自己跑掉一些，这就像手机放久了电量也会慢慢往下掉一样。更要命的是，电动车的电池是需要经常保持在一个相对健康的电量范围内的，你把它放着不动，电池电量会持续损耗，如果长时间电量过低或者一直保持在太满的状态，对电池本身来说，伤害是很大的，会让电池加速老化，慢慢地就不耐用了，总容量也会跟着减少，就像人长时间不运动身体会变差一样，电池也会慢慢受损，寿命可能就打折扣了，甚至会影响到你后续的续航里程。
所以说，要是你把一辆电动车停在那里一个星期不开，可能就得赶紧找地方给它充充电了，不然你就根本不敢开着它上路，生怕开到一半没电了，那可就麻烦大了。更别说让它停上个把月了，那样对电池的损伤是实实在在的，而且等到你想用的时候，还得花时间去充电，非常不方便。
这就跟汽油车能随停随开的方便程度，完全不是一回事儿了。
因此啊，电动车它最适合的，其实就是那种每天都要开，而且跑很多很多路的场景。比如说，像那些每天在路上跑的出租车，或者网约车，它们基本上是天天在外面跑，每天回家或者找地方充个电，这样一来，它跑的里程数上去了，充电的钱也比加油便宜不少，一下子就把那些买车、保险、折旧之类的固定开销给摊薄了，平均到每一公里上的成本就会非常低。
一辆电动出租车，一年能跑个十几万公里，那可真是把电动车的优点发挥得淋漓尽致，划算得不得了，电池也因为经常使用和充电，反而能保持在一个比较活跃和健康的状态。
反过来说，如果你只是偶尔开开，平时大部分时间车都停在那里当摆设，那电动车就有点委屈了，不仅电池容易因为长期闲置而受到影响，你需要时不时地去给它补电，而且你也很难真正体会到它省钱的那些好处。
毕竟，电动车只有在大量的日常使用中，才能真正把它的经济性优势体现出来。
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