燃油车阵营最后的独苗!两款燃油车杀回销量榜前十,居然都来自同一个品牌

前儿我在村口大槐树底下歇凉,见几个刚从田埂上来的庄稼人围着唠车。

有人说现在电车满街跑,燃油车怕是要淘汰了;有人说加油的省心,出远门不发愁。

老哥哥老弟弟们,你们最近要是打算买车,是不是也犯这个难?

刚过去的8月,国内乘用车零售销量前十榜单放出来,大伙都愣了。

前十台全是新能源车,愣是没一台燃油车挤进去。

当时不少懂行的人说,以后燃油车怕是连前十的边都摸不着了。

结果9月的最新数据一出来,局面直接反转。

一汽丰田的卡罗拉锐放、RAV4荣放两款燃油SUV,齐刷刷冲进了全国总榜前十。

卡罗拉锐放卖了16865台,排第6。

RAV4荣放卖了16738台,排第8。

剩下八个席位,还是全被新能源车型占着。

这成绩搁以前不算啥,放到现在的车市可太稀罕了。

咱得先拎清大环境,现在新能源渗透率都到67%了。

啥概念呢?每卖出十台新车,将近七台都是带电的。

纯燃油车的销量同比跌了49%,差不多快腰斩了。

唯独普通油电混动逆势涨了25%,成了燃油体系里唯一增长的分支。

这势头就像伏天的日头,烤得燃油车的市场地盘一个劲缩。

不少合资牌子都砍了燃油新车研发,把资源倾斜到纯电车型上。

就这光景下,同一个品牌俩燃油车同时杀回前十,难怪大伙说丰田是燃油赛道的最后独苗。

可咱得说句实在话,这真不是燃油车要全面回暖。

这两款车不光有纯燃油版本,还搭着双擎混动版本,混动贡献了不少销量。

老辈人常说“别把鸡蛋放一个筐”,燃油混动两条腿走路,才走得稳。

别家的燃油车型,大多只能在燃油细分榜里竞争,很难冲进所有车型混排的总榜前十。

大众、日产、本田的主力燃油车,这阵子销量都在持续下滑。

当然这个“独苗”也不是就能逆势扩张,不过是在萎缩的大盘里守住了基本盘。

为啥偏偏这俩车能站稳脚跟?其实是摸准了普通家庭的用车需求。

头一条是适配了没法选纯电的人群。

不少人家就一台车,逢年过节回老家、跨省跑事,一跑就是几百公里。

纯电车上高速要排队充电,冬天冷了续航还缩水,三伏天在日头底下等充电,那罪可不好受。

还有不少小区装不了私人充电桩,全靠公共桩充电,麻烦不说成本也高。

燃油车就没这顾虑,加油站三五分钟加满,抬脚就能走,跑再远也不慌。

再一条是抓住了中年家庭图省心的需求。

老辈人选耕牛,都认能拉耐造不挑草料的,选车也是同一个理。

燃油车阵营最后的独苗!两款燃油车杀回销量榜前十,居然都来自同一个品牌-有驾

买这类车的大多是35岁往上的人家,不追求花里胡哨的大屏、自动驾驶,就认故障率低、修着方便。

这俩车型卖了多年,保有量大,别说县城4S店,乡镇修理铺都能找着配件。

哪怕开去田埂边的老庄里,坏了也不愁没人修,太对务实人家的路子。

还有就是选择多,能适配不同预算。

现在油价长期居高不下,混动版本市区油耗很低,还不用插电,刚好满足想省油又不想折腾的用户。

预算有限的直接选纯燃油版,十多万就能拿下成熟合资SUV,实实在在的划算。

当然咱也不吹得它完美,智能化是这俩车的明显短板。

车机功能简单,辅助驾驶偏基础,内饰设计也中规中矩。

追求智能座舱、自动泊车的小年轻,多半看不上它。

它的核心客群,从来都是求稳的中年家庭用户。

咱普通人家攒钱买台车不容易,我把四类车型的适配场景说的清清爽爽,大伙对着挑就行。

一是纯燃油车,适合家有多台车、常跑长途、预算有限,或是偏远地区加油方便的人家。缺点是油费高,天天通勤开不划算,如今更适合当备选。

二是不能外接充电的油电混动,就是这俩车带的双擎款。适合只有一台车、常跑长途、装不了私桩,想省油又嫌充电麻烦的人。不用找桩也没续航焦虑,缺点是上不了绿牌、免不了购置税,车价更高些。

三是可充电的插电混动,适合有固定车位装桩、日常通勤短、偶尔跑长途的家庭。日常开省钱,缺点是没桩时油耗一般,维修贵、车价也高。

四是纯电车,适合有私充桩、只在市区短途开、很少出远门的人。开着成本低还安静,缺点是长途充电麻烦,冬天续航缩水明显。

最后给准备买车的老哥们提几个实在醒。

第一别跟风,就看三点:有没有私桩、日常开多远、多久跑一次长途。

有桩短途选插混或纯电,没桩常跑长途选油混更稳妥。

第二别迷信“开不坏”,再好的车也有故障概率。

买前多问真实车主,一定要试驾,提前问清保养配件价格。

第三算总账别只看裸车价。

油混比燃油贵几万,一年开不到一万公里的话,差价够加好几年油,直接选燃油更划算。

第四试驾别只跑市区,也开开快速路,感受下噪音和动力,合不合适自己说了算。

还要提醒大伙,别被网上的说法带偏。

这俩车上榜不代表燃油车整体回暖,毕竟纯燃油大盘还跌近一半,只是局部亮点。

丰田是总榜里的燃油独苗,不是唯一卖燃油车的厂商,吉利、长安这些国产品牌也有燃油车型。

纯电省钱的前提是有私桩,全靠公共快充的话,成本优势并不大。

电动化是车市长久的大趋势,燃油车的盘子以后还会慢慢缩,但也不会立刻消失。

选车最要紧的是适配自己的用车场景,别盲目追热门。

大伙也可以在评论区唠唠:

高油价加电车降价的双重压力下,你觉得燃油SUV还能火多久?

要是家里就一台车、常跑长途还装不了充电桩,你选油混还是纯燃油?

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