9月21日，iCAR在芜湖发布全新V23家族，推出401超级运动版、550超级运动版及超级V23S 501巅峰性能版三款车型，售价区间为12.28万元至15.48万元。同步上市的还有与超境汽车联合打造的超级V23赛博版，提供两个配置，售价分别为15.88万元和17.48万元。
此次更新的核心在于产品序列的结构化拓展。新增的超级V23S标志着品牌正式布局高性能细分市场，而赛博版则代表了前装改装方向的探索。这一策略反映出当前新能源SUV市场在完成基础功能覆盖后，正向差异化体验延伸的趋势。
动力系统方面，两驱版本电机最大输出提升至185kW。四驱的超级V23S搭载青山三合一电驱与汇川六合一控制器组合，峰值功率达到335kW（455马力），配合80.16kWh电池包，支持最高2.2C充放电速率。官方公布的百公里加速时间为4.5秒，推重比数据为232PS/t。该车型在浙江国际赛车场测得圈速成绩为1分50秒889，官方称优于同级别部分硬派越野车型。
车辆基于i-SWIFT平台开发，采用四轮四角布局，悬架结构为五连杆独立形式，转向系统为P-EPS电控助力。底盘调校由外部专业团队参与完成，设计目标兼顾日常驾驶稳定性与弯道响应能力。接近角43°、离去角41°，轮端可输出超过5900N·m扭矩，官方宣称具备应对非铺装路面的能力，并在塔克拉玛干沙漠完成了吉尼斯认证的登顶挑战。
智能化配置层面，新增8.88英寸液晶仪表盘，中控系统集成高德地图与DeepSeek语音引擎，支持CarPlay、HiCar及CarLink无线互联。新增小憩、露营、洗车、离车用电及哨兵模式五种使用场景。驾驶辅助硬件方案为“猎鹰500”系统，包含23项功能，覆盖高速巡航、自动泊车与城市辅助驾驶场景。
座舱部分，前排座椅配备通风与加热功能，高配车型采用超纤麂皮绒材质。空调系统配备热泵技术，前挡风玻璃加入声学隔音层。整车外放电功率提升至6kW，后备箱增设220V电源接口。安全结构上，车身高强钢占比70%，电池包通过IP68与IPX9K防护测试，整车通过NESTA六维电安全验证。
本次发布会展示了多台用户自定义改装车辆，涵盖复古、军事等风格，体现品牌对个性化使用的支持。赛博版作为官方改装车型，采用哑光银车漆与定制内饰，实现出厂即合规上牌，规避了后期改装的法规风险。
针对购车用户，厂家推出限时权益政策，涵盖置换补贴、流量服务、智驾功能免费使用、改装抵扣券及三电终身质保等内容。赛博版额外提供原厂精品附件。老车主可享娱乐流量升级，增换购新车可获积分奖励。
从产品迭代路径看，iCAR V23系列在保持原有设计语言的基础上，通过三电升级、操控优化与配置扩展，强化了在15万元级电动SUV市场的竞争力。高性能版本的推出，也显示出品牌试图在功能性之外，建立更具辨识度的技术标签。其发展策略更倾向于围绕单一平台深耕细分需求，而非快速扩张产品线。这种聚焦模式是否能在长期竞争中形成稳定优势，仍有待市场反馈验证。
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