每天挤地铁挤到怀疑人生，骑普通电驴又怕续航虚标、上坡溜车，相信这是很多城市通勤党的共同烦恼。直到2025年12月22日九号公司开了场经销商大会，推出Fz系列新国标电动自行车，才算给大家多了个靠谱选择。
这场发布会不算轰轰烈烈，却实打实拿出了Fz1、Fz2、Fz3三款车型，瞄准的就是新国标下，大家对智能又实用的短途出行工具的需求。光发布会当天，这一系列的预约量就突破了1万台，能看出大家对智能电驴的期待有多高。
最让人惊喜的是，九号Fz系列没搞“智能只给高端款”的套路，全系都带智驾功能，入门款也能享受到科技感。Fz1和Fz2装的是RideyFUN AIR智驾系统，配了个5英寸的全贴合组合屏，Fz3则升级成了更高级的RideyFUN智驾系统和TFT彩屏。
别小看这个屏幕，骑的时候不用低头摸手机，导航、来电提醒、车子剩多少电，所有常用信息都看得明明白白，能少不少分心的风险。而且车载系统支持OTA升级，就跟手机更系统一样，用得越久，车子反而越好用，能一直优化骑行体验。
针对大家骑车时的那些糟心事，九号还加了“鼹鼠控体验”的功能集。平时骑电驴上陡坡，一松油门就溜车，吓出一身冷汗，这个车的上坡辅助能稳稳把车定住；雨天路面滑，稍微拧点油门就打滑，TCS牵引力控制能稳住车身，骑起来踏实多了。
买电驴最踩坑的就是续航虚标，商家吹得天花乱坠，实际骑起来连一半都达不到。九号Fz系列直接打破这个乱象，引入了“实景续航”体系，标出来的里程都是贴近日常骑行的真实数据，不玩文字游戏。
Fz1用的是48V20Ah的铅酸电池，实景续航能到56公里，平时上下班来回也就几公里，一周充一次电完全够。Fz3升级成了48V30Ah的高性能锂电池，实景续航能到92公里，适合那些每天要骑很远，或者偶尔想骑电驴周边逛逛的人。
不过也要客观说，续航会受温度影响，北方冬天低温环境下，Fz3的续航会缩水一点，大概降到6070公里，但就算这样，也比很多虚标车型实在。有用户实测，日常通勤频繁启停、带点东西，Fz3的续航也能稳定在90公里左右，性价比拉满。
骑行安全从来都不是小事，九号Fz系列在这方面做得很用心。车架用的是高强度合金钢双管结构，还经过了100万次的振动测试，比行业标准严10倍，就算平时磕磕碰碰，也不用担心车架变形损坏。
Fz1作为基础款，居然也用了双管车架，这在同价位的新国标电驴里很少见。灯光系统也做了升级，Fz1的大灯亮度有11000cd，晚上骑车能看得很清楚；Fz2和Fz3更厉害，搭载了ALC全境光幕照明系统，亮度翻倍，雨雾天也能看得明明白白。
电驴丢了真的太心疼，这款车在防盗上做足了功夫。配备了GPS+北斗+基站三重定位，就算车子被偷，打开手机就能查到位置；还有姿态感应防盗，有人想挪动车子，一晃动就会报警，还能远程开关机，全方位守护车子安全。
三款车型的定位很清晰，能满足不同人的需求。Fz1主打年轻人的第一台智能电驴，首发价2999元，预算有限的刚上班年轻人、宝妈都能接受。标配后座椅和靠背，平时接孩子很方便，车头还能加装置物篮，放个包包、买个菜都省事。
Fz3定位是品质通勤和复杂路况专家，售价4899元，配置拉满。用的是汽车级的冲压钣金工艺，质感更好；还支持玩家模式，能自己调油门响应曲线、动能回收强度，喜欢个性化骑行的人会很喜欢。
现在GB 177612024新国标全面施行，很多人担心合规的电驴会“续航变短、功能缩水”，九号Fz系列刚好给出了不一样的答案，合规的还把智能化做到了全系标配，打破了大家对合规电驴的偏见。
新国标时代，合规只是入门门槛，智能化已经慢慢成为行业趋势。九号没有跟风单纯追求长续航，而是兼顾了智能化和实用性，把“智能两轮电动车”从“看起来智能”，变成了“骑起来安心、用起来便捷”。
细节里藏着质感，这款车的287颗螺丝都用了防锈达克罗螺栓，还加了厌氧胶锁固，用久了也不会生锈松动；转向轴承能做到5万公里免维护，平时不用总跑修车铺，省了不少时间和麻烦。
随着新国标政策越来越严，电动车行业也在慢慢转型，从以前单纯比续航，变成了比智能化、比实用性、比安全性。九号Fz系列的市场表现，也能检验出大家是不是认可这种“智驾标配”的产品思路。
未来几年，城市短途出行工具会越来越智能，相信会有更多传统电动车品牌跟进这个潮流，给通勤党带来更多好用的车型。九号Fz系列不管是性价比、智能化还是安全性，都很贴合日常通勤需求，年轻人、宝妈、上班族都能找到适合自己的款式。
平时通勤不想挤地铁、不想踩坑，又想兼顾智能和实用，这款新国标电驴确实值得一看。你们平时骑电驴最在意续航还是智能？有没有被续航虚标坑过？
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