福特烈马荒地版，普拉多车主眼中的新越野之选

作为一名普拉多车主，在越野圈摸爬滚打多年，对硬派越野车型有着自己的见解。最近，福特烈马大沙丘上市，让我再度被烈马所吸引，这也让我忍不住将我的普拉多和烈马荒地版进行一番深入对比。

外观：复古硬派与现代硬朗的碰撞
普拉多的外观一直给人感觉就是大气、稳重。最新款虽说也加了点复古设计，像低配版那圆灯，有点 FJ 酷路泽的味儿，车身尺寸加大后，看着更壮实了。但说实在的，整体风格还是偏保守，不够张扬。
再瞧瞧福特烈马荒地版，这造型一出来，直接把复古硬派风格发挥到极致了！车身方方正正，翼子板往外扩，到处都是防刮的装饰板，看着就特别霸气。开放式的中网，字母样式的 LOGO，还有银色装饰条一直伸到大灯里面，野性满满。开着它出门，回头率绝对超高，对于咱这些喜欢与众不同的越野爱好者来说，这吸引力简直没法挡。

内饰：科技与传统的融合
普拉多的内饰升级之后，有了液晶仪表、中控大屏，还有拼色设计和新样式的方向盘，比以前更时尚现代了，整体质感也不错，毕竟它既要能在城里舒服开，又得能去越野，得平衡好舒适性和实用性。
走进烈马荒地版的车里，那股硬朗劲儿一下子就出来了。12.3 英寸的液晶仪表和 12 英寸的中控大屏特别显眼，用的是 SYNC + 智行互联系统，还搭配了高通骁龙 8155 芯片，操作起来特别流畅，像语音控制、CarPlay 这些功能都有，科技感爆棚。而且它还有可水洗地板和冲水孔，越野完清理起来超方便，这点普拉多可没有。不过呢，烈马荒地版后排空间不算大，座椅坐着也不是特别舒服，坐姿比较直，坐垫也薄，要是坐久了，会有点累。

动力与越野性能：各有千秋但烈马更胜一筹
普拉多搭载的 2.4T 发动机 + 电动机组成的混动系统，匹配 8AT 变速箱，系统综合最大功率 330 马力，综合扭矩 630 牛・米，动力响应迅速，加速平顺，在越野和公路行驶中都有稳定表现。其配备中、后两把差速锁，拥有高、低速四驱，还有多地形控制和蠕行模式，越野能力不容小觑。
福特烈马荒地版采用 2.3T 涡轮增压发动机 + 10AT 变速箱，最大功率 275 马力，最大扭矩 429 牛・米。别小看这参数，在实际越野中，它的低扭输出强劲，动力随叫随到。非承载式车身 + 整体桥的底盘结构，搭配 G.O.A.T. 全地形智能管理系统、EMOD 智能四驱系统以及三把锁，越野硬件堪称豪华。在面对极限越野路况，如攀爬陡峭山坡、穿越深水河道时，烈马荒地版凭借更大的接近角、离去角和更高的离地间隙，说实话开普拉多越野没有开烈马荒地玩得爽。

如果让我重新选择一款更纯粹、更能满足极限越野需求的车型，福特烈马荒地版无疑会是我的首选，它为我带来了一种全新的、充满激情的越野体验。