2026款比亚迪秦PLUS DMi 1月8日正式上市，7.98万起售价没变，却硬生生把纯电续航拉到了210公里。作为纠结换插混家轿快俩月的人，我第一时间去试驾了，今儿就唠唠真实感受。
先说说最戳人的续航。新增的210公里版本配25.28kWh电池，我每天通勤45公里，算上周末偶尔遛弯，充一次电能撑整周。之前开燃油车每周都要去加油站，每次扫码付款都肉疼，这下彻底能和加油站少打交道了。哦对了，满油满电综合续航超2000公里，春节回老家单程800多公里，中途不用补能，这点太省心了。
能耗表现也够惊喜。NEDC亏电油耗2.79L/100km，按当前油价算每公里才两毛钱，我每月通勤22天，油钱也就200出头。对比我之前开的老燃油车，每月能省近500块，一年下来够给孩子报个兴趣班了。
内饰变化比外观明显，全系换了电子怀挡是真的香。之前试驾老款时，挡把占了中控台不少地方，手机只能塞口袋，现在怀挡下方空出的凹槽刚好放手机，随手就能拿。我家宝宝爱扔小玩具，这个凹槽还能临时收纳，试驾时他攥着小积木放进去，全程没哭闹呢。标配的DiLink 100座舱也顺手，语音开空调响应快，等红灯时还能和家人无麦K歌，氛围感拉满。
外观延续家族脸，新增的松烟绿车色很对味，像雨后竹林的清透感，比常见的黑白灰有质感。车身尺寸没变，4780mm的长度搭配2718mm轴距，后排坐两个成年人不挤，我178cm的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳距离。后备箱塞下宝宝车和露营帐篷没问题，之前露营装不下装备的尴尬，这下总算能避免了。
对着高低配配置表反复划勾时，纠结感一下子就上来了。低配128公里版本7.98万，满足日常通勤够了，可高配9.98万才有“天神之眼C”辅助驾驶和WHUD。我高速开得多，辅助驾驶能解放脚，跑城郊快速路再也不酸腿，可多花两万又怕超预算，手指在配置表上划来划去，越纠结越乱。谁懂啊，家用车选配置总在刚需和性价比之间反复横跳。
试驾时特意测了智驾功能，高快领航能自动跟车、保持车道，遇到前车减速反应及时。想起上次开老车跑高速差点追尾，吓得手心冒汗，这款车的主动刹车功能让我踏实不少。高配还加了前排远端侧安全气囊，有孩子在车里，安全配置多一项就多一份安心。
难免要和竞品比一比，吉利银河L6 7.78万起售稍便宜，但纯电续航只有125公里，综合续航也才1370公里。据懂车帝实测，银河L6亏电油耗4.55L，我每天通勤下来，每月油钱比秦PLUS DMi多花100多，长期开不划算。秦家族累计销量超270万辆，2025年单月卖2.8万辆，市场认可度摆在这，后期维保也方便。
现在购车还有限时权益，至1月31日置换补贴和金融贴息各4000元，算下来能省8000块，还能免费选新增车色。我用购车费用计算器算过，9.98万的高配版落地不到11万，比之前预估的便宜。比亚迪这波差异化布局也聪明，秦L DMi主打高阶配置，秦PLUS DMi守住入门市场，给不同预算的人留了选择。
家用车图的就是省心，省心才敢长期开。这款车兼顾了长续航、低油耗和实用性，刚好戳中家庭用户的痛点。换作是你，会为这样的务实型插混买单吗？
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