在十万块左右的纯电动家用轿车市场，零跑B01用8.98万到11.98万的价格，加上配置分得清楚明白，吸引了很多家庭买家注意，续航和动力都实打实，没啥水分。
零跑B01全系有六款车，续航从430公里到650公里不等，主要区别在电池大小、电机功率和智能驾驶硬件上，买家根据自己开车惯直接挑就行。它用后置电机后轮驱动的方式，前脸用麦弗逊式悬挂，后边用多连杆独立悬挂，开起来底子稳当。
入门款430舒享版只要8.98万，电机功率100千瓦，电池43.9千瓦时，官方测试续航340公里左右，够市区短途上下班用，如果家里有充电桩，花钱很少。多加6000块到550舒享版9.58万，电机变132千瓦，电池56.2千瓦时，续航和加速都上台阶，基本盖住日常大部分开车需求，实用性强。
接下来，550悦享版10.38万和650悦享版10.98万，重点加了舒服配置，比舒享版多前排椅子能加热通风，方向盘加热，电动后备箱，12个喇叭的音响，全景天窗的遮阳帘，主驾椅子能记位置，还有前后侧面的安全气囊，电机功率到160千瓦，零到百公里加速6.4秒，跟一些高功率两升涡轮增压的油车差不多劲儿。
这两款差6000块，主要电池供应商和续航不同，650悦享版用宁德时代67.1千瓦时电池，冬天冷天续航掉得少，高速上多跑80公里左右，适合没固定充电地方或者冬天常跑长路的车主。
再往上，550激光雷达版11.38万和650激光雷达版11.98万，在悦享版基础上加了相当于128线精度的激光探测设备，升级高通8295P车内芯片和骁龙8650智能驾驶芯片，计算能力到30万亿次每秒和100万亿次每秒，能支持高速自动跟车，自动停车，记住停车位再自动停等功能。
二月软件更新后，加了部分城市市区辅助开车和超级节电模式，紧急时候能把电池电量用到极致。要是上班多走高速或快路，这套智能系统能减轻开车累；要是常年市区开，车位固定，普通版就够用。
预算9万以内，挑430舒享版，适合家里有充电桩的单身上班族或刚毕业年轻人，低成本电动出行，长途得提前想好充电点。预算10万以内，550舒享版最值，续航动力直接到位，适合要实用不追舒服的小家庭，省下的钱拿去充电保养。
预算10到11万，要开车舒服就选550悦享版，椅子通风加热到处都好使；没家充或常跑长路选650悦享版，电池稳，充电次数少。预算11万以上，要智能驾驶且多高速，直接上650激光雷达版，全套没弱点；不care智能驾驶，这钱可以看看其他牌子同价位车。
全系没热泵空调，北方冬天续航掉35%左右，最好先选650公里版，现在店里有点现金优惠，有些地方能谈免费充电桩或保养包，根据自己开车情况挑，大多不会后悔。
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