奥迪的产品线确实需要更多的激情,目前的产品阵容中既没有TT也没有R8,缺少一款纯粹的跑车。而Concept C概念车在亮相仅仅六个月后,就有传闻称该项目可能会被取消。
前几天,彭博社报道称保时捷可能因高昂的研发成本和工程难题而终止电动718计划。现在,德国《商报》报道,如果Boxster和Cayman的电动版本无法落地,Concept C的未来也可能面临变数。
奥迪发言人丹尼尔·舒斯特称该报道纯属猜测,但是拒绝就此进一步评论。此前奥迪曾表示,Concept C将基于大众集团内部共享的电动平台打造。
我们有理由推测这款车与电动版保时捷718车型的关系密切,这样做不仅能加快研发进程,还能通过规模效应降低成本。考虑到它的小众定位,这类车型注定都是低产量产品,因此研发阶段的每一分投入都至关重要。
《商报》称,如果保时捷放弃Boxster和Cayman的电动化计划,奥迪将面临艰难的抉择:要么同时取消Concept C项目,要么从保时捷购买平台继续独自开发。据称后一种方案将耗资“九位数”欧元,这对于一款跑车(尤其是电动跑车)而言非常难以实现。
量产版Concept C确实将采用纯电动力。此前奥迪发言人丹尼尔·舒斯特曾确认,这款双座车型将仅推出电动版本,没有开发内燃机车型的计划。
另外,该车型将仅提供电动伸缩式Targa敞篷结构,正如去年九月亮相的概念车所展示的那样。因此,固定硬顶的轿跑版本并不在计划中。
Concept C对奥迪而言意义重大,难以轻易取消。虽然公司对这款车的销量预期不高,但正是这类车型能够吸引客户走进展厅,促使他们购买其他车型。
取消该项目似乎不太可能,因为这将削弱奥迪在经历数年低迷后提升品牌价值的努力。但如果保时捷最终取消电动Boxster和Cayman的计划,奥迪可能会面临新的阻碍,这或将导致Concept C的发布时间推迟到2027年之后。

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