丰田憋了三年的大招终于要亮相了，一台七座纯电SUV，轴距比理想L9还长，续航直接冲700公里，2026年2月发布

丰田憋了三年的大招终于要亮相了，一台七座纯电SUV，轴距比理想L9还长，续航直接冲700公里，2026年2月发布，瞄准的就是30到45万这个价位段。

这事儿有意思在哪呢？丰田这家公司，做混动做了二十多年，电池安全管理那套东西早就玩得贼溜，现在终于把这套本事搬到纯电车上来了。你看人家那个电池防护，单个电芯出问题，给你留十分钟逃生时间，这标准比国标高出一大截。造车这么多年，丰田最让人服气的就是这个——出了事儿能保命。

说到空间，这才是重点。纯电平台有个天然优势，电池铺在底盘下面，车内地板能做得特别平。丰田这回把第三排当正经座位设计了，独立空调出风口、USB接口、杯架全给你配上，不是那种坐进去腿没地方放的应急座。六座版还整了独立座椅，能按摩能加热，带孩子的家庭坐长途，后面俩大人也不用遭罪。

智能化这块丰田确实被新势力压了好几年，这回听说要跟国内的自动驾驶公司合作，城市领航、记忆泊车这些功能都得安排上。车机系统换了高通的旗舰芯片，还专门做了儿童模式——自动调空调风量、限制娱乐内容、后排监控，这些细节一看就是琢磨过带娃场景的。

外观据说要保留概念车那个锤头鲨前脸，贯穿式灯带、无格栅设计，看着就不像传统丰田能干出来的事儿。丰田设计师放话说要让这车“静止的时候也有动感”，这话以前从丰田嘴里可听不着。

动力给了两套方案，后驱版够家用，四驱版满载上高速也不虚。电耗控制是丰田的强项，bZ4X那个能耗数据在同级里相当能打，这台大车百公里电耗应该也不会太难看。热泵空调和电池预加热都有，冬天续航打折的问题算是提前想到了。

车身用了1500兆帕的热成型钢，A柱B柱门槛这些关键位置全是硬货。丰田那个GOA车身技术用了这么多年，碰撞测试拿五星基本没悬念。对家庭用户来说，安全这事儿永远排第一位。

现在三排座纯电SUV这个市场，理想靠增程跑出来了，小鹏X9主打科技，大众ID.6中规中矩。丰田这回进场，打的是“品质可靠加空间大加续航长”这张牌。三十多万买台丰田的七座纯电，开个十年八年不用操心质量问题，这个账很多人会算。

就看明年二月发布的时候，定价能不能打到三十万出头了。要是能，理想L9的日子怕是不太好过。

你要是正好在看这个级别的车，可以等等这台。