当30万以上的高端MPV疯狂内卷续航和智能配置时，长安凯程V919带着8.99万起的价格、电动侧滑门和六座布局入场，主打的却是接地气的城市通勤场景。它为何敢于用相对“保守”的362公里续航切入市场？是掌握了成本与需求的精准平衡，还是另辟蹊径以满足特定家庭？本期节目深入探讨这款定位独特的MPV——从侧滑门在日常生活中的便利性，到它在城市续航、安全和性价比上的权衡，帮你判断它是否是注重实用、追求高价值体验的家庭用户的那个“对的选择”。
主持人:听众朋友们，大家好啊，咱们今天呢，就来聊聊最近新能源MPV市场里啊，一个特别有意思的选手，长安凯程V919。话说回来呢，当大家都盯着那些续航六七百公里的高端MPV打得火热的时候，这款车啊，却带着三百六十二公里的续航就来了，这事儿啊，本身就挺值得琢磨的。我呢，其实也挺好奇，这个配置组合啊，到底是瞄准了什么样的一群人。嘉宾:哎，你说到点子上了。这事儿啊，咱们得先去看看这个选手本身，它到底带来了哪些东西。开头啊，我先给你说说它的几个基本盘吧。比如说啊，这台车采用了电动侧滑门设计，然后呢，车身长度去到了五千零一十五毫米，座椅布局呢，它也用了二加二加二的六座形式。你看啊，这些个基础配置叠在一起，我觉得啊，它的意图就已经挺明显的了。主持人:嗯，配置堆料听着是不错。不过呢，我最想让你给解释解释的啊，就是这个侧滑门。我看很多人一说到MPV啊，就觉得侧滑门是好东西。你呢，能不能给我拆解拆解，把这个事儿给生活化一点儿，让我想想日常用起来，它到底‘香’在哪儿了啊？嘉宾:你看啊，这事儿得这么想。咱们就设想一下啊，比如你家小区或者商场那地下停车场，车位都特别窄对吧。你要是开那种往外拉的车门啊，门一打开，就很容易去蹭到旁边的车，上下车那叫一个费劲啊。但是呢，侧滑门就完全不一样了，它就往后这么一滑，对吧，它根本不占两边的空间。所以啊，不管是老人慢慢挪进去，还是抱个孩子啊，搬个大件东西，那可就方便太多了。GL8这种经典车卖了那么多年，这个侧滑门啊，绝对是立了大功的一个核心卖点。主持人:哦，这么一说啊，我就明白了。就是那种横向空间很紧张的情形下，它的便利性就体现出来了呗。所以呢，这个设计啊，说白了就是特别照顾家庭里这些实际遇到的场景了。那咱们聊完这个方便的门啊，再看看这比竞品短了大约二百毫米的车长，五千零一十五毫米，这个尺寸啊，你觉着它在城市里跑，会不会就更灵活一点儿呢？嘉宾:没错，这个尺寸啊，它其实是一个很讨巧的‘甜点’位置。你看啊，相比那些动辄五米二五的主流选手，它短了那么一截儿，标准停车位停进去啊，压力就会小很多，起码心里不那么慌了。但同时呢，你去看它的轴距啊，又是三千一百五十毫米，所以车内的乘坐空间啊，尤其是那个第三排，你坐进去呢，也不至于说太憋屈。我觉得吧，它这个设计啊，就是在空间和城市驾驶的便利性之间，找了一个挺好的平衡点。嘉宾:说回来呢，我发现你看得很细，注意到了这个尺寸的差异。那顺着这个思路啊，我再给你说一说它这个二加二加二六座的布局。其实啊，现在很多四到五口的家庭呢，六个座是完完全全够用了。关键是，第二排用了两个独立座椅，舒适度一下子就上去了。而且啊，你知道吗，六座车还有个好处，六年内都免去了上线年检的那个麻烦事儿，这对我来说啊，可是一个不小的吸引力。主持人:明白了，就是实用优先，然后把那些能提升体验的刚性需求都给你配上了，对吧。好，那咱们接下来的话题啊，就得面对那个绕不开，也最有争议的数字了——三百六十二公里的续航。毕竟啊，你去看极氪009啊、腾势D9这些车，续航都奔着六百公里甚至八百公里去了。所以啊，作为一个普通家庭用户，我这儿心里的第一个大问号就是，都二零二五年了，这个三百六十二公里，它到底还够不够用呢？嘉宾:你这个疑问啊，太正常了，我一开始听到这个数字啊，心里也打鼓。咱们就先说一个最核心的逻辑吧，成本。你知道吧，电池这块儿啊，能占到整车成本的四成左右。你想想看，要是把续航从三百六十二公里给你堆到六百公里，那电池容量基本上就得翻倍了，这个成本一上去啊，可就不是小数目了。所以啊，长安凯程这么做啊，首先考虑的就是如何把成本给控制住。主持人:你的意思是，他们是主动选择了用这个续航，去换取一个更有竞争力的价格，对吧？那除了这个成本控制的算盘，你觉得他们对于咱们的使用场景，又是怎么去定义的呢？我就在想啊，一个家用MPV，它大部分的时间，到底都在干嘛？嘉宾:哎，你这个思考啊，特别关键。我觉着呢，他们琢磨的就是一个特别典型的场景，就是咱们的城市日常通勤啦，接送小孩啦，周末去个郊区公园啦，这些个活动。你算算啊，一天下来，能跑多少公里？五十到六十公里，那都算多的了。这样一算啊，三百六十二公里的续航，充满一次电，跑上一个星期是完全没问题的。那些一年也碰不上几次的长途出行呢，咱们就通过提前规划充电站去解决好了嘛。嘉宾:而且啊，咱们不能忽略一个大的背景，那就是充电设施现在真的是今非昔比了。截至二零二五年九月，全国充电桩都突破一千二百万台了。所以啊，即便是在城市里，你找到地方充电也不是什么难事。当然啦，我必须要跟你讲清楚一个边界，就是这个三百六十二公里是CLTC工况续航，实际用的话呢，打个八折，可能也就跑到二百九十公里左右。要是到了冬天再开暖风，打折幅度就更大了。所以啊，它肯定不是一款全能型的车，这一点咱们心里得有数。主持人:嗯，你这么一拆解啊，我心里就清晰多了。说白了，就是长安凯程给这台车画了一个特别明确的活动范围：那就是主要服务于城市，主打一个高频次、短距离的出行。那说回来呢，我又冒出一个新问题，长安凯程这个牌子，很多人一听不是做商用车的嘛，它现在杀进家用MPV市场，这背后的底气到底是什么啊？你觉着，它这次转型靠谱吗？嘉宾:你看啊，这是一个特别好的观察点。长安凯程这个品牌啊，确实是从面包车、轻卡这些商用车型起家的，但是现在呢，人家是在往新能源和家用市场转。我觉得它的底气啊，首要的一点就是它背靠着长安汽车这个大树。你想啊，技术平台啦，供应链啦，还有遍布全国的销售和服务网络啊，它都能共享。就凭这售后网点的覆盖广度和便捷度啊，我觉得这比很多新的造车品牌可要强多了。主持人:哦，明白了。就是它看起来是个新选手，但背后其实是有传统车企那种扎实体系在支撑的，对吧。那除了这个集团背书，我注意到现在新能源MPV市场增长得飞快，都快变成一个‘网红赛道’了。那长安凯程选在现在这个时间点进来，你觉得它在战略上，找到了一个什么独特的切入口呢？嘉宾:我觉得啊，它就是找准了一个市场的空白区域。你看啊，现在市面上主流的那些新能源MPV啊，比如腾势D9、小鹏X9，价格基本都锁在三十万以上了，打的是高端和科技牌。但是呢，二十万以下这个区间，能提供侧滑门加六座加纯电动这个组合的，那还真不多。所以啊，长安凯程V919啊，它就想用性价比这张牌，去填补这个价格的空白地带。主持人:原来是这样，它这个定位啊，确实挺巧妙的，不去卷高端，专攻务实的需求。那好，咱们聊完了这个宏观的战略啊，现在得代入一下潜在用户视角了。我啊，刚才就在网上刷了刷，看到不少朋友提出了那种‘灵魂拷问’。比如说啊，有人就特别担心，这个三百六十二公里，我要是一直开高速，会不会直接就‘趴窝’在半路了啊？嘉宾:哈哈，这个担心啊，我特别能理解。我跟你老实说啊，高速工况下电耗上去得确实快。三百六十二公里的标称续航呢，实际你跑高速啊，可能也就撑个二百五十公里左右吧。所以啊，如果你真有个三百公里的长途要跑，那在路上找地方补一次电，基本上是跑不掉的了。所以啊，我觉得一个很清晰的边界就是，如果你是那种需要频繁跑长途的用户，这车的续航对你来说，就可能是个短板。主持人:嗯，明白了，就是说它有自己的适用边界。那既然这样啊，我就不必为了那几次偶然的长途，去多花好几万买个续航翻倍的车了，对吧。那除了续航，还有网友也问了，说这个电动侧滑门啊，听起来是好，但它会不会很容易就坏掉了呢？毕竟多了一套电机和电控系统嘛。嘉宾:你看，这个顾虑也很实际。不过呢，电动侧滑门这个技术啊，本身其实已经很成熟了，你像那个GL8就用了很多年。关键啊，是看它用的电机和轨道供应商，如果能用上像博世、爱信这样的一线大厂件啊，可靠性方面就不用太担心了。当然了，我建议你啊，买车的时候可以多关注一下官方对于这个电动侧滑门的专项质保时间，这个就比较关键了。主持人:好的，这个建议很实在。还有一个大家特别关心的话题，就是保值率。你知道的，新能源车整体保值率就那样，那长安凯程这个品牌呢，在家用车市场里，我总觉得它的认知度还有提升空间。那你觉得啊，这个因素，会不会让它以后的二手车残值，比那些腾势、小鹏要差上一截呢？嘉宾:没错，你这个判断啊，基本是对的。新能源车本身保值率就普遍偏低，然后吧，加上长安凯程这个品牌啊，在家用乘用车市场里的品牌力还在建设当中。所以啊，它的保值率预期啊，确实很可能不如那些主流品牌。我觉得啊，这个事儿就得看你怎么想了。如果你非常在意几年后卖车能值多少钱，那你就得把这个因素放进去权衡一下。但如果呢，你就是想买一辆自己开，图个实在，那我觉得啊，性价比这个点，就更有吸引力了。主持人:哎，你这么一说啊，我心里就敞亮了。感觉这车啊，把它的优点和短板都说得很明白了。那既然说到这儿了，还有一个问题，就是这台车在安全方面啊，有没有什么可以拿出来说道说道的地方呢？特别是MPV拉着一家人，安全我可是特别看重的。嘉宾:你这话问到点儿上了，安全这块儿啊，我觉得它还挺有料的。它用了线控底盘和IBCU线控制动技术，据说啊，在满载状态下，七十公里时速去紧急刹车，它的刹车距离比同级别的车要短上三点四米。你可别小看这一点距离，真遇到紧急情况啊，这就能在很大程度上帮你避免追尾事故了。这对我来说啊，就是个很重要的安心点。嘉宾:另外啊，我还注意到一个细节，就是它的车身结构里，高强度钢的比例去到了百分之六十八点五，整车的扭转刚度也达到了三万牛米。说白了，就是车身框架特别结实，这其实也算是它商用车背景带来的一个基因优势吧，开起来啊，心里能更踏实一点儿。主持人:哦，原来在这些看不见的地方，它也是下了不少功夫的啊。确实，安全性这个东西，多一份投入，就多一份保障。嗯，听你聊了这么多啊，我现在对整个车的画像越来越清晰了。那咱们最后啊，给这期节目收个尾。听听看，你觉着，长安凯程V919这车啊，它官方的厂商指导价从八点九九万起，那它最终适合谁呢？给咱们听众再提炼总结一下呗。嘉宾:我觉得吧，这个话题咱们可以提炼成三点。第一呢，是想花更少的钱，去体验侧滑门和六座布局这种MPV核心便利的家庭。第二呢，是主要在城市里活动，把续航里程放在第二位，更看重性价比的用户。第三啊，是那些务实派，不太追求花哨的智能配置，但特别看重车辆安全和真金白银使用成本的用户。你看啊，这三点画下来，它的目标人群其实就非常清晰了。主持人:说得好。那再往大了看呢，我觉得今天咱们聊的这个长安凯程V919，它给市场带来了一种特别好的多样性。你看啊，它没有去卷续航和智能化，而是老老实实地用配置和价格，去填补了市场的一个空白区域。这说明啊，市场本身就应该是分层的，消费者的需求呢，也是多姿多彩的。所以啊，回到咱们开头那个问题，‘降维打击’还是‘自不量力’？我看啊，它更像是走了一条属于自己的、有针对性的新路子。好啦，咱们今天聊得非常尽兴啊，谢谢你带来的精彩分享！嘉宾:不客气不客气，我也很喜欢跟你聊这些啊。那听众朋友们，咱们下期节目再见啦！
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