哎呀，说起这冬天用车，北方那帮哥们儿，可真是受罪。
我这老鼻子记者，干这行也小十年了，非线性叙事玩儿得溜，尤其爱琢磨这科技新闻背后的事儿。
你别说，这汽车这玩意儿，跟科技那是绑一块儿的，里头门道多着呢。
我跟你说，我第一次经历这冬天用车，那会儿刚入行没多久，跟着一个老司机去采访。
那老哥们儿，一早上起来，车门冻得跟啥似的，使劲儿拽才拽开，嘎吱嘎吱响，听着就心疼。
还有那雨刮器，直接粘在挡风玻璃上了，跟玻璃长一块儿似的，他非得硬掰，我当时就觉得，这哥们儿，糟蹋车呢！
我当时脑子里就闪过一个念头：这冬天用车，怎么就这么折腾人呢？
后来我才明白，很多事儿，看着是常识，其实里头大有学问，甚至可以说是“坑”。
就像我当年写一个关于智能家居的报道，采访了好多用户，发现大家对“智能”的理解，那叫一个五花八门。
有的人觉得，能语音控制就是智能，有的人觉得，能自动调节就是智能。
结果呢？
我写完报道，好多读者给我留言，说我把问题搞复杂了，他们想要的，就是个能省事儿的东西，结果折腾半天，还不如以前的土办法好使。
这跟咱们冬天用车，那叫一个异曲同工。
就说这热车吧，我估计不少开燃油车的老铁，心里还想着“让发动机热乎乎的，对车好”。
我跟你说，这观念，那是多少年前的老黄历了？
我记得我小时候，爷爷开那辆老解放，那会儿的车，跟现在能一样吗？
那机械结构，就跟人似的，得慢慢“唤醒”。
但现在你开的这车，集万千科技于一身，你还搁那儿原地晃悠半小时？
那不是热车，那是“烤车”！
原地怠速，机油还没润滑到位呢，你就让它高转速运转，你说这发动机能不积碳吗？
这不就跟人刚睡醒，你就让他去跑马拉松一样，身体能受得了？
我那时候采访过一个汽车工程师，那哥们儿特逗，他说：“冬天热车，你想让发动机快点儿‘醒’过来，你就得让它‘动’起来，但别太‘猛’。”
这话糙理不糙。
我后来自己琢磨，也实践了，发现“动静结合”是王道。
你就冷启动之后，原地等个半分钟，一分钟，让机油先流动起来。
然后呢？
挂挡，松手刹，轻飘飘地开出去。
别急，就跟那小火慢炖似的，慢慢悠悠地开个一两公里，速度控制在二三十码，让发动机自己慢慢“活动开”。
这时候你再看水温表，它就乖乖地往上走了。
这样，既保证了润滑，又避免了积碳，还省油。
比你在外头冻着吹半天，那可强太多了。
对了，说起新能源车，那情况又不一样了。
你车的“心脏”，是那电池。
冬天冷，电池就跟人似的，没精神了，续航那叫一个“缩水”，动力也跟着“蔫”了。
所以，新能源车这块儿，关键不在让电机“热乎”，而是让电池“暖和”。
我采访过一个特斯拉车主，那哥们儿，特有心得。
他说，他家有充电桩，每天出门前，他都会提前个十分钟，把车接上电，然后在车机里设个“预热”。
你猜怎么着？
车就自己吸外面的电，把电池热乎了，车里也暖和了。
他一上车，那感觉，就跟从冰天雪地直接到了热带海岛似的。
而且，电池温度上来了，续航和动力，那可就跟夏天似的，杠杠的！
没充电桩的，也能在车机里设置预热，不过就是消耗点自己车的电，效果会差一点。
说完热车，就得说这挡风玻璃上的霜了。
我见过太多人，拿着个小刮刀，在那儿使劲儿刮，玻璃都快被刮花了，霜还跟那儿“纹丝不动”，跟你“对峙”。
我那时候采访过一个化学工程师，他教我个“土偏方”。
你就拿个喷壶，里面兑点儿酒精，大概两份酒精，一份水。
酒精这东西，冰点低，跟水一兑，就能把水的冰点降下来。
你直接喷那霜上，过几分钟，那霜就跟见了猫的耗子似的，开始融化，甚至你用雨刮器就能轻松刮掉。
你说，这比你拿着个小刮刀在那儿拼命，是不是省事儿多了？
要是没酒精，又碰上这霜，那空调就是你的救星。
你就把空调调到“前挡除雾最大模式”，风向对着挡风玻璃，温度调最高，开暖风。
这样，空调吹出来的就是干燥的热风，风量也大，能把霜吹化了。
再把后挡风加热也开了，双管齐下，效率倍增。
还有这车窗里的雾气，那更是让人头疼。
尤其车里人多的时候，呼出的热气一碰到冰冷的玻璃，瞬间就起雾了。
这时候你别傻乎乎地用手去擦，越擦越花。
最简单的办法，就是开空调的“A/C功能”（就是制冷），风向调到吹脸，再把“外循环”打开。
你别小看这“外循环”，A/C吹出来的冷空气，吸湿能力特别强，能把车里头的水汽抽出来。
外循环呢，就把外面相对干燥的空气弄进来，把车里的湿气换掉。
你就会发现，那雾气，就跟被施了魔法似的，噌噌地就没了。
再说说这停车，这更是有讲究。
很多人就图个方便，车一停，就撒手不管了。
结果第二天，车门冻住了，雨刮器粘在玻璃上了，那叫一个糟心。
我跟你说，停车，首先得看“环境”。
要是能停在车库里，或者有遮挡的地方，那就最好了。
实在不行，也得找个没风口，或者墙角不积水的地儿。
还有这“雨刮器”，你早上起来，发现它冻在玻璃上，硬拽，胶条就容易坏，甚至电机都可能弄坏。
所以，停车的时候，有个好习惯，就是把雨刮器“支起来”。
这样它就悬空了，不会跟玻璃“冻”一块儿。
还有这“门缝”。
冬天雨雪天气多，门框和那密封条上，很容易沾水。
这些水珠，晚上气温一降，就结冰了，把车门“粘”住。
所以，停车熄火前，你拿块抹布，或者纸巾，把门框边上，密封条上的水珠，仔细擦干净。
别小看这小动作，能省你多少事儿，你试试就知道了。
我跟你说，这冬天用车，关键就是得“科学”点，还得有点儿“预见性”。
别老听那些老观念的忽悠，多琢磨琢磨，学点新招儿，你会发现，冬天开车，也能挺舒坦的。
说实话，我写这东西，有时候也挺随意的，想到哪儿就说到哪儿。
有时候觉得之前说的好像有点儿不对，我也会赶紧改。
就像我之前写一个关于自动驾驶的报道，一开始觉得特神奇，后来深入了解，发现里头还有好多技术难题没解决呢，就赶紧在后续的报道里补充了。
我这人，就喜欢把事情掰扯清楚，不藏着掖着。
我有时候会想，我当年刚入行那会儿，写东西，那叫一个“一本正经”，生怕别人觉得我写得不够“学术”。
结果呢？
读者反馈说，太枯燥了，看不下去。
后来我才明白，写东西，写得再好，没人看，那也是白搭。
还不如像咱们哥们儿聊天似的，把道理说清楚了，大家都能听懂，都能学到点儿东西。
你记住了吗？
这些小招儿，你有没有独门的秘籍？
或者，你现在正为啥冬天用车的事儿犯愁呢？
赶紧在评论区给我留言，咱一块儿琢磨琢磨，把问题解决了！
别忘了给我点个赞，转发给你那些车友们，让大伙儿都能舒舒服服地过个冬天！
回头见！
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