梅赛德斯-奔驰要在印度释出AMG GT63和GT63 Pro了，零百加速3.2秒，光是想想就让人血脉贲张。
可等等，在为金字塔尖上的那批人摇旗呐喊前，咱是不是该先缓口气，寻思点别的？
一方面，这的的确确是经济扬眉吐气的注脚，昭示着一部分人先富起来了，而且是富到流油，有闲钱去咂摸极致的物质享受。
另一方面，这又何尝不是“富者益富”的另一种演绎？
贫富鸿沟日渐加深，阶层板结化，想靠一己之力实现鲤鱼跃龙门，难如登天。
要知道，印度的贫富分野那是出了名的刺眼。
纵然经济扶摇直上，可大部分油水都攥在少数人手里。
有报告显示，印度那顶尖1%的人口，把持着全国过半的财富。
单凭这个数字，就足以窥见问题的冰山一角。
有人开腔，这是市场经济的应有之义，只要把蛋糕做大了，总能雨露均沾到一部分升斗小民。
这话听着好像在理，但现实往往更骨感。
蛋糕确实膨胀了，但分羹的方式，却决定了谁能捞着更多的奶油，谁只能啃硬邦邦的麸皮。
奔驰挑在印度放风高性能跑车，心头小算盘打得响亮，看中的就是这块市场的潜力。
但这种“潜力”背后，潜伏着巨大的社会撕裂。
富贾们在赛道上风驰电掣，另一边，可能还有芸芸众生在贫民窟里苟延残喘。
再说说这款车本身，584匹马力，双涡轮增压V8，9速多片离合器变速箱……每个数字都撩拨着你的神经。
可这些冷冰冰的参数，又真能给多少人带来切实的福祉？
平心而论，我们不能简单地把板子打在奔驰身上，或者那些挥金如土的富豪身上。
他们只是在游戏规则允许的范畴内，追逐自己想要的生活。
真正症结在于，这套游戏规则本身是否经得起推敲？
社会资源的分配机制是否足够健全周全？
当我们习以为常地将原因归咎于“个人不够努力”时，是否忽略了更深处盘根错节的结构性问题？
教育资源的倾斜、医疗保障的缺位、社会上升通道的梗阻……这些都可能成为普通人向上攀爬的绊脚石。
再深一步想想，这些豪车在印度热销，会带来多少税赋？
这笔钱又会怎么花？
是投向基础设施建设，还是惠及民生？
抑或是进了某些人的私囊？
按理说，汽车工业的腾飞，本该带动就业，促进经济增长，让更多人从中分一杯羹。
但如果这种腾飞只是加剧了贫富分化，那它带来的恐怕不仅是速度与激情，还有更为深刻的社会焦灼。
也许有人会抬杠，想这么多作甚？
兜里有钱就该及时行乐。
但我觉得，作为社会肌体的一份子，我们有责任去审视这些问题，去推动社会的改良，让更多人能够享受到时代发展的红利。
就像奔驰的AMG GT63，它代表着一种对极致的探索，一种对速度和性能的餍足。
但这种探索，不该仅仅是少数人的专属，而应该化作整个社会砥砺前行的动力。
这或许才是这台“速度机器”带给我们更为隽永的启迪吧。
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