昨天翻了好久的油耗记录，又问了开A6L的同事和开A7L的表哥，不是看广告，是看他们手机里自己记的加油小票。A6L 40T那台，市区跑下来八点几，高速六点五，加起来一箱油能撑六百多公里。A7L 45T呢？同事说他那台，早高峰从虹桥到静安，四十分钟走八公里，表显12.7，下高速进市区直接涨到13.2。不是个例，好几个车主群都在吐槽这个数字。
官方写的WLTC油耗差不到零点六，可谁天天按标准循环开车？红绿灯、加塞、坡道起步，这些才是日常。A6L带轻混，停车自动熄火，绿灯一亮电机先拖着走，发动机压着转速慢慢醒；A7L那个高功发动机，油门一碰1600转就出370牛·米，反应快是快，但堵车时你松油门它还在“喘”，刹车都来不及，油耗就堆上去了。
车重也是实打实的账。A7L无框车门+溜背+标配quattro，光是备胎和工具箱都比A6L沉，更别说四驱系统那套多出来的传动轴和后差速器。工程师说过，每重一百公斤，百公里多烧三到五毛油钱，A7L比A6L重了小两百公斤，光这一项，一年就是两千块上下。轮胎也费油——19寸大轮子配上宽胎，滚起来像推磨，A6L用的17寸窄胎，轻快多了。
我算了一笔账：一年跑两万公里，95号油八块五，A6L按8.5L算，一年油费一万四千四百五；A7L按10.5L算，一万七千八百五。差三千四，五年就是一万七。不是小数目，但也不是买不起。关键是，这钱你是不是乐意为那几秒快感、那套更稳的底盘、还有后视镜里那个溜背影子付的。
有人图省心省钱，选A6L真没毛病。我表哥换车前试驾两台，说A7L过减速带屁股不跳，A6L过完还嗡嗡响，但加完油他看一眼小票就叹气。
其实没谁对错，就是你每天踩油门的那几下，和停车等红灯时看一眼表显的那几秒，慢慢把数字攒出来了。
A7L比A6L多烧半箱油，堵车时多踩一脚就多烧一块钱，这钱到底花在了哪儿？
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